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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智能交通”系統(tǒng)分析

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交通是人的基本需求,早期的定義:交通主體(人或者是貨物)通過(guò)交通工具,由甲地移動(dòng)至乙地,完成某個(gè)經(jīng)濟(jì)目的的行為;現(xiàn)階段則著力于結(jié)合電子、通信、信息、控制、機(jī)械及管理技術(shù),追求安全、效率、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保之智能交通系統(tǒng),隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起,任何設(shè)備都可以連上網(wǎng),交通環(huán)境中的人、車及路都可以相互溝通,勢(shì)必對(duì)交通系統(tǒng)造成不少影響,因此希冀借助這個(gè)自我挑戰(zhàn),可以探討這方面的影響,找出自己在交通結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)可以著力的方向。

1、智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)(縮寫(xiě):ITS),又名:智能交通系統(tǒng))是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算器技術(shù)等有效率地集成運(yùn)用于整個(gè)交通交通管理體系,而建立起的一種在大范圍內(nèi)及全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確及高效率的綜合的交通和管理系統(tǒng)。

而智能交通系統(tǒng)一般可分為以下九大方面之服務(wù):

先進(jìn)公共交通服務(wù)(APTS)

先進(jìn)用路人信息服務(wù)(ATIS)

先進(jìn)交通管理服務(wù)(ATMS)

先進(jìn)車輛控制安全服務(wù)(AVCSS)

商車營(yíng)運(yùn)服務(wù)(CVOS)

緊急事故支持系統(tǒng)(EMS)

電子收付費(fèi)服務(wù)(EPS)

信息管理服務(wù)(IMS)

弱勢(shì)使用者保護(hù)服務(wù)(VIPS)

針對(duì)智能交通系統(tǒng)之九大服務(wù)面向定義,及交通環(huán)境(人、車、路及平臺(tái))組成,未來(lái)將針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)四個(gè)層面包括物理層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層進(jìn)行智能交通系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)之影響探討。歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu),按不同的工作內(nèi)容可劃分為物理層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層及應(yīng)用層。

物理層:包括嵌入與整合之實(shí)體設(shè)備,設(shè)備涵蓋交通載具、生活家電、醫(yī)療器材、學(xué)習(xí)媒介等等。

感知層:包括感知技術(shù)(環(huán)境感知、情境感知及意境感知)、辨識(shí)技術(shù)(影像、條形碼、文字及射頻等)及多媒體技術(shù)(影像、人體動(dòng)作辨識(shí))

網(wǎng)絡(luò)層:包括無(wú)線通信技術(shù)、高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息安全技術(shù)(防火墻/密鑰認(rèn)證/安全通訊..等)及多媒體技術(shù)。

應(yīng)用層:智能交通、智能家居、智能學(xué)習(xí)、智能醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)控、智慧城市...等應(yīng)用。

2、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的3個(gè)商業(yè)模式

(1)數(shù)據(jù)販賣與交換(羊毛出在狗身上,豬來(lái)買單)

特征:資料為王:硬件定價(jià)很低,甚至0元,廠商販賣或交換用戶的數(shù)據(jù)盈利

知名案例:Nest

備注:硬件價(jià)值壓縮

(2)產(chǎn)品即服務(wù)

特征:有感服務(wù):廠商售出硬件產(chǎn)品后,利用大數(shù)據(jù)分析、軟件升級(jí)、直接提供人力、售后服務(wù)盈利

知名案例:Tesla、通用、中興保全MyVITA、Dropcam

備注:透過(guò)軟件升級(jí),提供給用戶更好的服務(wù)

(3)產(chǎn)品共享

特征:共有共享:廠商擁有硬件產(chǎn)品,用戶依硬件使用量付費(fèi)

知名案例:YouBike、Zipcar

備注:產(chǎn)品共享趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)是大勢(shì)所趨,未來(lái)在交通環(huán)境的組成,人、車及路,亦會(huì)透過(guò)網(wǎng)絡(luò)相互溝通,然而未來(lái)勢(shì)必會(huì)有一個(gè)平臺(tái),可以整合交通系統(tǒng),構(gòu)成一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境,提供未來(lái)一個(gè)更實(shí)時(shí)、智慧而多元的交通環(huán)境。而未來(lái)的趨勢(shì),交通信息可以產(chǎn)生價(jià)值,針對(duì)用戶有用的將愿意支付費(fèi)用享用;交通服務(wù)有可能非由實(shí)際搭乘運(yùn)具的人來(lái)支付運(yùn)費(fèi)。

標(biāo)簽:山南 北海 呂梁 河南 金融 大理 福州 金昌

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明:本文標(biāo)題《基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智能交通”系統(tǒng)分析》,本文關(guān)鍵詞  基于,物,聯(lián)網(wǎng),技術(shù),的,智能交通,;如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題,煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們,我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò),涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。
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