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與高德地圖標(biāo)注合作開啟智能啟辰的新征程

　高德手機(jī)版地圖你可能用得很溜，但是車機(jī)版導(dǎo)航地圖你可能還沒聽說過，很快，在9月份上市的東風(fēng)D60上你就可以感受高德車機(jī)版地圖了。 8月14日，東風(fēng)與高德在北京舉行車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展全面合作。雙方將開展包括在線服務(wù)生態(tài)（位置服務(wù)、地圖平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)金融等）、高精度地圖與ADAS、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及聯(lián)合精準(zhǔn)營銷等板塊的深度合作。此次合作將以車輛為載體，匹配產(chǎn)品定位及需求，在位置服務(wù)、地圖平臺(tái)、出行服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融等方面進(jìn)行深度合作，搭建全新的在線服務(wù)生態(tài)，并分步驟、分階段實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)落地。雙方將在高精度地圖、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)和車輛等大數(shù)據(jù)應(yīng)用上進(jìn)行技術(shù)融合，通過云端地圖和實(shí)時(shí)路況的精確對接，讓消費(fèi)者找到最佳的出行路線；基于大數(shù)據(jù)，根據(jù)未來車型的市場定位及受眾特征，導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合宣傳規(guī)劃，進(jìn)行聯(lián)合精準(zhǔn)營銷。近半年來極少公開露面的東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理也親自到場，他表示：七年前，品牌在北京發(fā)布；七年后，在北京全新啟程。在即將迎來品牌七周年之際，再度發(fā)力，此次與高德的戰(zhàn)略達(dá)成，標(biāo)志著東風(fēng)車聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代的到來，也是品質(zhì)、智能的新征程。在汽車智能互聯(lián)的發(fā)展趨勢中，的態(tài)度從不保守。在2015年，就發(fā)布了智慧車管家，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的信息呈現(xiàn)功能為主，包含wifi、駕駛習(xí)慣跟蹤、智能同步、狀態(tài)提醒、車況檢測、繳費(fèi)查詢及保養(yǎng)預(yù)約等八大功能。智慧車管家的問世，正式宣告品牌進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代。此次隨著與高德地圖標(biāo)注的合作邁入車聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代，也希望在未來智能汽車時(shí)代到來時(shí)保持領(lǐng)先。產(chǎn)品層面，此次合作對東風(fēng)今后車型戰(zhàn)略布局將帶來重要影響。在車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化的過程中，地圖是非常重要的‘基礎(chǔ)設(shè)施’。這次與高德的合作將為東風(fēng)未來的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理馬磊在現(xiàn)場接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪時(shí)表示：未來，高品質(zhì)、互聯(lián)將成為品牌非常突出的優(yōu)勢。與高德的首個(gè)合作成果將在新車D60上出現(xiàn)，也將標(biāo)志著車聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代的開啟。馬磊還表示，將在一年之內(nèi)讓高德的這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在所有的車型上進(jìn)行搭載的同時(shí)，加快下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)。服務(wù)方面，東風(fēng)與高德從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)前端、市場精準(zhǔn)營銷、售后業(yè)務(wù)支持等進(jìn)行一站式車聯(lián)網(wǎng)合作，打造專屬車主的汽車智聯(lián)生活圈。據(jù)悉，未來東風(fēng)將與更多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商跨界融合，包括在線自動(dòng)支付、在線信息娛樂、ADAS與V2X甚至無人駕駛等更智能、更便捷的移動(dòng)出行上展開深度合作。國內(nèi)傳統(tǒng)車企向移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型之路還有多遠(yuǎn)？東風(fēng)真正理解了‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的含義。阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群副總裁、高德地圖執(zhí)行總裁韋東對于此次合作也給予高度評(píng)價(jià)，他指出：東風(fēng)‘以消費(fèi)者需求為中心’的產(chǎn)品理念，和高德‘以用戶為導(dǎo)向’的態(tài)度不謀而合。高德手機(jī)地圖解決不了車載導(dǎo)航過程中的出現(xiàn)的問題。今天是過去一年雙方努力的落地儀式，未來，我們雙方為用戶服務(wù)的能力、能夠?yàn)橛脩糇龅绞裁闯潭榷夹枰脩魜頇z驗(yàn)，今天只是個(gè)開始。東風(fēng)在今年2月7日正式成立之后，從合資自主品牌到自主品牌，業(yè)內(nèi)外都在關(guān)注著它將如何發(fā)展，此次與高德的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，也意味著其對于服務(wù)用戶理念的主動(dòng)擁抱。汽車從出行工具向移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變的大趨勢中，車聯(lián)網(wǎng)在其中扮演著基礎(chǔ)作用。只有通過車輛的聯(lián)網(wǎng)化和導(dǎo)航的在線化，才能實(shí)現(xiàn)車輛的智能化，從而完成對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)體系的改造。從工具到服務(wù)的轉(zhuǎn)變，帶給傳統(tǒng)汽車企業(yè)的不僅僅是汽車產(chǎn)品的功能進(jìn)化，更是對企業(yè)發(fā)展理念的一次革新，大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略已經(jīng)明確提出向移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。汽車歸根到底解決的是出行的需求，而由出行會(huì)鏈接諸多的場景，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下用戶的需求出現(xiàn)了很大的轉(zhuǎn)變，用戶出行的選擇更加豐富，不同的場景下會(huì)有不同的出行需求和方式偏好。而車企相對來說缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，在布局出行市場前需要評(píng)估自身的優(yōu)劣勢，制定出最佳策略。易觀汽車行業(yè)分析師趙香表示。對于自主品牌車企向移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型，她也給出幾點(diǎn)建議：首先要了解出行服務(wù)市場的商業(yè)模式，評(píng)估自身的優(yōu)勢資源劣勢短板做好自建平臺(tái)或者戰(zhàn)略合作的準(zhǔn)備；其次是掌握用戶偏好，根據(jù)不同用戶推薦不同的出行服務(wù)方案；此外也要提高大數(shù)據(jù)應(yīng)用和線上運(yùn)營能力。盡管從國內(nèi)車企的動(dòng)作來看，目前更多仍在產(chǎn)品功能的進(jìn)化上努力，但作為向著智能駕駛進(jìn)階的第一步，主動(dòng)擁抱車聯(lián)網(wǎng)便是萬里長征的第一步，對于來說這一步已經(jīng)邁出。

標(biāo)簽：綏化畢節(jié) 怒江廈門德陽楊凌新鄉(xiāng) 柳州

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