傳統(tǒng)的交通已經(jīng)滿足不了日益增長的車輛管理，那么只有物聯(lián)網(wǎng)卡與交通結(jié)合起來的智慧交通才是今后的趨勢
智能交通是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)有效地集成應(yīng)用于地面交通領(lǐng)域，形成一個(gè)范圍廣、全方位、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通管理系統(tǒng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，汽車保有量不斷增加，交通擁堵、能源短缺、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重。智能交通能夠有效利用現(xiàn)有交通設(shè)施，減輕交通負(fù)荷，減少環(huán)境污染，提高交通效率，是未來交通系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢。
早在“九五”期間，我國就引進(jìn)了國外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行了少量的工程試驗(yàn)，并開始了ITS的研究。21世紀(jì)以來，中國政府的相關(guān)政策不斷出臺(tái)。“十三五”規(guī)劃提出，要大力推進(jìn)ITS建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代綜合交通體系的發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等市場的快速發(fā)展，加上國家政策的推動(dòng)，我國智能交通建設(shè)步伐加快。
根據(jù)新四杰產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《中國智能交通市場2019-2023年可行性研究報(bào)告》，2011-2017年中國智能交通市場規(guī)模保持持續(xù)增長趨勢，年復(fù)合增長率為18.6%。2018年，中國智能交通市場規(guī)模為1329億元，比2017年增長13.9%。在優(yōu)惠政策、市場需求增長、信息技術(shù)進(jìn)步等因素的綜合作用下，預(yù)計(jì)2019-2023年中國市場規(guī)模將繼續(xù)以13.0%左右的速度增長，發(fā)展勢頭良好。
2017年，廣東、山東、江蘇、安徽、上海、浙江、天津、河北、湖北、河南等地躋身中國城市ITS市場前十位，市場份額為67.0%。廣東省在前十名中首次超過山東省，北京和四川在前十名中排名靠后，天津和河南在前十名中排名靠后。總體而言，我國東部沿海地區(qū)的智能交通市場比較發(fā)達(dá)，中部地區(qū)的發(fā)展開始加快。
智能交通在中國不斷完善。隨著信息技術(shù)與交通一體化進(jìn)程的加快，智能交通已成為智能城市建設(shè)的重要領(lǐng)域。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國智能交通市場總體發(fā)展水平仍相對落后。隨著我國城市化進(jìn)程的加快和交通需求的快速增長，我國已成為世界上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最快的國家之一，促進(jìn)了我國智能交通市場需求的快速增長。從這個(gè)角度看，我國智能交通市場具有巨大的發(fā)展空間。
據(jù)行業(yè)分析師在《新思維》中所言，其行業(yè)涉及多個(gè)行業(yè)，并整合了許多科研成果。它需要政府、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的參與，要求其施工過程的完整性。在政策、市場需求、信息技術(shù)等因素的推動(dòng)下，我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。此外，我國交通智能化水平仍然較低，與發(fā)達(dá)國家的差距較大。該行業(yè)未來仍有廣闊的發(fā)展前景。
智慧交通的發(fā)展是必然的趨勢，那么在發(fā)展智慧交通的同時(shí)，硬件設(shè)備那些也需要跟上，特別是信息通信，數(shù)據(jù)交互這一塊，物聯(lián)（http://www.iotbos.com）具有八年的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提供三大運(yùn)營商穩(wěn)定，質(zhì)量好，服務(wù)號(hào)的物聯(lián)網(wǎng)卡。
