鳳凰科技訊 時(shí)間7月5日消息,據(jù)《財(cái)富》報(bào)道,通訊設(shè)備現(xiàn)今導(dǎo)致了很多交通事故的發(fā)生,那它們是否也能防止交通事故的發(fā)生呢? 在6月29日,美國(guó)鐵管理局(Federal Railroad Adm 鳳凰科技訊 時(shí)間7月5日消息,據(jù)《財(cái)富》報(bào)道,通訊設(shè)備現(xiàn)今導(dǎo)致了很多交通事故的發(fā)生,那它們是否也能防止交通事故的發(fā)生呢? 在6月29日,美國(guó)鐵管理局(Federal Railroad Administration)聲明谷歌公司將會(huì)成為幾家使用該部門(mén)鐵數(shù)據(jù)對(duì)地圖服務(wù)進(jìn)行安全性完善的科技與地圖繪制公司之一?! ∶绹?guó)250,000個(gè)公與火車(chē)軌道交叉點(diǎn)的GPS坐標(biāo)將會(huì)被用于在移動(dòng)裝置上添加警示聲音和圖像,以此來(lái)減少這些地區(qū)的碰撞與死亡事故?! 「鶕?jù)美國(guó)鐵管理局的數(shù)據(jù),在過(guò)去的五年中,火車(chē)和汽車(chē)在交叉處的碰撞事故明顯上升 這一舉措的實(shí)施是由于如今一個(gè)令人擔(dān)憂的安全趨勢(shì)。根據(jù)美國(guó)鐵管理局的數(shù)據(jù),在過(guò)去的五年中,火車(chē)和汽車(chē)在交叉處的碰撞事故明顯上升,從2009年的1934起事故上升至2014年的2280起?! ∵@一趨勢(shì)的原因跟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇所導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車(chē)與火車(chē)的數(shù)量增加有關(guān),同時(shí),雖然沒(méi)有系統(tǒng)深入的有關(guān)這一現(xiàn)象的研究,移動(dòng)設(shè)備似乎是另一個(gè)主要的誘因?! 『芏嗯鲎驳陌l(fā)生是因?yàn)轳{駛員注意力不集中,提倡軌道交通安全的非營(yíng)利性組織行動(dòng)救生員(Operation Lifesaver)喬伊斯羅斯(Joyce Rose)聲稱(chēng): 他們要么是被電子產(chǎn)品分散了注意力,要么是沒(méi)有注意到標(biāo)志。根據(jù)美國(guó)交通部(Department of Transportation)數(shù)據(jù),開(kāi)車(chē)發(fā)短信是最嚴(yán)重的電子產(chǎn)品導(dǎo)致的注意力分散問(wèn)題,在2013年中,其導(dǎo)致了3154名駕駛員喪生?! 〉呛芏嘟┠甑蔫F事故指出了另一個(gè)問(wèn)題。在包括像2008年的兩個(gè)位于Metro North 軌道上的撞機(jī)事故和一起2014年的普銳斯汽車(chē)和火車(chē)的事故中,目擊者和幸存者都聲稱(chēng)駕駛員根據(jù)GPS指令直接駛?cè)肓嘶疖?chē)軌道。很明顯,他們是過(guò)度的注意了電子產(chǎn)品的信息而忽略了通常包括閃光燈和警示鈴的標(biāo)志?! ”M管一位美國(guó)鐵管理局代表在系統(tǒng)的不斷發(fā)展和鐵事故的數(shù)據(jù)上升是否有更深的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行評(píng)論,喬伊斯羅斯猜測(cè)之所以駕駛者會(huì)駛?cè)牖疖?chē)軌道是因?yàn)樗麄儾荒軠?zhǔn)確把握GPS系統(tǒng)告知他們的距轉(zhuǎn)彎地方的距離。在這個(gè)現(xiàn)狀下,在GPS系統(tǒng)中加入交叉段的可能會(huì)避免事故的發(fā)生?! 」雀枋堑谝患彝庠诘貓D中加入這一系統(tǒng)的公司,一位美國(guó)鐵管理局的發(fā)言人表示他很有信心其他的包括蘋(píng)果, TomTom, Garmin在內(nèi)的其他地圖開(kāi)發(fā)公司會(huì)很快加入。該部門(mén)目前還沒(méi)有聲明這一舉措明確的上線時(shí)間,但其表示在科技公司需要時(shí)美國(guó)鐵管理局會(huì)提供指導(dǎo)和資源?! ‰m然這一新舉措可能會(huì)生命,但它并沒(méi)有解除交叉段的。根據(jù)美國(guó)鐵管理局和行動(dòng)救生員(Operation Lifesaver)的數(shù)據(jù), 最大的是駕駛員的判斷失誤。大約25%的汽車(chē)火車(chē)相撞事故是由于駕駛員嘗試在火車(chē)之前沖過(guò)安全門(mén)所導(dǎo)致的。(編譯/少年)