物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是典型的技術(shù)引領(lǐng)的新興產(chǎn)業(yè)。一是技術(shù)重要程度高。物聯(lián)網(wǎng)是由于感應識別技術(shù)的突破而形成的，可以說沒有傳感識別技術(shù)就沒有物聯(lián)網(wǎng)，也就沒有物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。因此，世界各國都高度重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。
二是技術(shù)數(shù)量多。從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)可以看出，無論是感知層、網(wǎng)絡(luò)層還是應用層，都有數(shù)量眾多的關(guān)鍵技術(shù)，而且這些技術(shù)哪一個都不能少。
三是技術(shù)相對復雜。從技術(shù)屬性和難度看，物聯(lián)網(wǎng)眾多技術(shù)機會都是高新技術(shù)，很多技術(shù)在全球還是技術(shù)盲點，人類解決起來困難重重。就像現(xiàn)在很多人感概大自然的力量一樣。特別是有些技術(shù)還與隱私、安全、信用、管理等結(jié)合在一起，這更加大了現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)難度。
四是技術(shù)與產(chǎn)品的不可分性。由于技術(shù)研發(fā)投入大、風險高，很多技術(shù)研發(fā)者將技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品提供結(jié)合在一起，這使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)即表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，技術(shù)與產(chǎn)品很難區(qū)分，產(chǎn)業(yè)的技術(shù)主導性明顯。
以“智能物流”為例，物流領(lǐng)域是最先應用IOT的領(lǐng)域，而其也能作為IOT發(fā)展的成功案例。當今全社會都在追求低碳經(jīng)濟，IOT在物流領(lǐng)域的率先成功應用，為低碳經(jīng)濟帶來了一線曙光。在物流產(chǎn)業(yè)鏈中，構(gòu)建低碳物流信息平臺，推動物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)低碳物流的發(fā)展還有賴于信息技術(shù)的支撐，而目前，剛剛起步的低碳物流建設(shè)，還缺乏一個相應的低碳物流信息平臺。因此，物流企業(yè)還需構(gòu)建一個服務(wù)于自身發(fā)展的低碳物流信息系統(tǒng)。
將有關(guān)生態(tài)環(huán)境、污染標準等信息加入物流信息系統(tǒng)，從減少碳排放、防治環(huán)境污染、改善生態(tài)環(huán)境、提高資源利用率等角度考慮物流業(yè)務(wù)的設(shè)計與實施。政府也可以加強低碳信息的收集、合成、傳輸、反饋等方面的投入，構(gòu)建低碳信息公共交換平臺，為廣大企業(yè)進行低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供信息服務(wù)。物流企業(yè)從中可獲知有關(guān)交通道路、運輸工具、物流園區(qū)、倉儲庫位等領(lǐng)域的低碳信息，從而合理安排物流業(yè)務(wù)，并可在公共平臺上與其他企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)合作、資源共享與交換，提高物流設(shè)施設(shè)備的利用率，降低物料損耗。
新興的物聯(lián)網(wǎng)為低碳經(jīng)濟運行模式下的物流企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，其可有效地推動物流系統(tǒng)的自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的發(fā)展，形成智慧物流系統(tǒng)。
物聯(lián)卡（深圳）科技資訊指出，對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應該積極探索建立多方參與、合作共贏的收益分成模式，使物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)供給實現(xiàn)健康可持續(xù)運營。面向物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、規(guī)模生產(chǎn)、市場推廣全產(chǎn)業(yè)鏈，提供技術(shù)咨詢、政策咨詢、投融資對接、知識產(chǎn)權(quán)代理等在內(nèi)的一條龍公共服務(wù)體系。
同時，建立市場與產(chǎn)業(yè)之間，以及產(chǎn)業(yè)上下游之間的常態(tài)化溝通機制，適時組織各種供需對接會、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)會、經(jīng)驗交流會、市場推介會，促進成果交流及成果轉(zhuǎn)化，大力推廣新產(chǎn)品、新服務(wù)與新模式。
