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Mobileye公司負(fù)責(zé)為自動(dòng)駕駛車輛提供攝像頭技術(shù)，其車企客戶已超過25家。目前，該公司正嘗試讓這些傳統(tǒng)車企分享數(shù)據(jù)。
該公司在CES 2017展會(huì)上宣稱，旗下的攝像頭和傳感器技術(shù)將被應(yīng)用到寶馬和奧迪的自動(dòng)駕駛車輛，預(yù)計(jì)兩家車企將會(huì)在2020-2021年間推出各自的車型。Mobileye希望多家車企能夠采用眾包的方式與其開展技術(shù)合作，同時(shí)向其提供各自的高清商戶免費(fèi)標(biāo)注注數(shù)據(jù)。
對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言，高清地圖是其關(guān)鍵方面。簡(jiǎn)而言之，軟件需要了解將要開往哪里，這樣才能夠啟動(dòng)自動(dòng)駕駛。這是一個(gè)嶄新的制圖領(lǐng)域，需要3D成像技術(shù)，遠(yuǎn)非目前谷歌地圖所能及。 Mobileye共同創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Amnon Shashua稱，僅繪制某個(gè)城市的地圖，公司就需要投入大把的時(shí)間和金錢去制圖，更不用說全球地圖了。若各車企采用群包的方式，并將各類制圖數(shù)據(jù)資源匯集在一起，在地圖繪制方面所花費(fèi)的時(shí)間與金錢將大幅削減，可以更好地繪制全球各街道的地圖。
但長(zhǎng)久以來，由于擔(dān)心喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各車企均不愿將其數(shù)據(jù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享。在多家車企競(jìng)相加入打造、配置自動(dòng)駕駛車輛后，這一問題越發(fā)嚴(yán)重。
Mobileye通信部負(fù)責(zé)人Dan Galvez稱，若采用標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)且無太大差異，那么自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)與性能將更為出色，而且也便于規(guī)范及管理自動(dòng)駕駛車輛。
當(dāng)車企參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行差異化配置，對(duì)于車企而言，這一點(diǎn)可能更為重要。因?yàn)閮H僅將開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，這并不會(huì)令車企喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
若能獲得全球制圖信息，這意味各車企的路面測(cè)試所選城市不再受限。
寶馬、日產(chǎn)、奧迪和其他車企均表示對(duì)該提議感興趣，但尚未簽訂任何相關(guān)協(xié)議。

標(biāo)簽：廈門楊凌綏化畢節(jié) 德陽(yáng) 新鄉(xiāng) 怒江柳州

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