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百度地圖標注人工智能是百度智能汽車生態(tài)核心

將來的轎車將有多聰明？具有百年前史的轎車職業(yè)將被推翻？在萬物互聯(lián)的年代，轎車正在變成繼電腦、智能手機以后的第三大聯(lián)網(wǎng)終端，將來的轎車將不僅僅是交通工具，更是一個移動的數(shù)據(jù)基地和認知基地。與此一起，轎車產(chǎn)業(yè)的鴻溝也在被逐步打破，不斷增加來自科技、互聯(lián)網(wǎng)等職業(yè)的新探索者涌入，追求立異。3月23日，國際轎車職業(yè)峰會(International Auto Conference 2017)在日本東京舉辦，大會以Car of the future為主題，百度智能轎車工作部戰(zhàn)略總經(jīng)理袁星博士受邀到會并帶來一場精彩的全英講演，向來自特斯拉、谷歌、福特等巨頭公司的與會者亮出我國智造的百度智能轎車生態(tài)規(guī)劃和將來前景。人工智能的推翻性堪比電能。袁星博士指出，人工智能是百度智能轎車的中心支撐。據(jù)他介紹，人工智能、大數(shù)據(jù)以及云核算是百度三大共同的比賽優(yōu)勢，在《麻省理工科技談論》(MIT Technology Review)評選出的2016年度全球最聰明的50家公司中，百度位居第二位。在全球人工智能比賽中，百度在多項范疇均占據(jù)肯定領先地位。在算法上，百度已到達全球最大規(guī)劃的DNN(深層神經(jīng)網(wǎng)絡)，支撐萬億參數(shù)。一起，百度還創(chuàng)造了全球前10大超級核算機Minwa，以及全球最大的分布式深度機器學習開源渠道。深沉的技能積累為百度創(chuàng)造無人駕馭及智能轎車生態(tài)供給了確保。據(jù)悉，百度智能轎車是百度在轎車產(chǎn)業(yè)的首要戰(zhàn)略規(guī)劃，專心于向轎車制造商、Tier1廠商、芯片廠商以及效勞供給商等在內(nèi)的協(xié)作伙伴供給自動駕馭解決方案、車聯(lián)網(wǎng)解決方案、轎車大數(shù)據(jù)效勞。
百度用人工智能技能加快自動駕馭遍及
簡直一切進入自動駕馭范疇的公司都不謀而合地提出將在2020年完成自動駕馭，而從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看，這一方針即將在不遠的將來照進現(xiàn)實。憑借人工智能優(yōu)勢，百度智能轎車的自動駕馭解決方案到達業(yè)界肯定領先，可供給包含感知、自定位和決議計劃在內(nèi)的運用級自動駕馭輔佐軟件效勞。其間，高精地圖是完成自動駕馭的關鍵所在。百度具有我國最佳的高精地圖，據(jù)袁星介紹，依托百度世界領先的深度學習技能，百度高精地圖數(shù)據(jù)自動化處理程度已到達90%以上，能自動識別包交通象征、地面象征、車道線、信號燈等上百種方針，相對精度達0.1-0.2米，2017年將掩蓋國內(nèi)全程30萬公里的高速公路。一起，依托多源感知數(shù)據(jù)處理、云效勞基地和數(shù)據(jù)基地等構成的Learning Map渠道，百度高精地圖的數(shù)據(jù)能夠完成分鐘級的更新。
依據(jù)袁星在會上的展現(xiàn)，百度的自定位、環(huán)境感知、路途猜測以及決議計劃等自動駕馭關鍵技能均十分老練。其間，自定位技能在路測中取得了非常好的作用，橫向差錯僅為20cm、縱向差錯則為2米，完全能夠滿意L3自動駕馭在高速場景下的運用。而在方針檢查這一范疇，依據(jù)算法評測渠道KITTI材料顯現(xiàn)，在自動駕馭場景方針檢查國際評測中，百度現(xiàn)在在行人檢查和自行車檢查兩項測驗中排名榜首，在車輛檢查測驗中排名第六。
袁星博士還介紹了百度Road Hackers——百度自動駕馭敞開渠道。百度Road Rackers供給海量我國路情駕馭數(shù)據(jù)的敞開、根據(jù)深度學習的自動駕馭算法的演示和自動駕馭算法基準測驗評比。一起，百度作為我國最大地圖收集車隊的具有者，有著掩蓋全國數(shù)百萬公里、悉數(shù)城市、各種路情、不一樣駕馭者駕馭行為的海量數(shù)據(jù)(54.690, 4.97, 10.00%)。而且，由于收集丈量的領先傳感器和記載裝置，這些數(shù)據(jù)極具研討價值，是深度學習自動駕馭算法練習和測驗的寶庫。
車聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)完成轎車智能化晉級
除了大力推進自動駕馭解決方案的遍及，百度智能駕馭工作群組還在車聯(lián)網(wǎng)和轎車大數(shù)據(jù)效勞方面，形成了豐厚的商品運用，為轎車用戶供給愈加智能的人車交互體會，為車企供給精準牢靠的大數(shù)據(jù)剖析支撐。袁星在講演中介紹，百度的車聯(lián)網(wǎng)解決方案將為車主建立的更為完善的人車互聯(lián)效勞渠道，帶來愈加智能、安全的駕車體會，首要包括了CarLife、MyCar、CoDriver以及MapAuto四種解決方案。其間，CarLife 是完成車機與手機智能互聯(lián)的效勞渠道，能夠?qū)⑹謾C地圖導航、文娛內(nèi)容、車生活效勞等移動場景無縫切換到車載場景上，用戶能夠輕松地運用百度CarLife在駕車過程中接打電話、聽音樂、預訂效勞和運用百度地圖標注的各種功用等。MyCar是集車主效勞、車后效勞和云核算數(shù)據(jù)的私有云效勞渠道，相當于為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上百度大腦，為車供給個性化定制、安全辦理的老練解決方案。舉個典型的比如，當熾熱炎炎，車主在打開車門的時分常常迎來一陣熱浪，百度MyCar則能夠智能地剖析車主的運用習氣和當時的狀況，在車主慣常的用車時刻到來曾經(jīng)，智能地發(fā)動轎車空調(diào)，確保車主進入車內(nèi)的舒服感觸。CoDriver則是以智能語音為人機交互方法，根據(jù)世界領先的語音技能和自然語言處理技能等創(chuàng)造的智能行車幫手，讓車主真實體會到解放雙手的人車交互。MapAuto則是作為面向前裝的智能出行解決方案，連續(xù)了手機百度地圖標注優(yōu)勢，深度交融車載場景，為車主供給安全牢靠的離在線地圖效勞。
一起，百度智能轎車工作部還推出了轎車大數(shù)據(jù)效勞，經(jīng)過海量大數(shù)據(jù)剖析研討，向車企供給精準營銷、車輛規(guī)劃、用戶效勞辦理體系等決議計劃的數(shù)據(jù)剖析支撐，幫忙車企研發(fā)出用戶真實需求的商品和功用。
現(xiàn)在，百度地圖標注智能轎車已與60余家OEM廠商打開協(xié)作，其解決方案配置于200多款車型上。袁星認為，智能轎車將會變成智能手機以后的下一個不行失去的移動終端。百度智能轎車將秉持敞開協(xié)作的情緒，賦能轎車產(chǎn)業(yè)，努力變成促進我國轎車產(chǎn)業(yè)全部晉級，加快自動駕馭完成量產(chǎn)的首要力氣。

標簽：德陽柳州新鄉(xiāng) 廈門綏化楊凌怒江畢節(jié)

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