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提高汽車燃油效率大陸集團(tuán)推智能地圖打印

熱門標(biāo)簽:搭建電銷機(jī)器人 太原電銷 資陽電銷 柳州電銷 六安電銷 臨汾電銷 濟(jì)寧電銷 呼叫中心系統(tǒng)
1439 汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商德國大陸集團(tuán)(Continental AG)近日向媒體確認(rèn),已同一家客戶簽約,為該客戶針對歐洲、北美以及亞洲市場的一款車型提供 eHorizon 智能地圖,該車型將于今年或明年正式推出上市。大陸汽車系統(tǒng)的項(xiàng)目工程師Zachary Bolton在接受采訪時(shí)表示,eHorizon智能地圖打印可以通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測紅燈、控制車速和處理其他來自不同街道的數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)還會分析車主的駕駛模式,從而預(yù)測車主下一步的動(dòng)作,并計(jì)算出最省油的行駛速度。 eHorizon 智能地圖目前不會與道路上的其他汽車交換速度和位置信息,Bolton表示在汽車廠商引入車輛間(vehicle-to-vehicle)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 后,上述功能就會實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛能夠互相交換數(shù)據(jù),一切就變得不一樣:比如兩三公里外的道路發(fā)生交通事故,出現(xiàn)了交通擁堵,正在駕車的用戶就能及時(shí)接收信 息,以便改變行車路線。
智能地圖首次出現(xiàn)是在2013年。當(dāng)時(shí)汽車廠商奔馳在諾基亞Here的3D數(shù)字地圖的幫助下,利用德國南部的一條62英里(約合 99.78 千米)長的道路測試了自己的無人駕駛汽車。
同年大陸集團(tuán)宣布與Here、思科以及IBM展開合作,共同開發(fā)面向大眾市場的地圖產(chǎn)品:裝載激光雷達(dá)定位器的Here車輛繪制道路,IBM的服務(wù)器分析車輛間傳遞的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù),思科則負(fù)責(zé)保障數(shù)據(jù)安全,希望借此將智能地圖推向消費(fèi)市場。
盡管大陸沒有透露第一個(gè)使用eHorizon系統(tǒng)的客戶,但是去年8月奧迪、寶馬和戴姆勒宣布將使用Here作為導(dǎo)航地圖。
智 能地圖的主要亮點(diǎn)在于降低燃油的消耗率。2012年大陸引入了不包含實(shí)時(shí)路況更新的地圖產(chǎn)品,該產(chǎn)品服務(wù)的第一家客戶是Scania集團(tuán)。該集團(tuán)為旗下的 重型卡車裝備了歐洲道路地圖——能夠展示道路的位置和高度,以此決定如何選擇最高效的擋位,從而將車輛的平均燃油消耗降低到3%,每年為商用車節(jié)約 1500美元(約合人民幣9781元)左右的開支。
大陸集團(tuán)希望能在乘用車上實(shí)現(xiàn)同樣的油耗節(jié)約。對于擁有啟停功能的汽車,eHorizon智能地圖有望將其降低3%至4%的燃油消耗,Bolton稱,因?yàn)橹悄艿貓D能夠?yàn)轳{駛者計(jì)算出通過綠燈的合理速度,并為紅燈提供最有效率的剎車策略。
當(dāng)系統(tǒng)計(jì)算出較某一車速更加有效率時(shí),油門踏板就會震動(dòng)。當(dāng)汽車遇到紅燈時(shí),系統(tǒng)將會提示駕駛員何時(shí)踩下剎車;綠燈時(shí),汽車就會自動(dòng)啟動(dòng),不需要駕駛員松開剎車踏板。
如今油價(jià)下跌,如果這種技術(shù)得到普及,燃油車是否會比電動(dòng)車更有吸引力?

標(biāo)簽:怒江 綏化 廈門 畢節(jié) 德陽 新鄉(xiāng) 柳州 楊凌

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