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強化物聯(lián)網(wǎng)實時感知智能處理相關(guān)業(yè)務(wù)能力

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物聯(lián)網(wǎng)是一個動態(tài)的概念,也是一個變化和成長中的概念。其內(nèi)涵將隨著人類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用創(chuàng)新的突破而變化,最理想的物聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)將是能連接全球所有物品的互聯(lián)網(wǎng)。從物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程看,目前物聯(lián)網(wǎng)仍處于快速發(fā)展期,其最終能實現(xiàn)理想狀況取決于感知識別核心技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通道兩個方面。

近幾十年間由于硬件技術(shù),特別是微型化、低成本、低能耗電子元器件制造技術(shù)等快速突破,RFID等技術(shù)已經(jīng)能大規(guī)模應(yīng)用。另一方面,現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)渠道是無線通訊網(wǎng)或特定專用網(wǎng),但是這只是物聯(lián)網(wǎng)的局部應(yīng)用,一些對隱私、信任、安全等要求較高的地方還未能得以全面應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)渠道發(fā)展的不確定性確定了物聯(lián)網(wǎng)的不確定性。

我國政府積極推動物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中加大力度進行財政支持。例如,在加強專項經(jīng)費支持力度方面。在技術(shù)研發(fā)類重點項目方面,專項經(jīng)費重點投入在智能傳感器、超高頻和微波RFID、傳感器忘了和結(jié)點等感知技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中間件、嵌入式系統(tǒng)、海量數(shù)據(jù)存儲與處理等應(yīng)用技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)信息安全、標(biāo)識碼等共性技術(shù)研發(fā)。在產(chǎn)業(yè)化類項目重點支持傳感器、二維條碼識讀設(shè)備、M2M設(shè)備、傳感器網(wǎng)絡(luò)通信模塊、結(jié)點、網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用軟件、信息安全等關(guān)鍵產(chǎn)品的中試和規(guī)?;a(chǎn)。在應(yīng)用示范與推廣類項目支持有利于提高生產(chǎn)效率、改造傳統(tǒng)工業(yè)流程、促進安全生產(chǎn)和節(jié)能減排的工業(yè)漢語應(yīng)用示范以及在公共安全、公共服務(wù)、社會信息化等社會管理領(lǐng)域中的應(yīng)用示范。在標(biāo)準(zhǔn)研究和公共服務(wù)類項目方面,經(jīng)費重點關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、接口、協(xié)同信息處理等基礎(chǔ)和共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制,以及在物聯(lián)網(wǎng)共性技術(shù)服務(wù)平臺及綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)。

物聯(lián)卡之家()資訊指出,發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),實時感知智能處理是其關(guān)鍵。什么是實時感知智能處理?實時感知智能處理主要應(yīng)用于物體與物體之間、物體與人之間執(zhí)行更為復(fù)雜的通信,它對通訊網(wǎng)絡(luò)的可靠性、時延性要求更高,對于系統(tǒng)和終端的智能處理要求也更高。實時感知智能處理類業(yè)務(wù)往往以事件、任務(wù)和目標(biāo)進行感知和協(xié)同工作,系統(tǒng)具備分布式、層次性、自學(xué)習(xí)性協(xié)同處理能力,能提供智能、精確的多元化服務(wù)。該系統(tǒng)通常具備自學(xué)習(xí)能力的反饋機制,即對標(biāo)識物體現(xiàn)狀信息采集后,經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳致數(shù)據(jù)處理中心,并經(jīng)過信息分析、處理后,根據(jù)物體現(xiàn)狀預(yù)測未來狀況,并按照預(yù)定目標(biāo)產(chǎn)生智能化決策行動。

這種系統(tǒng)在智能交通、污染監(jiān)測、智慧城市方面已經(jīng)有較多的成功應(yīng)用案例。如在一些發(fā)達國家城市,盡管各種交通工具數(shù)量龐大,但是,整個交通系統(tǒng)仍然組織有序,很少產(chǎn)生大型交通堵塞現(xiàn)象,這主要得益于智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用,其系統(tǒng)核心便是車輛檢測器、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、主控中心三大功能模塊。該類業(yè)務(wù)對大規(guī)模智能網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)技術(shù)、上下文感知技術(shù)、移動通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)無縫融合對接技術(shù)、海量信息處理技術(shù)等有特別的要求,我國目前在這些技術(shù)領(lǐng)域與國外還有相當(dāng)?shù)牟罹?,需要有關(guān)方面加強對這種技術(shù)、系統(tǒng)及管理的學(xué)習(xí)。同時,這種業(yè)務(wù)發(fā)展前景廣闊,既是未來物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向,也是我國業(yè)務(wù)開發(fā)的重點和難點,需要我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士在逐步掌握核心技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域,努力縮小與發(fā)達國家的差距。

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