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美團殺入南京網(wǎng)約車市場接入高德地圖標(biāo)注支持微信支付

熱門標(biāo)簽:六安電銷 柳州電銷 呼叫中心系統(tǒng) 臨汾電銷 濟寧電銷 搭建電銷機器人 太原電銷 資陽電銷
  網(wǎng)約車行業(yè)入冬之際,美團點評卻要偏向虎山行。
澎湃新聞獲悉,2月13日,美團點評在南京推出打車業(yè)務(wù),美團APP里出現(xiàn)了一個美團打車的入口。
近日,美團點評在南京上線美團打車業(yè)務(wù)。在南京本地打開美團手機APP,在APP頂端分類一欄,即可看到美團打車入口。進入之后,就可以輸入出發(fā)與目的地,并看到周邊運行車輛信息。叫車成功之后,可以使用包括銀聯(lián)卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進行付款。
美團點評相關(guān)人士表示,該公司日前在南京試水打車業(yè)務(wù),是為了能夠給用戶提供更完整的生活服務(wù)體驗。 有分析指出,美團點評的餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,確實都與打車出行密不可分。
澎湃新聞記者從一名美團打車司機處獲悉,目前,美團打車在司機端和乘客端對用戶進行補貼,美團打車平臺上的車輛為社會車輛。
從目前美團打車的業(yè)務(wù)模式看,美團打車是一項類滴滴的出行服務(wù)。值得注意的是,騰訊既是美團的投資方,也是滴滴的投資方。
美團打車的服務(wù)頁面。澎湃新聞記者注意到,美團打車接入的是高德地圖標(biāo)注。阿里巴巴是美團B輪、C輪融資的投資方,一度持有美團10%至15%的股權(quán)。高德地圖為阿里巴巴旗下地圖板塊。
針對此次推出美團打車,美團點評方面稱,互聯(lián)網(wǎng)進入下半場,要從廣度和用戶量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃龋瑸閱蝹€用戶提供更全面更深入的服務(wù)。
2016年7月,美團點評CEO王興就公司上半年工作進行了一次內(nèi)部講話,提出中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入下半場。這個時候兩條路:要不開拓海外市場,可能還有更多用戶,但是國際化是非常不容易的事情;要不你就得精耕細作,把原有的用戶服務(wù)得更好,通過每個用戶創(chuàng)造更多的價值。王興當(dāng)時稱。
美團點評相關(guān)負責(zé)人還稱,打車業(yè)務(wù)的推出,除了能夠為南京地區(qū)用戶提供更豐富的出行選擇,還可在為用戶提供吃喝玩樂服務(wù)的同時,一體化解決行的問題。
出行+本地生活服務(wù)的商業(yè)模式,此前已有多家出行平臺試水。2014年起,Uber就陸續(xù)開始在美國洛杉磯、紐約、奧斯汀、芝加哥,以及加拿大的多倫多和西班牙的巴塞羅那嘗試外賣派送業(yè)務(wù),并且在2016年9月放出消息稱,將在全日本推出外賣派送服務(wù)。不過,Uber目前著力發(fā)展的是無人駕駛、地圖等業(yè)務(wù),外賣派送業(yè)務(wù)似乎已被冷落。作為中國最大的出行平臺,滴滴也在其客戶端測試過酒店預(yù)訂等本地生活類服務(wù)。目前,滴滴APP僅在積分商城里保留使用滴幣兌換體檢、酒店等少量生活服務(wù)或優(yōu)惠券。
互聯(lián)網(wǎng)分析人士丁道師認為,美團點評的未來是一個第四方平臺,很多服務(wù)不需要自己來做,統(tǒng)籌第三方來做就行。美團點評要做出行業(yè)務(wù),更合理的方式是和滴滴這樣的平臺合作?,F(xiàn)在這個階段,美團點評自己做出行服務(wù),不太符合常理。丁道師表示。
一名出行業(yè)人士表示,美團點評切入打車市場,需要組建完全不同的產(chǎn)品技術(shù)體系和運營團隊。在其外賣產(chǎn)品仍處于激烈競爭的當(dāng)下,美團點評是否有實力準(zhǔn)備大量資金進入出行市場值得探討。該出行業(yè)人士認為。
此外,網(wǎng)約車新政實施后,網(wǎng)約車平臺的牌照、車輛及司機的資質(zhì)等,是美團打車不得不面對的難題。
截至發(fā)稿,對于投入多少資金、網(wǎng)約車平臺牌照等問題,美團點評暫未回應(yīng)。
截至日前,美團點評擁有用戶近6億,日訂單量超1300萬單,移動端月度活躍用戶超1.8億。

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