本文目錄一覽:
1、新時(shí)達(dá)7000為什么插上外呼就報(bào)008故障
2、新時(shí)達(dá)電梯外呼顯示為0是什么原因
3、新時(shí)達(dá)f5021主板本層外呼主板不輸出開門信號(hào),為什么?
4、新時(shí)達(dá)F5021電梯開門故障
5、新時(shí)達(dá)電梯e08故障怎么解決
新時(shí)達(dá)7000為什么插上外呼就報(bào)008故障
新時(shí)達(dá)通訊問題一般是由于通訊板損壞和通訊線路故障引起。
故障表現(xiàn)為新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失:電梯在大部分時(shí)間內(nèi)能正常運(yùn)行,偶爾會(huì)指令或外召打不進(jìn),或者影響開門、關(guān)門動(dòng)作,可能造成主板“死機(jī)”;有時(shí)故障出新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失了幾分鐘后能自動(dòng)復(fù)位,有時(shí)須人為斷一下電再送電后恢復(fù)正常。
處理此類問題時(shí)新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失我們首先在不接外圍通訊線新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失的情況下,在控制柜通信線接線端子上測(cè)量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線,在最底層外呼顯示板和轎廂顯示板各短接一個(gè)終端電阻跳線。
新時(shí)達(dá)電梯外呼顯示為0是什么原因
通訊故障新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失,檢查通訊線路通訊版
新時(shí)達(dá)f5021主板本層外呼主板不輸出開門信號(hào),為什么?
此故障初步分析為新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失:通訊故障 與此故障有關(guān)新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失的 轎內(nèi)串行系統(tǒng)控制新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失,通許板接線是否良好 外呼顯示板是否有壞新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失的 (逐一排查) 門機(jī)編碼器、門機(jī)變頻器有干擾
新時(shí)達(dá)F5021電梯開門故障
此故障初步分析為:通訊故障
與此故障有關(guān)的
轎內(nèi)串行系統(tǒng)控制,通許板接線是否良好
外呼顯示板是否有壞的 (逐一排查)
門機(jī)編碼器、門機(jī)變頻器有干擾? 門機(jī)電路板接線、、、
做遍自學(xué)習(xí)
主板Y4輸出是否干擾、JP4插頭····
暈哦,通訊故障是不好解決、、、、可是也有圖紙啊····
你沒F5021調(diào)試資料?
懸賞分都沒有、、、、別人不容易為你解答的····
樓上的連故障問題都沒看清楚、、瞎回答、、又不是驅(qū)動(dòng)問題
新時(shí)達(dá)電梯e08故障怎么解決
新時(shí)達(dá)電梯e08故障根據(jù)不同新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失的故障代碼,有不同新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失的解決方法。
E02―運(yùn)行中門鎖脫開
原因:門刀擦門球或門鎖接線松動(dòng)。
處理:檢查門刀與門鎖間隙及接線。
E03―錯(cuò)位(超過 45cm) ,撞到上限位開關(guān)時(shí)修正,即層樓職為最高層。
原因:上限位開關(guān)誤動(dòng)作或移動(dòng)后未寫層;編碼器損壞。
處理:檢查上限位開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E04―錯(cuò)位(超過 45cm) ,撞到下限位開關(guān)時(shí)修正,即層樓置為最低位。
原因:下限位開關(guān)誤動(dòng)作或移動(dòng)后未寫層;編碼器損壞。
處理:檢查下限位開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E05―電梯到站不開門。
原因:門鎖短接、門機(jī)皮帶打滑、門機(jī)不工作。
處理:排除短接、檢查門機(jī)皮帶及門機(jī)控制器。
E06―門關(guān)不上,蜂鳴器響。
原因:門機(jī)構(gòu)卡住、門鎖觸點(diǎn)接不上、觸板動(dòng)作、外呼鈕卡死、門機(jī)不工作或皮帶打滑、關(guān)門繼電器壞或主板未輸出關(guān)門信號(hào)。處理:檢查門機(jī)構(gòu)、門鎖觸點(diǎn)、觸板開關(guān)、外呼鈕、門機(jī)皮帶、門機(jī)控制器、關(guān)門繼電器或主板是否輸出關(guān)門信號(hào)。
E08―通訊中斷。
原因:通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。
處理:將通訊線遠(yuǎn)離強(qiáng)電、連接通訊線、短接通訊電阻。
E09―變頻器出錯(cuò),急停,停止運(yùn)行。
原因:變頻故障。
處理:對(duì)應(yīng)變頻器故障代碼處理。
E10―錯(cuò)位(超過 45cm) ,撞到上終端減速開關(guān)時(shí)修正。
原因:上行多層減速開關(guān)誤動(dòng)作、多層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理:檢查多層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E11―錯(cuò)位(超過 45cm) ,撞到下終端減速開關(guān)時(shí)修正。
原因:下行多層減速開關(guān)誤動(dòng)作、多層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理:檢查多層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E12―錯(cuò)位(超過 45cm) ,撞到上終端減速開關(guān)時(shí)修正。
原因:上行單層減速開關(guān)誤動(dòng)作、單層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理:檢查單層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E13―錯(cuò)位(超過 45cm) ,撞到下終端減速開關(guān)時(shí)修正。
原因:下行單層減速開關(guān)誤動(dòng)作、單層減速開關(guān)移位后未寫層、編碼器損壞。
處理:檢查單層、減速開關(guān)、重新寫層、更換編碼器。
E15―變頻器未輸出運(yùn)行信號(hào)到SM―01JP2﹑10(x19) 。
原因:運(yùn)行接觸器吸合后無運(yùn)行信號(hào)、接觸器損壞。
處理:檢查變頻器輸出、接觸器及連接線。
E16―變頻器運(yùn)行信號(hào)在上抱閘前無。
原因:抱閘接觸器吸合后運(yùn)行信號(hào)掉。
處理:檢查變頻器。
E17―參數(shù)錯(cuò)誤。
原因:主控制器的設(shè)置參數(shù)超過本身的默認(rèn)值。
處理:將設(shè)定值修改到允許范圍內(nèi)。
E18―寫層時(shí)層樓不負(fù)。
原因:設(shè)定參數(shù)與實(shí)際樓層不符、平層插板偏離或感應(yīng)器受到干擾。
處理:將參數(shù)設(shè)定一至、調(diào)整插板、檢查感應(yīng)器接線。
E20―平層開關(guān)動(dòng)作不正確。
原因:動(dòng)作次序不對(duì),兩個(gè)平層開關(guān)接反。
處理:檢查平層開關(guān)和接線。
E22―電梯反向溜車。
原因:抱閘太松、嚴(yán)重超載。
處理:調(diào)整抱閘間隙和松緊度、盡量避免超載現(xiàn)象發(fā)生。
E23―電梯超速急停。
原因:編碼器丟轉(zhuǎn)或損壞,嚴(yán)重超載。
處理:檢查編碼器及接線或更換,盡量避免超載現(xiàn)象發(fā)生。
E24―電梯失速急停。
原因:引機(jī)或安全部件機(jī)械卡死、抱閘未打開、編碼器壞。
處理:檢查各機(jī)械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。
E31―電梯溜車急停。
原因:抱閘張緊力小、嚴(yán)重超載、曳引繩打滑。
處理:檢查抱閘彈簧、減輕載重,調(diào)整超載開關(guān)、更換曳引繩或曳引輪。
E32―安全回路斷開或急停。
原因:安全回路開關(guān)斷開、安全回路接觸器壞。
處理:檢查安全回路或更換安全接觸器。
E33―電機(jī)電源接觸器保護(hù)、停止運(yùn)行。
原因:接觸器壞、x16 輸入信號(hào)斷開。
處理:檢查接觸器及其接線。
E34、35―抱閘接觸器保護(hù)停止運(yùn)行。
原因:接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號(hào)斷開。
處理:檢查或更換接觸器。
E36―抱閘電源接觸器保護(hù)停止運(yùn)行。
原因:接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號(hào)斷開。
處理:檢查或更換接觸器。
E37―門鎖繼電器保護(hù)停止啟動(dòng)。
原因:接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入不一至。
處理:檢查或更換接觸器。
E38―抱閘開關(guān)故障。
處理:檢查抱閘開關(guān)是否損壞或接線不好。
E39―安全回路觸電保護(hù)。
原因:其中 KAS的一對(duì)常開點(diǎn)是進(jìn)主板的檢測(cè)信號(hào),另外 KAS的線圈電壓也進(jìn)主板檢測(cè),這兒路的檢測(cè)信號(hào)應(yīng)是一起動(dòng)作的。若不一致且在時(shí)間上超過0.75s,則報(bào) 39 號(hào)故障。
處理:檢查安全繼電器是否卡死、主板進(jìn) 110VAC 的部分是否損壞。
E44― 門區(qū)開關(guān)動(dòng)作不正確。
處理:檢查門區(qū)開關(guān)是否安反、損壞或接線不良。
E45―開門再平層繼電器觸點(diǎn)保護(hù)。
處理:檢查接觸器觸點(diǎn)。
E49―在開門到位狀態(tài)下廳門鎖與轎門鎖不一致。
處理:檢查門鎖觸點(diǎn)是否短接。
E50―廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測(cè)不一致。
處理:檢查信號(hào) X14 與 X28 是否一致或接觸器吸合情況。
E51―門連續(xù)受阻超過 3 次。
處理:檢查門是否卡死。
E52―開門再平層超過 10 秒仍不平。
處理:檢查平層感應(yīng)器。
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蘇州默納克 NICE-3000故障代碼
E01—逆變單元保護(hù)。
原因:主回路輸出接地或短路;曳引機(jī)連線過長(zhǎng);工作環(huán)境過熱;控制器內(nèi)部連線松動(dòng)。處理:排除接線等外部問題;加電抗器或?yàn)V波器;檢查風(fēng)道與風(fēng)扇是否正常;聯(lián)系廠家。
E02—加速過電流。
原因:主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大。處理:排除接線等外部問題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載。
E03—減速過電流。
原因:主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;減速曲線太陡。處理:排除外部接線等問題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;調(diào)節(jié)曲線參數(shù)。
E04—恒速過電流。
原因:主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;碼盤干擾大。處理:排除接線等外部問題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;選擇合適碼盤,采用屏蔽線連接。
E05—加速過電壓。
原因:輸入電壓過高;電梯倒拉嚴(yán)重;制動(dòng)電阻選擇偏大,或制動(dòng)單元異常;加速曲線太陡。
處理:調(diào)整輸入電壓;調(diào)整電梯運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)序;選擇合適制動(dòng)電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。
E06—減速過電壓。
原因:輸入電壓過高;制動(dòng)電阻選擇偏大;或制動(dòng)單元異常;減速曲線太陡。處理:調(diào)整輸入電壓;選擇合適制動(dòng)電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。
E07—恒速過電壓。
原因:輸入電壓過高;制動(dòng)電阻選擇偏大,或制動(dòng)單元異常。
處理:調(diào)整輸入電壓;選擇合適制動(dòng)電阻。
E08—控制電源故障。
原因:輸入電壓過高;驅(qū)動(dòng)控制板異常。
電梯正確使用方法:
1、呼叫電梯時(shí),乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕,請(qǐng)勿同時(shí)將上行和下行方向按鈕都按亮,以免造成無用的轎廂???,降低大樓電梯的總輸送效率。同時(shí)這樣也是為了避免安全裝置錯(cuò)誤動(dòng)作,造成乘客被困在轎廂內(nèi),影響電梯正常運(yùn)行。
2、電梯門開啟時(shí),一定不要將手放在門板上,防止門板縮回時(shí)擠傷手指,電梯門關(guān)閉時(shí),切勿將手搭在門的邊緣,以免影響關(guān)門動(dòng)作甚至擠傷手指。帶小孩時(shí),應(yīng)當(dāng)用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時(shí)應(yīng)與電梯門保持一定距離,為了安全起見,因?yàn)樵陔娞葸\(yùn)行時(shí),電梯門與井道相連,相對(duì)速度非???,電梯門萬一失靈,在門附近的乘客會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護(hù)開關(guān)。如果在轎廂內(nèi)蹦跳,轎廂就會(huì)嚴(yán)重傾斜,有可能導(dǎo)致保護(hù)開關(guān)動(dòng)作,使電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生,電梯會(huì)緊急停車,造成乘梯人員被困。
5、進(jìn)門時(shí)很多人習(xí)慣用身體擋門,雖然沒有危險(xiǎn),但如果新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失你按的時(shí)間太長(zhǎng)了,電梯控制部分會(huì)認(rèn)為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會(huì)報(bào)警,甚至停下來。所以比較得體的做法,就是新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼通訊丟失你進(jìn)去以后,按著開門按鈕。
以上材料參考:新時(shí)達(dá)電梯故障代碼和常見問題分析
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