物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，是社會和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第三利潤源泉”，同時也被認(rèn)為是二十一世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動力、以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一。
現(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務(wù)、生產(chǎn)模式，最終作為一個系統(tǒng)化的整體成為社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)層面部分。目前國際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，現(xiàn)代物流己經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家最具普遍影響力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是互聯(lián)網(wǎng)借助傳感技術(shù)由虛擬空間向現(xiàn)實(shí)物理空間拓展的一種新的技術(shù)形式，也是各國力圖搶占的信息技術(shù)革命的生長點(diǎn)。它旨在實(shí)現(xiàn)對貨物的高效、準(zhǔn)確、安全、綠色的管理、控制及運(yùn)營的一體化運(yùn)作。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用顛覆和改造了傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)及物流管理模式，為現(xiàn)代物流配送提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。在不久的將來，物聯(lián)網(wǎng)的理論和技術(shù)勢必將深入到物流領(lǐng)域的方方面面。
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系的最終目標(biāo)是達(dá)成提升配送活動的效率、降低配送成本、提升配送服務(wù)質(zhì)量這三者的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。同時，實(shí)現(xiàn)體系的三大功能，分別為：集散功能、資源整合功能和調(diào)控功能，并最大限度的發(fā)揮這三大功能。
1、集散功能?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市配送體系的集散功能與城市的集散功能有所不同，城市的集散功能包含的方面更寬、更廣，可以指知識、人員、貨物、信息等等，但是該體系的集散功能更多的強(qiáng)調(diào)貨物和信息在城市范圍內(nèi)的多次集散，并且這種集散功能與以往沒有物聯(lián)網(wǎng)的配送活動的集散功能不同，該體系要求貨物的集散更加的高效和迅速、消除無價(jià)值的作業(yè)和流程。
2資源整合功能?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市配送體系的資源整合功能屬于城市管理功能的分支，通過政府引導(dǎo)，帶領(lǐng)相關(guān)人員對該體系進(jìn)行管理，更加充分的利用城市交通系統(tǒng)、城市車輛;這種資源整合與無物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系相比更加的合理和低成本。
3、調(diào)控功能?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市配送體系的調(diào)控功能是城市協(xié)調(diào)功能的分支，指在政府的引導(dǎo)下，以市場和企業(yè)為主體，對城市配送體系的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)異常時，政府及時出臺相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整，形成一種良性的反饋循環(huán)。
