智能交通戰(zhàn)略明確未來(lái)目標(biāo)。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)汽車保有量將超過(guò)2億輛。隨著城市化進(jìn)程不斷加快和機(jī)動(dòng)化水平的進(jìn)一步提升，經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)交通智能化發(fā)展提出了更高的要求。2020年，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地市級(jí)以上城市公交智能化管理與服務(wù)；在有條件的大中城市進(jìn)行推廣建設(shè)，城市交通整體運(yùn)行效率得到較大提升；在全國(guó)大中城市推廣應(yīng)用綜合客運(yùn)樞紐協(xié)同管理與服務(wù)體系。
智能交通是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。
在國(guó)外，日本的智慧道路系統(tǒng)、歐洲綠色智能交通、美國(guó)智能駕駛戰(zhàn)略都是智能交通發(fā)展的有效實(shí)踐。近年來(lái)，電子站牌、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)等智能交通應(yīng)用也逐漸走進(jìn)中國(guó)人的生活。從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，目前我國(guó)手機(jī)用戶超過(guò)10億，其中智能手機(jī)用戶2.5億，手機(jī)首次超過(guò)計(jì)算機(jī)成為第一大上網(wǎng)終端。移動(dòng)互聯(lián)的迅速發(fā)展也為智能交通提供了新的手段和發(fā)展機(jī)遇。因此，在支撐交通運(yùn)輸管理的同時(shí)，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù)；在為小汽車出行服務(wù)的同時(shí)，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù)；在關(guān)注提高效率的同時(shí)，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展；在借鑒國(guó)外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，更多面向國(guó)內(nèi)需求等。
此外，該戰(zhàn)略還提出了明確的智能交通發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國(guó)在交通信息采集、交通數(shù)據(jù)處理、城市交通信號(hào)控制、集裝箱運(yùn)輸、港口自動(dòng)化等方面將達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，總體技術(shù)水平達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)時(shí)的水平，并實(shí)現(xiàn)主要智能交通技術(shù)及裝備、應(yīng)用軟件和控制軟件的自主開發(fā)和規(guī)模應(yīng)用。
安防技術(shù)將迎來(lái)發(fā)展高潮。智能交通在我國(guó)的建設(shè)可謂是如火如荼，步伐也將變得越來(lái)越快，目前，我國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。這么龐大的市場(chǎng)規(guī)模也催促了安防技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的應(yīng)用。在交通信息采集方面，例如車輛通行電子信息卡、道路視頻監(jiān)控、智能卡口等；在信息處理分析系統(tǒng)方面，有信息服務(wù)器、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、車牌分析識(shí)別系統(tǒng)等。預(yù)計(jì)至2020年，全國(guó)推廣應(yīng)用軌道交通安全監(jiān)控和應(yīng)急處置系統(tǒng)。
從上述數(shù)據(jù)，我們可以看到智能交通的網(wǎng)絡(luò)正在一步步擴(kuò)張，智能交通行業(yè)發(fā)展也將在巨大市場(chǎng)規(guī)模和廣泛的應(yīng)用前景上迎來(lái)更大的機(jī)遇，為人們的生活和出行都帶來(lái)極大的便利和實(shí)用，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。
