主頁(yè) > 知識(shí)庫(kù) > 對(duì)照解析“被海南航空呼叫中心欺負(fù)的日子”

對(duì)照解析“被海南航空呼叫中心欺負(fù)的日子”

熱門標(biāo)簽:申請(qǐng)400電話流程價(jià)格表 杭州高頻外呼系統(tǒng)多少錢一個(gè)月 如何在電子地圖標(biāo)注數(shù)字 淄博營(yíng)銷外呼系統(tǒng) 易網(wǎng)行電銷機(jī)器人 世界大致地圖標(biāo)注各大洲 ??? 外呼系統(tǒng)項(xiàng)目書 高德百度地圖標(biāo)注

投訴情況設(shè)定

前些時(shí)日,網(wǎng)上幾個(gè)朋友看到了一個(gè)投訴,都在鼓勵(lì)我希望我能對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)分析一下,其實(shí)我總是喜歡用分享一詞來(lái)形容我的心情,下面我就淺談一下關(guān)于這個(gè)投訴。再談之前,我建議,我們先來(lái)做一個(gè)設(shè)定。

1、投訴事件雙方均無(wú)惡意;
2、事件過(guò)程實(shí)屬完整,延誤也非不可抗力造成;
3、我們的解析僅針對(duì)事件本身,不涉及任何投訴、解決方。

投訴的定義

讓我們先來(lái)明確一個(gè)概念,什么是投訴?BS8600中對(duì)投訴下的定義是:投訴,顧客的任何不滿意的表示,不論正確與否。ISO10002中對(duì)投訴的定義是:投訴是指由于產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)本身,沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的期望,消費(fèi)者向組織提出不滿意的表示。

投訴的真正含義

通過(guò)這兩個(gè)定義我們不難看出,投訴其實(shí)就是被服務(wù)對(duì)象的一種預(yù)期期望,沒(méi)有被服務(wù)提供方來(lái)滿足。正是基于這種落差,客戶才會(huì)產(chǎn)生投訴,讓我們?cè)儆闷胀ǖ恼Z(yǔ)言描述一下,投訴其實(shí)就是顧客的期望,下面的投訴,也是顯示出,客戶在接受服務(wù)的初期,認(rèn)為服務(wù)提供方可以為其提供準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。--我們?cè)谥v客戶投訴體系的時(shí)候,經(jīng)常講,客戶對(duì)組織的投訴,恰恰說(shuō)明了,客戶對(duì)組織的希望和客戶想繼續(xù)接受服務(wù)的潛在期望。所以,從這個(gè)角度上講,客戶投訴越多,說(shuō)明客戶的期望和客戶繼續(xù)接受服務(wù)的愿望將越高,同時(shí),對(duì)組織解決投訴的能力和及時(shí)性要求程度就會(huì)越高.

投訴事件回顧

下面,我將依照投訴管理系統(tǒng)之標(biāo)準(zhǔn)要求指南,在投訴原文基礎(chǔ)上添加關(guān)鍵點(diǎn)。

在外工作7年,今年興沖沖帶著老公和寶寶一起回家過(guò)年。由于老公沒(méi)有假期,本人需要一個(gè)人帶著寶寶回來(lái)。

我通過(guò)海南航空公司的網(wǎng)站訂購(gòu)了2011年2月11日由蘭州飛往深圳的機(jī)票。航班號(hào)HU7743。當(dāng)天下午3點(diǎn)左右接到航空公司電話和短信,(解析:溝通方是,內(nèi)部人員還是外包方,后續(xù)措施有否實(shí)施)被告知該航班延誤至當(dāng)天22:00(航班原起飛時(shí)間為19:25)(解析:航班保護(hù)是否實(shí)施)。后又再次接到航空公司通知航班延誤至當(dāng)天23:40。由于我一人帶著9個(gè)月的寶寶回深圳,我還挺感激航空公司及時(shí)通知了我。結(jié)果該航班在12日17:00才從蘭州起飛,(解析:航班取消原因?)達(dá)到深圳已經(jīng)到12日20:00。(解析:后續(xù)補(bǔ)救措施是否被實(shí)施)而海南航空的呼叫中心真是店大欺客啊。

1、海航兩次發(fā)短信告知如對(duì)航班信心有疑問(wèn)請(qǐng)撥打950718然后撥打6號(hào)鍵,本人自12日早6:17分撥打該電話,電話提示我們將盡快接聽(tīng)您的來(lái)電”。該電話至8:00仍無(wú)人接聽(tīng)。(解析:溝通渠道是否被明確定義,且內(nèi)部溝通是否詳細(xì)有效,另外要看有無(wú)工作時(shí)間提示)后撥打該中心1號(hào)鍵被告知該電話不接受旅客撥打。(解析:語(yǔ)音提示功能將增加投訴處理成本和客戶信息收集成本)

2、由于我一個(gè)人帶著9個(gè)月的寶寶回深圳,因此當(dāng)天雖有旅客罷乘,但本人未參與。而是13:00登上飛機(jī)。由于機(jī)場(chǎng)處理該事件時(shí)間太長(zhǎng)(解析:要看地服人員是海航自己提供,還是委外,另外與塔臺(tái)調(diào)度的溝通順暢程度),而我抱著寶寶已經(jīng)一天一夜,體力嚴(yán)重透支。因此我再次撥打海航服務(wù)熱線950718,希望幫我核實(shí)一下當(dāng)天該航班是否計(jì)劃執(zhí)行,如不能飛我可以改簽其他航空公司。(我的家人由于擔(dān)心航班再次取消,在蘭州機(jī)場(chǎng)也從12:00等至17:00)結(jié)果多次撥打無(wú)果,我要求該中心當(dāng)天當(dāng)班主管接聽(tīng)一下我的電話,但電話被轉(zhuǎn)接后長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人接聽(tīng)。(解析:投訴處理職責(zé)是否明確?首問(wèn)負(fù)責(zé)制是否落實(shí)?)當(dāng)天多次撥打均未能和該服務(wù)中心主管通話。(解析:投訴職責(zé)和渠道管理?)

3、后續(xù)我撥打該熱線投訴,要求賠償我電話費(fèi)損失。被告知6號(hào)鍵和1號(hào)鍵屬于不同部門,(解析:投訴文化,推諉和主動(dòng)解決?)如需賠償我需要提供兩邊的話費(fèi)明細(xì)。(解析:這樣將增加客戶投訴成本?。┯捎趪?guó)內(nèi)通訊運(yùn)營(yíng)商均無(wú)該業(yè)務(wù),我認(rèn)為這是該公司對(duì)我的故意刁難。

不明白海航為什么這么牛,海航的呼叫中心為什么這么牛。

投訴管理體系中的核心理念

以做為投訴管理體系最重要的是如下幾個(gè)方面:

1、投訴處置框架
2、溝通方是和程序
3、記錄的完整性
4、文件化的處置流程
5、應(yīng)急預(yù)案和監(jiān)控
6、系統(tǒng)改進(jìn)

其目的結(jié)果最顯著的就是要達(dá)到:

1、投訴處置效率
2、投訴職責(zé)的全員和供應(yīng)鏈的落實(shí)
3、投訴處置的文化全系統(tǒng)傳播

作者曾就職于英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì),任中國(guó)區(qū)服務(wù)行業(yè)大客戶經(jīng)理,現(xiàn)為職業(yè)顧問(wèn)。

來(lái)源:CCMW

標(biāo)簽:來(lái)賓 南寧 阿里 煙臺(tái) 房產(chǎn)推銷 清遠(yuǎn) 珠海 朝陽(yáng)

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明:本文標(biāo)題《對(duì)照解析“被海南航空呼叫中心欺負(fù)的日子”》,本文關(guān)鍵詞  對(duì)照,解析,被,海南航空,;如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題,煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們,我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò),涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。
  • 相關(guān)文章
  • 下面列出與本文章《對(duì)照解析“被海南航空呼叫中心欺負(fù)的日子”》相關(guān)的同類信息!
  • 本頁(yè)收集關(guān)于對(duì)照解析“被海南航空呼叫中心欺負(fù)的日子”的相關(guān)信息資訊供網(wǎng)民參考!
  • 推薦文章