不止于圖吧地圖標(biāo)注的核心產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

圖吧地圖標(biāo)注從市占率到新使用。2001年國(guó)家測(cè)繪地理信息局將我國(guó)第一張導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)頒發(fā)給四維圖新，隨后2004-2006年僅8家單位取得資質(zhì)，到2007年是11家，2013年是12家，2017年是13家。而依據(jù)FrostSullivan的2013年中國(guó)車(chē)載前裝導(dǎo)航地圖商場(chǎng)數(shù)據(jù)，四維圖新以60.18%的商場(chǎng)份額領(lǐng)跑。依據(jù)國(guó)外歐美日成熟商場(chǎng)的經(jīng)歷，終究只要2-3家電子地圖廠商獨(dú)占全商場(chǎng)，四維圖新在未來(lái)是獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。高精度地圖是智能駕馭必需的常識(shí)儲(chǔ)備，四維圖新的電子地圖正向高精度地圖市過(guò)渡。 并購(gòu)杰發(fā)科技推動(dòng)我國(guó)車(chē)載電子芯片商場(chǎng)。杰發(fā)科技芯片國(guó)內(nèi)后裝商場(chǎng)占比70%上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CSR只要20%—30%，而且CSR現(xiàn)已被高通收買(mǎi)。依據(jù)報(bào)導(dǎo)，騰訊副總裁馬喆仁表明，騰訊對(duì)四維圖新戰(zhàn)略收買(mǎi)杰發(fā)科技過(guò)程以及后期運(yùn)營(yíng)規(guī)劃有深度參加，三方進(jìn)行了屢次溝通。收買(mǎi)完成之后，騰訊、四維圖新、聯(lián)發(fā)科技、杰發(fā)科技、滴滴出行將一起探究出行效勞商場(chǎng)的時(shí)機(jī)。2017年共有五條芯片產(chǎn)品線，涉及車(chē)載信息娛樂(lè)體系、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、輔助駕馭、車(chē)身操控微操控器和功率器件，杰發(fā)科技也在積極布局其他轎車(chē)電子芯片方向，預(yù)期將在未來(lái)一兩年內(nèi)分別推出TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片、AMP車(chē)載功率電子芯片、MCU(BCM)車(chē)身操控芯片等新產(chǎn)品。
把握智能駕馭需求的高精度地圖、車(chē)載芯片、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)3個(gè)子范疇。騰訊、上海納維、圖吧、杰發(fā)科技等的逐步參加，四維圖新現(xiàn)已構(gòu)成底層芯片、地圖數(shù)據(jù)、軟件使用、內(nèi)容渠道的事務(wù)結(jié)構(gòu)。1）高精度地圖：四維圖新中心事務(wù)，國(guó)內(nèi)最高水平，繼續(xù)研發(fā)及時(shí)匹配智能駕馭測(cè)驗(yàn)及商業(yè)化需求。2）車(chē)載芯片：收買(mǎi)杰發(fā)科技，源自聯(lián)發(fā)科。國(guó)產(chǎn)車(chē)載芯片僅有標(biāo)的，從后裝獨(dú)占切入前裝，從車(chē)載芯片切入車(chē)身操控芯片。3）出行數(shù)據(jù)：發(fā)布MineData方位數(shù)據(jù)大渠道。將四維圖新旗下的一切子公司、一切產(chǎn)品線數(shù)據(jù)和合作伙伴數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，并使用本身在數(shù)據(jù)、算法和技術(shù)上的積累推出了SaaS渠道，作為敞開(kāi)渠道，協(xié)助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)方位數(shù)據(jù)的變現(xiàn)。