近年來，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率逐步提高，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在2005－2014 年10 年間，我國(guó)的城鎮(zhèn)人口已從5．62 億增長(zhǎng)到7．49 億，城鎮(zhèn)化率從42．97％增長(zhǎng)到54．75％。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020 年我國(guó)城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60％左右，2030 年將進(jìn)一步達(dá)到66％左右，屆時(shí)將新增3 億城鎮(zhèn)居民。與此同時(shí)，在城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)的背景下，隨著城市車輛與人口的增加，越來越多的城市進(jìn)行大規(guī)模道路拓寬改造工程，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2004 年，我國(guó)年末實(shí)有道路長(zhǎng)度為22．3 萬公里，到2013年已達(dá)33．6 萬公里，年均增長(zhǎng)率4．66％；年末實(shí)有道路面積從2004 年的35．30億平方米上升到2013年的64．42 億平方米，年均增長(zhǎng)率為6．91％。實(shí)有道路長(zhǎng)度和道路面積的持續(xù)增加，直接帶動(dòng)了每年城市道路照明路燈數(shù)量的增加，但傳統(tǒng)路燈低效、維修不及時(shí)、控制監(jiān)管落后、維護(hù)費(fèi)用高昂等一系列問題讓人頭痛。
今年，長(zhǎng)沙隆平科技園首條“智慧照明路”正式亮相，它采用了新型的“智慧路燈共桿系統(tǒng)”，這些路燈不僅擁有照明功能，而且兼具WiFi、停車管理、路面管理、環(huán)境管理等多種功能，還可以作為新能源汽車的充電樁。但是，這些智慧路燈是如何“智慧”的呢？
智能調(diào)節(jié)路燈
照明中央管理系統(tǒng)對(duì)路燈實(shí)行統(tǒng)一管理，智慧路燈的開關(guān)、調(diào)光系統(tǒng)都可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信息的操控，同時(shí)具有自動(dòng)按需照明的功能，即按照天空明亮度、道路對(duì)光能的需求度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率。深夜車少人稀，智慧路燈自動(dòng)調(diào)低功率，既能保證照明需求又能降低能源消耗，減少光污染，降低碳排放。
維修高效性
中央管理系統(tǒng)監(jiān)控每一盞路燈，可以監(jiān)測(cè)出是否有路燈故障，及時(shí)將信息發(fā)送給相關(guān)維修人員，避免了傳統(tǒng)路燈需要定期巡查巡檢，人力查找故障及保修的耗時(shí)性，節(jié)省維修人員的勞動(dòng)力，提高工作效率。
實(shí)時(shí)路面監(jiān)控
通過路燈桿中安裝的無線傳感器，它可以與路面井蓋的移位傾斜感應(yīng)器、路面上停車位地磁感應(yīng)器相對(duì)應(yīng)，若井蓋缺失、車輛移位時(shí)，人們都可以迅速掌握信息。在附近的車主通過相關(guān)APP，可以根據(jù)信息指引，迅速找到周邊空閑的停車位。
智慧路燈通過安裝NB－IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信模塊，利用運(yùn)營(yíng)商的NB－IoT網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融合，一旦路燈連網(wǎng)，它們就成了部署其他城市應(yīng)用的便利資源。比如城市智能化照明能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，高效利用資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。照明系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度計(jì)算日出日落時(shí)間，在不同季節(jié)、不同月份甚至是每一天動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)路燈的開關(guān)燈時(shí)間，這樣不僅節(jié)電也會(huì)更加人性化；路燈上安裝的紅外傳感器、雷達(dá)或者攝像頭可以測(cè)量實(shí)時(shí)車流、人流量數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)自動(dòng)降低路燈亮度，或者間隔開燈，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。
智慧路燈的實(shí)現(xiàn)無法缺少通訊基礎(chǔ)設(shè)備（通訊模塊與物聯(lián)網(wǎng)卡）的支持，尤其是物聯(lián)網(wǎng)卡的日常業(yè)務(wù)管理。數(shù)以萬計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)卡，只是依靠人工管理將會(huì)非常局限，同時(shí)容易導(dǎo)致管理混亂，續(xù)費(fèi)期模糊，通訊環(huán)節(jié)面臨巨大運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。物聯(lián)網(wǎng)的IBOS物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)是基于三大運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務(wù)，為各行業(yè)在使用物聯(lián)卡過程中遇到的突出問題與難點(diǎn)，在業(yè)務(wù)管控、流量監(jiān)管、生命周期管理、通信服務(wù)、智能診斷、充值續(xù)費(fèi)等方面提供卓有成效的解決方案。
