國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺（http://aspschool.cn）表示，自動駕駛車輛的未來概念可能并不像你想象的那么遙遠。雖然在自動駕駛汽車中旅行的想法仍然困難，但這些機動車輛已經(jīng)在我們的道路上進行了測試，預(yù)計在未來幾年內(nèi)會出現(xiàn)明顯的增長。
自動駕駛車輛帶來的收益將是巨大的，不需要駕駛員就能到達目的地，公共交通必然會受到極大的沖擊。
在許多國家，已經(jīng)在公共道路上進行試驗，其中包括普通人作為乘客，已經(jīng)對自動駕駛公交車進行了測試，中國、美國、瑞典和其他幾個國家目前正在經(jīng)營少量自動駕駛公交車，希望和希望在不久的將來大規(guī)模推出。
盡管該技術(shù)需要進一步的改進和測試才能被認為是萬無一失的，但自動駕駛車輛已經(jīng)比人類駕駛員更安全。NHTSA的統(tǒng)計數(shù)字顯示，94%的車禍?zhǔn)怯扇藶殄e誤或者糟糕的決定造成的。
提高安全性只是我們可以預(yù)期的一個好處。許多行業(yè)專業(yè)人士認為，自動駕駛公交車為傳統(tǒng)模式的公共出行系統(tǒng)添加了更多的當(dāng)代科技元素。另外自駕車有潛力大幅降低運營費用，除了減少管理工作外，不需要司機。
盡管一些公共汽車已經(jīng)是電動的，但自動駕駛車輛預(yù)計將包括更高比例新能源汽車，從而為傳統(tǒng)的公共汽車和汽車排放對環(huán)境造成的巨大損失提供急需的緩解。
盡管技術(shù)發(fā)展迅速，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟，但是自動駕駛技術(shù)還是比較新的，還存在很多未知問題。
物聯(lián)卡之家表示，除了自動駕駛以外，智能出行交通工具還可以收集相關(guān)信息并進行自動控制。比如說在自動駕駛的公交車上，通過物聯(lián)網(wǎng)支持，可以通過傳感器調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度以及濕度，給乘客更好的乘車體驗。另外，智能自動駕駛公交車將會更加準(zhǔn)時，不過這也要求乘客一定要算準(zhǔn)時間，自動駕駛達到的準(zhǔn)時離開的也準(zhǔn)時，遲到一秒鐘你就上不了車。
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