深圳電銷不封號(hào)系統(tǒng)咨詢

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深圳電銷不封號(hào)系統(tǒng)C114訊 9月3日消息（南山）深圳電銷不封號(hào)系統(tǒng)的大帶寬、低時(shí)延等特質(zhì)，已經(jīng)得到越來(lái)越多垂直行業(yè)的認(rèn)同，成為業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。交通行業(yè)在中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，國(guó)務(wù)院2019年印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，有力推動(dòng)交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，更好地服務(wù)國(guó)計(jì)民生。深圳電銷不封號(hào)系統(tǒng)作為“新基建”的排頭兵，如何賦能交通行業(yè)？近日，騰訊研究院、騰訊智慧交通、中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、中信集團(tuán)聯(lián)合舉辦了線上直播沙龍活動(dòng)，邀請(qǐng)中國(guó)移動(dòng)原董事長(zhǎng)，深圳電銷不封號(hào)系統(tǒng)《從1G到深圳電銷不封號(hào)系統(tǒng)》的作者王建宙、中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)聞庫(kù)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李斌三位產(chǎn)業(yè)界大咖，以及騰訊副總裁鐘翔平、騰訊智慧交通副總裁施雪松，共同探討了這一話題。交通與通信的關(guān)系一直密切。王建宙介紹，移動(dòng)通信技術(shù)不僅提升了交通效率，還可以改變交通行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和機(jī)制。早在2G時(shí)代，已有專門用于導(dǎo)航的設(shè)備面世，如今手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)是出行的剛需。網(wǎng)約車模式，更是移動(dòng)通信助力交通行業(yè)的一次革命。甚至乘客等公交車，都可以知道下一趟車需要等幾分鐘?！吧钲陔婁N不封號(hào)系統(tǒng)商用后，無(wú)人駕駛汽車就有條件成為現(xiàn)實(shí)。”王建宙強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在流行的自動(dòng)駕駛或輔助駕駛，還不是聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，從通信業(yè)角度看需要聯(lián)網(wǎng)，需要車路協(xié)同，也就是V2X。要實(shí)現(xiàn)真正聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人駕駛，4G做不到，WiFi也做不到。