有媒體日前透露，民航總局正研究將航空意外險(xiǎn)并入機(jī)票， 這就意味著乘客是否購(gòu)買保險(xiǎn)，購(gòu)買哪家保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)的權(quán)利，將統(tǒng)統(tǒng)被民航部門“壟斷”。即乘客必須購(gòu)買保險(xiǎn)，必須購(gòu)買民航部門指定保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)?！吨腥A人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》總則第四條說(shuō)：“從事保險(xiǎn)活動(dòng)，必須遵守法律、行政法規(guī)，尊重社會(huì)公德，遵循自愿原則?！睙o(wú)可非議，這種做法顯然違背了保險(xiǎn)的自愿原則。
乘客乘坐飛機(jī)是否購(gòu)買保險(xiǎn)，購(gòu)買哪家保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)，無(wú)疑是乘客自己的權(quán)利。按照民航總局官員的說(shuō)法，之所以研究此問(wèn)題，源于航空公司和部分保險(xiǎn)公司的要求。事實(shí)上，無(wú)論打著什么旗號(hào)，都是以乘客的選擇權(quán)被剝奪為結(jié)局。而在集中了廣大乘客的保險(xiǎn)費(fèi)后，民航部門和保險(xiǎn)公司卻使自己的利益或獲得這種利益的機(jī)會(huì)增加了。
有保險(xiǎn)公司的人士認(rèn)為：“表面上看，這一模式有損消費(fèi)者利益，但實(shí)質(zhì)上是保護(hù)消費(fèi)者的根本利益。”其理由是：消費(fèi)者往往為了節(jié)省20元錢而忽略了乘坐飛機(jī)時(shí)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和保障需求，“航意險(xiǎn)保費(fèi)20元，保額高達(dá)40萬(wàn)元，這筆小錢不能省”。這種說(shuō)法顯然是偷換概念。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)本來(lái)就是保意外之險(xiǎn)，并不是拿著20元保費(fèi)去領(lǐng)取40萬(wàn)元現(xiàn)金，乘客完全有理由判斷買與不買。
其實(shí)乘客現(xiàn)在都有安全意識(shí)和保險(xiǎn)意識(shí)，多數(shù)人乘機(jī)時(shí)購(gòu)買航空保險(xiǎn)。但如果把“捆綁銷售”的模式強(qiáng)加在消費(fèi)者身上，就有些過(guò)分了。
今晚報(bào)
