物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)未來經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換具有導(dǎo)向作用。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所帶來的效益問題一直是關(guān)注的重點(diǎn)。美國(guó)研究機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)所帶動(dòng)的產(chǎn)值將比互聯(lián)網(wǎng)大30倍，將會(huì)形成億美元級(jí)別的業(yè)務(wù)。所以說，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景和效益空間。目前己經(jīng)在物流管理、智能城市、環(huán)境監(jiān)測(cè)、企業(yè)管理等高增長(zhǎng)性行業(yè)中形成了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也帶來了爆發(fā)性的利潤(rùn)增長(zhǎng)。
由于各國(guó)國(guó)情不同，物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)程也大不相同。在美歐發(fā)達(dá)國(guó)家，物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)條件發(fā)展良好，如互聯(lián)網(wǎng)的普及率較高，監(jiān)管機(jī)構(gòu)成熟，法律法規(guī)完善，市場(chǎng)化程度高等優(yōu)勢(shì)，這就為物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供順暢的建設(shè)環(huán)境。如美國(guó)推進(jìn)三網(wǎng)融合過程中，在高度市場(chǎng)化的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，帶來最直接的收益就是資費(fèi)降低，老百姓直接受惠。
我國(guó)重慶市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)工程建設(shè)中，該工程供投資3.8億元人民幣，它包括車輛自動(dòng)識(shí)別和系統(tǒng)應(yīng)用示范兩個(gè)方面。即是通過建立車輛電子牌照，對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車流統(tǒng)計(jì)與分析、不停車收費(fèi)、各種交通稅費(fèi)的動(dòng)態(tài)稽征，并且面向機(jī)動(dòng)車出行服務(wù)和行業(yè)服務(wù)、大眾出行路口信息發(fā)布等功能。
該系統(tǒng)平臺(tái)是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中RFID標(biāo)簽將登記車輛進(jìn)行管理、定位及追蹤車輛信息，再用衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)將關(guān)于車輛的信息、圖像以及車輛所在地的天氣和物理環(huán)境相關(guān)信息傳回控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并實(shí)時(shí)掌握交通動(dòng)態(tài)信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在交通系統(tǒng)中，可以將海量數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、實(shí)時(shí)交通信息采集網(wǎng)絡(luò)、交通管理控制及服務(wù)融為一體，并能完成覆蓋全部區(qū)域內(nèi)交通綜合管理服務(wù)系統(tǒng)。
從重慶的例子中不難看出，物聯(lián)網(wǎng)智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)不僅解決了面臨的交通擁堵與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期過長(zhǎng)的矛盾，還為交通管理與服務(wù)提高效率、降低成本，并且減少交通事故和及時(shí)處理交通急發(fā)情況，為出行提供交通信息，方便百姓生活。
物聯(lián)卡之家（aspschool.cn）資訊指出，從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能看，一般包括四類：提供便捷便利服務(wù)、自動(dòng)智能采取有關(guān)原始數(shù)據(jù)、自動(dòng)代替人類進(jìn)行監(jiān)控管理、幫助人類進(jìn)行空間位置定位服務(wù)。其對(duì)應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域也依次包括便利提供服務(wù)類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、信息采集服務(wù)類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、控制監(jiān)管服務(wù)類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和位置定位服務(wù)類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。此外，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用功能還包括物聯(lián)網(wǎng)個(gè)人服務(wù)、安全探險(xiǎn)、工業(yè)制造、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等。
而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得智能交通，只是我們應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一環(huán)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與其他行業(yè)的融合，如電網(wǎng)、醫(yī)療、金融等，將會(huì)提升經(jīng)濟(jì)中各產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸在全社會(huì)范圍內(nèi)得以融合，其外部效益就越明顯。由于物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)模成本隨著規(guī)模建設(shè)到其界限時(shí)，成本就會(huì)隨之固定，不再有大規(guī)模的投資投入，只是物聯(lián)網(wǎng)的終端感應(yīng)器的增加，數(shù)據(jù)流量就會(huì)加大，成本就會(huì)逐漸降低，效率反而會(huì)繼續(xù)提高。
