摘要：
當(dāng)賈躍亭踏上飛往洛杉磯航班那一刻，他人生的上半場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)結(jié)束。
當(dāng)賈躍亭7月5日踏上飛往洛杉磯航班那一刻，他人生的上半場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)結(jié)束。未來的樂視和賈躍亭漸行漸遠(yuǎn)，未來的法拉第（Faraday Future）和賈躍亭漸行漸近。人們關(guān)心的是：和賈躍亭綁縛的法拉第，會(huì)因?yàn)橘Z躍亭的到來而更有未來嗎？
7月6日，賈躍亭在他個(gè)人微信公眾號(hào)頒發(fā)了“我會(huì)盡責(zé)到底”的公開信，稱“會(huì)承擔(dān)全部的責(zé)任，并懇請(qǐng)大家給樂視一些時(shí)間，會(huì)把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上”。并稱，“再大的擠兌，也擠不垮我們厘革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想?！?/p>
當(dāng)天晚上，樂視網(wǎng)發(fā)布公告：賈躍亭辭去樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)一職，孫宏斌、梁軍、張昭成為樂視網(wǎng)非獨(dú)立董事。
據(jù)隨后的媒體報(bào)道，就在賈躍亭頒發(fā)公開信及樂視網(wǎng)發(fā)布公告的前一天，賈躍亭已經(jīng)登上飛往美國(guó)的航班。
賈躍亭的離去，帶有幾許“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”的悲壯色彩，甚至還會(huì)讓人聯(lián)想起徐志摩的《再別康橋》：“輕輕的我走了，正如我輕輕的來；我輕輕的招手，作別西天的云彩”……
然而，現(xiàn)實(shí)沒有這么浪漫。人們想知道的是：而今已是兩手空空的賈躍亭，拿什么為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、樂視員工“盡責(zé)到底”？又拿什么拯救他的法拉第未來？
賈躍亭離職，實(shí)為拯救樂視之策
辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù)，看起來更像賈躍亭掩護(hù)樂視網(wǎng)的最后一招。與此同時(shí)，他也徹底失去對(duì)金融機(jī)構(gòu)、投資者、樂視員工負(fù)責(zé)的本錢。賈躍亭“我會(huì)盡責(zé)到底”，實(shí)際上是一句空話。
賈躍亭的離去，意味著他人生的上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束；當(dāng)然，樂視的上半場(chǎng)也隨之結(jié)束。
可以預(yù)見的是，沒有賈躍亭的樂視，將逐步放棄所謂“生態(tài)模式”。生態(tài)模式是賈躍亭的情懷，決不是孫宏斌的情懷。對(duì)于目前的樂視來說，活下去才是頭等大事。也許不久，孫宏斌就會(huì)揮舞起他的大刀，果斷砍去樂視體育、樂視手機(jī)（包孕酷派手機(jī)）、樂視金融等非上市板塊，最終能保存下來的也許只有樂視網(wǎng)、樂視致新（即樂視電視）、樂視影業(yè)。同時(shí)，不排除孫宏斌再次為樂視三大塊輸血的可能。
賈躍亭尚在時(shí)，孫宏斌要求樂視上市公司必需與非上市板塊切割；可以斷言，賈躍亭離去之后，孫宏斌將要求樂視三大塊（樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)）與賈躍亭切割，以期盡可能淡化賈躍亭對(duì)樂視帶來的負(fù)面影響。終究，繼續(xù)貼著“賈躍亭”的標(biāo)簽，對(duì)樂視百害而無一利。
試想：如果一個(gè)公司無論融資多少錢都不夠折騰，那必然是這個(gè)公司的模式設(shè)計(jì)出了問題。因此，賈躍亭的模式崇拜心態(tài)，到了必需扔進(jìn)垃圾桶的時(shí)候。
賈躍亭并不認(rèn)為他的樂視生態(tài)模式是一場(chǎng)“龐氏騙局”，但是今天的樂視系看起來確實(shí)和當(dāng)年崩塌前的德隆系有幾分相似。
有人說得好：如果蘋果手機(jī)消失了，很多人會(huì)感覺不適；如果微信和支付寶消失了，很多人會(huì)茫然無措；如果淘寶和京東消失了，網(wǎng)購(gòu)族會(huì)發(fā)瘋抓狂……如果樂視消失了，你沒有什么感覺。
賈躍亭神話的破滅，足以警醒全社會(huì)反思：這幾年，我們對(duì)新商業(yè)模式的迷戀是不是到了該檢討的時(shí)刻？過度放大新商業(yè)模式的價(jià)值，已經(jīng)毒害了很多中國(guó)企業(yè)。
回頭看，樂視奇跡更像一場(chǎng)人造夢(mèng)幻。
法拉第不會(huì)因?yàn)橘Z躍亭的到來而擁有未來
我不知道當(dāng)賈躍亭抵達(dá)法拉第未來總部時(shí)，人們會(huì)以什么樣的眼光看著他：“這就是阿誰在中國(guó)欠了一屁股債然后過來拯救我們的人嗎？！”
是的，這就是聲稱“再大的擠兌，也擠不垮我們厘革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想”的人造英雄賈躍亭。
賈躍亭的到來，對(duì)于法拉第未來究竟是福是禍？
就在6月28日的樂視網(wǎng)年度股東大會(huì)上，賈躍亭坦陳，“汽車因素是資金問題的首要因素，手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素”。但是在7月6日的公開信上，他堅(jiān)稱將把汽車夢(mèng)想堅(jiān)持到底。
早在樂視危機(jī)總發(fā)作之前的7月3日，我在接受媒體采訪時(shí)即對(duì)樂視汽車的未來做出預(yù)判：“樂視做汽車成功的可能性接近于零”。現(xiàn)在，我要稍稍修正一下我的表述：“賈躍亭做汽車成功的可能性接近于零”。
著名財(cái)經(jīng)自媒體“懂懂條記”編緝董軍持相似的不雅觀點(diǎn)，她說，法拉第未來做汽車太難了，“賈躍亭除了一屁股債，還有信譽(yù)徹底壞掉了?！?/p>
法拉第公司試圖與樂視實(shí)施切割，其高管在接受媒體采訪時(shí)體現(xiàn)，身在硅谷的法拉第和樂視是截然差別的兩家公司，樂視危機(jī)并未影響到自身制造電動(dòng)車的業(yè)務(wù)。
這句話聽起來有點(diǎn)耳熟，此前樂視網(wǎng)也曾對(duì)媒體體現(xiàn)，“樂視手機(jī)和上市公司樂視網(wǎng)是兩家公司，公眾不該產(chǎn)生錯(cuò)誤聯(lián)想”。
