復(fù)盤小藍(lán)單車的365天：是激進(jìn)還是貪婪？

文/懂懂條記

“小藍(lán)欠供應(yīng)商的錢遠(yuǎn)不止幾千萬?！币晃恢槿耸扛嬖V懂懂條記，“砍單和拖欠款一共有 2 億以上，甚至更多，供應(yīng)商的損失很大。但供應(yīng)商還抱有一線希望，希望李剛能有所擔(dān)當(dāng)。”

供應(yīng)商的希望，在與李剛爸爸——李文生見面之后徹底破滅了：“沒錢。誰要錢，我跟誰走，我去你廠里打工，我老婆到你廠里做飯?！彼幕貜?fù)并不比李剛有擔(dān)當(dāng)。

知情人士告訴懂懂條記，小藍(lán)單車從一開始進(jìn)入共享單車，就抱著賺快錢的想法，甚至一度將“被收購”作為創(chuàng)業(yè)目標(biāo)。創(chuàng)業(yè)初衷就充斥著急功近利的味道的小藍(lán)單車，只活了 365 天。

11 月 16 日，對(duì)于大多數(shù)人來說只是普通的一天，但對(duì)于小藍(lán)單車來說，卻是短暫“生命”的終結(jié)。恰好，李剛發(fā)布報(bào)歉信的這晚，正值小藍(lán)單車推出一周年的前夕。創(chuàng)業(yè) 365 天，欠下數(shù)億巨款，李剛以一封公開信的形式頒布頒發(fā)了小藍(lán)單車的終結(jié)。

其實(shí)，小藍(lán)曾經(jīng)是共享單車行業(yè)第三、第二梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊;在很多用戶心中，小藍(lán)是市場上最好騎的共享單車。然而，就是這樣一個(gè)地位、口碑都不錯(cuò)的共享單車品牌，卻沒能存活下來。

面對(duì)小藍(lán)的“早逝”，有人歸咎于行業(yè)洗牌。作為持續(xù)關(guān)注共享單車領(lǐng)域的懂懂條記認(rèn)為，小藍(lán)之死是在創(chuàng)業(yè)之初就埋下的禍根，也可以說是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)急于求成所一定得到的惡果。

2016 年 11 月 17 日，在野獸騎行對(duì)外公布1. 5 億元B輪融資的同時(shí)，頒布頒發(fā)正式推出共享單車獨(dú)立品牌Bluegogo(小藍(lán)單車)。也就是說，小藍(lán)在那一天誕生了。

至于原本做著小眾高端自行車市場的野獸為什么突然要做共享單車?上述知情人士告訴懂懂條記：ofo早期在大學(xué)校園里做共享單車，其單車就是普通自行車沒有技術(shù)含量。后來，摩拜開始做城市共享單車，ofo就馬上把校園共享變?yōu)槌鞘泄蚕恚敲醋孕熊嚲筒辉贊M足需求。所以，ofo開始研發(fā)新車，野獸團(tuán)隊(duì)是ofo找到的一個(gè)研發(fā)合作伙伴。

去年下半年，摩拜和ofo擴(kuò)張都非?？?，在野獸研發(fā)出新車之后，團(tuán)隊(duì)的野心也開始膨脹，希望能在共享大市場里分到更多機(jī)會(huì)。據(jù)上述知情人士透露，野獸當(dāng)時(shí)對(duì)ofo提出希望不但是購買野獸的設(shè)計(jì)，而是收購，而且提出了一個(gè)很高的價(jià)格，不過被ofo拒絕了。后來找到投資方，認(rèn)為這是一個(gè)風(fēng)口，還有機(jī)會(huì)，即使不能超過摩拜和ofo，如果“快速做大，還有機(jī)會(huì)被收購”。

一位辦事過野獸的PR供應(yīng)商前不久撰文稱：“我想或許有資格說，小藍(lán)單車的更大問題不在資金，而是商業(yè)誠信。”該人士也告訴懂懂條記，在與野獸團(tuán)隊(duì)合作的過程中發(fā)現(xiàn)一是他們不講商業(yè)誠信，二是非常急于成功。為了“快”，他們的宣傳有些過度，這位PR供應(yīng)商覺得離譜，后來將合作方案“過度”的部分砍了不少。

360 創(chuàng)始人周鴻祎在伴侶圈轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章《炸鍋!小藍(lán)單車被曝頒布頒發(fā)閉幕：CEO不知所蹤HR開始甩賣辦公家具》并附上了本身的一句話評(píng)語：這個(gè)CEO一直都有人品問題。

按照第三方報(bào)道，李剛的前一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目上海智樸科技是成立于 2013 年 8 月。而工商局信息顯示，李剛的公司核準(zhǔn)經(jīng)營日期是 2014 年 1 月 9 日。這家公司很快就獲得雷軍和周鴻祎的關(guān)注，李剛在思考之后在 2014 年 4 月投奔老周：“跟小米玩，就要非常艱苦的玩，要耐得住寂寞，不能掙錢?！?/p>

作為《小米生態(tài)鏈戰(zhàn)地條記》的作者，懂懂非常了解小米的核心價(jià)值不雅觀之一就是——不賺快錢。小米追求性價(jià)比，用極致性價(jià)比倒逼團(tuán)隊(duì)提升效率，提升戰(zhàn)斗力，做更長遠(yuǎn)的打算。這恐怕是李剛不選擇小米的真實(shí)原因。

看到共享單車風(fēng)口之后，李剛不再放心于本身一開始追求的小眾市場。野獸在內(nèi)部孵化小藍(lán)，匆匆上陣，并沒有長久的戰(zhàn)略規(guī)劃，好在有一輛設(shè)計(jì)得非常好騎的單車----小藍(lán)單車在用戶中的口碑真的不錯(cuò)，優(yōu)于ofo和摩拜兩大巨頭。