本文目次一覽：
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1、蒂森外呼板樓層如何設(shè)置
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2、蒂森MC2電梯所有外呼板總是出現(xiàn)重啟景象，且運(yùn)行歷程中有急停景象而后再平層
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3、蒂森電梯外呼板如何設(shè)置
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4、蒂森pLC電梯外呼內(nèi)選按鍵沒反響
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5、蒂森電梯PLC外呼有效
蒂森外呼板樓層如何設(shè)置
電梯外呼呼喊板的地點(diǎn)設(shè)置即是設(shè)置外呼呼喊板的樓層地點(diǎn)，樓層地點(diǎn)的數(shù)值是電梯的物理樓層，比方對于-2-12樓的外呼板，其物理樓層數(shù)值應(yīng)該是1-14，電梯外呼板樓層地點(diǎn)設(shè)置即是要把1-14的數(shù)值調(diào)配給各個(gè)外呼板。此刻電梯職業(yè)中年夜局部的電梯外呼呼喊板的樓層地點(diǎn)是在電梯主控體系設(shè)置裝備擺設(shè)從此，經(jīng)由電梯設(shè)置裝備擺設(shè)職員手動(dòng)的舉措將每個(gè)樓層的每塊電梯外呼呼喊板的參數(shù)停止一一設(shè)置。這種電梯外呼板傳統(tǒng)的樓層地點(diǎn)設(shè)購置法，在電梯樓層較高時(shí)，樓層地點(diǎn)設(shè)置耗時(shí)較久，操縱混亂。此刻電梯職業(yè)中也有少局部電梯運(yùn)用被動(dòng)樓層地點(diǎn)配備舉措是:
—種舉措是，需要在電梯外呼板與電梯主控板之間增加一條地點(diǎn)線，憑仗地點(diǎn)線操控按序給電梯外呼板被動(dòng)配備樓層地點(diǎn)。這種舉措需要增加井道布線，增加線纜資本和不須要的人工；
另一種舉措是，在電梯每一層的門區(qū)設(shè)置裝備擺設(shè)門鎖檢測旌旗燈號(hào)，憑仗門鎖檢測旌旗燈號(hào)來供認(rèn)外呼板的方位，而后停止電梯外呼板被動(dòng)樓層配備。此刻電梯職業(yè)中另有少局部電梯運(yùn)用的被動(dòng)樓層地點(diǎn)配備舉措是經(jīng)由觸發(fā)電梯浮現(xiàn)板外呼按鈕，將電梯事先所在樓層設(shè)置為事先外呼板的樓層地點(diǎn)，這種舉措歸于半被動(dòng)的樓層地點(diǎn)設(shè)購置法，而且這種舉措無奈被動(dòng)設(shè)置雙開門電梯后門浮現(xiàn)板，運(yùn)用受限。
蒂森MC2電梯所有外呼板總是出現(xiàn)重啟景象，且運(yùn)行歷程中有急停景象而后再平層
1：檢查外呼板24VDC 通信電壓3.7DC 最底層有沒有120歐姆終端電阻
2：主板X13的6.7腳是井道通信，包括嬌定MF3板，LMS-1稱重，F(xiàn)9門機(jī)等，與外呼通信有關(guān)
3：外呼通信輸入端為X14/15 的2.3腳 不跟尾外呼情形下輸入3.7VDC ！ 1.4腳為24VDC電源！靠外呼板反響
4：弊端碼說明注解：
OCOD：初始化時(shí)FZK跟尾數(shù)與軟件設(shè)定不吻合
大概起因：轎廂局部的CAN跟尾點(diǎn)如門機(jī)、稱重設(shè)置裝備擺設(shè)跟尾失常
OC31井道總線傳輸出錯(cuò)，MZ1檢測到井道
弊端大概起因：
1）線路總線端口跟尾不良；
2）CAN通信存在干擾；
3）井道CAN操控器敗壞或失常
4）井道CAN終端電阻設(shè)置不準(zhǔn)確
OC81
MF3:來自MZ1的電報(bào)丟失
大概起因：24V供電電壓降落；檢查連
線；電源盒弊端
蒂森電梯外呼板如何設(shè)置
操縱進(jìn)程
(1)短接P6的③④號(hào)端子2秒鐘，進(jìn)入設(shè)定情況 。
(2)點(diǎn)動(dòng)外呼上標(biāo)的目的按鈕，設(shè)定參數(shù)的數(shù)值增加：點(diǎn)動(dòng)外呼下標(biāo)的目的按鈕，設(shè)定參數(shù)的數(shù)值增添。
(3)點(diǎn)動(dòng)P5或P4設(shè)定參數(shù)代號(hào)輪替。
蒂森pLC電梯外呼內(nèi)選按鍵沒反響
最年夜蒂森智能電梯外呼操控體系的大概是按鈕的成績蒂森智能電梯外呼操控體系，按鈕按多蒂森智能電梯外呼操控體系了。
觸點(diǎn)上會(huì)有污漬影響給指令蒂森智能電梯外呼操控體系，另有即是線路成績，大概微機(jī)的數(shù)據(jù)差錯(cuò)。
遇到的這種是觸摸式按扭，因?yàn)槿梭w是一個(gè)雜感電容的帶電體，一遇到后會(huì)給按扭一個(gè)旌旗燈號(hào)，這個(gè)旌旗燈號(hào)才會(huì)傳給電梯，以是你戴動(dòng)手套按是不成的。
蒂森電梯PLC外呼有效
檢查主板，發(fā)明AF69是0。（AF69：主樓層處門守候工夫浮現(xiàn)；AF6A：主樓層處門守候工夫變動(dòng)）。
編程操控器（PLC）因其布局簡單易懂、靠得住性高和修繕便當(dāng)?shù)葍?yōu)點(diǎn)，在電梯操控領(lǐng)域運(yùn)用極為寬泛。
電梯PLC有兩種功課情況，即運(yùn)行（RUN）情況和中斷（STOP）情況。對電梯的運(yùn)行情況操控分為：下行，下行，停車以及各個(gè)批示燈的操控。為了使PLC的輸入實(shí)時(shí)地響應(yīng)隨時(shí)大概改動(dòng)的輸出旌旗燈號(hào)，用戶順序不是只實(shí)行1次，而是不時(shí)地反復(fù)實(shí)行，直到PLC停機(jī)或切換到STOPT作情況。
