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速度收藏!這可能是迄今最全的重慶鐵路地圖標(biāo)注

熱門標(biāo)簽:搭建電銷機(jī)器人 臨汾電銷 柳州電銷 六安電銷 太原電銷 呼叫中心系統(tǒng) 資陽電銷 濟(jì)寧電銷
  重慶市規(guī)劃局、重慶市地理信息中心發(fā)布了首版《重慶鐵路地圖》,不僅改變以往等比例交通線路車站地圖錯綜復(fù)雜的表達(dá)方式,還整理了各種重慶鐵路之最。市民可以一目了然地了解重慶鐵路的線路地圖標(biāo)注走向,以便更好選擇路線、便捷乘車。
來自重慶市地理信息中心的數(shù)據(jù)顯示,隨著近期渝萬客運(yùn)專線的開通,以及三南鐵路完成所有項(xiàng)目的建設(shè),重慶鐵路網(wǎng)將新增里程313公里,由2015年年底的1929公里(《重慶統(tǒng)計(jì)年鑒2016》)增至2242公里。
據(jù)悉,市規(guī)劃局、市地理信息中心整合多個數(shù)據(jù)、資料,改變以往等比例交通線路車站地圖錯綜復(fù)雜的表達(dá)方式,突破距離和空間位置的局限,以易懂、美觀、具備視覺傳達(dá)功能為目標(biāo),向廣大市民推出首版《重慶鐵路地圖》,讓乘客—目了然了解重慶鐵路網(wǎng)的運(yùn)營線路、不同走向、重要車站,方便大家更好的選擇路線、便捷乘車。 同時(shí),隨著該地圖的發(fā)布,地圖編制方還為大家盤點(diǎn)了重慶鐵路的多個之最。
重慶第一條鐵路:北川鐵路
1925年由江北、合川士紳唐建章、李云根、張藝耘等人倡議修建輕便鐵路,用火車代替人力挑運(yùn),將天府煤礦的煤炭通過鐵路運(yùn)送至嘉陵江邊,再由船運(yùn)出,但由于籌款緩慢、征地等問題未能動工。后由民族實(shí)業(yè)家盧作孚極力促成,聘請?jiān)z濟(jì)鐵路總工程師丹麥人守爾慈為鐵路總工程師,于1928年11月至1934年3月分三期建設(shè),至此徹底建成總計(jì)16.8公里的北川鐵路,它的建成標(biāo)志著近代重慶工業(yè)革命迎來了新的起點(diǎn)。1952年至1968年隨著沿線煤礦失去開采價(jià)值,北川鐵路隨之拆除完成使命。
起始點(diǎn):白廟子站—大田坎站
線路等級:軌距732毫米(寸軌),蒸汽機(jī)動力
新中國成立后第一條建成的鐵路:成渝鐵路
早在1936年成渝鐵路已開始進(jìn)行建設(shè),1937年因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)而停工。新中國成立后,成渝鐵路建設(shè)重上日程,于1950年6月開工,1952年7月全長505公里的成渝鐵路建成通車,使西南人民近半個世紀(jì)的夢想終于成為現(xiàn)實(shí)。成渝鐵路是中國西南地區(qū)第一條鐵路干線,也是新中國成立后建成的第一條鐵路。
起始點(diǎn):成都站—重慶站
線路等級:國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路
新世紀(jì)國內(nèi)第一條開工的長大干線鐵路:渝懷鐵路
渝懷鐵路為2000年西部大開發(fā)十大重點(diǎn)工程之一,全長625公里,于2000年12月開工,2005年4月全線貫通。沿線地形、地質(zhì)復(fù)雜,橋隧總長占全線總長的50.6%以上。渝懷鐵路復(fù)線重慶至涪陵段2009年9月開工建設(shè),于2013年12月建成通車,涪陵至懷化段復(fù)線工程已于2014年12月開工建設(shè),預(yù)計(jì)2019年建成投用。
起始點(diǎn):團(tuán)結(jié)村站—懷化站
線路等級:國鐵Ⅰ級單線(部分區(qū)段復(fù)線)電氣化鐵路
重慶第一條開通和諧號動車組的鐵路:遂渝鐵路
遂渝鐵路于2003年2月開工,2005年4月全線鋪通,2006年4月正式開通運(yùn)營。線路全長128公里,設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里,是中國高鐵工程技術(shù)的試點(diǎn)之一。新建的遂渝二線已于2012年12月開通運(yùn)營,與老線共同構(gòu)成滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分。2009年9月26日,由重慶北站首發(fā)開往成都站的CRH1型和諧號動車組標(biāo)志著中國西南地區(qū)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。
起始點(diǎn):遂寧站—重慶北站
線路等級:國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路
重慶第一條高速客運(yùn)專線鐵路:成渝客運(yùn)專線
成渝客運(yùn)專線全長308公里,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí),于2010年3月開工建設(shè),2015年12月26日建成通車,為重慶市第一條高速客運(yùn)專線鐵路。線路列車均采用CRH380D型動車組運(yùn)行,成渝兩地間旅行時(shí)間縮短至1.5小時(shí),該線的開通是即繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后建成的第三條連接成渝地區(qū)的鐵路交通走廊。
起始點(diǎn):成都東站—重慶北站(遠(yuǎn)期為重慶站)
線路等級:雙線電氣化客運(yùn)專線

標(biāo)簽:畢節(jié) 綏化 德陽 柳州 廈門 怒江 新鄉(xiāng) 楊凌

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