根據(jù)交通部的數(shù)據(jù),近一半的道路交通事故死亡發(fā)生在農(nóng)村道路上?,F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)工程師正在制造和測(cè)試低成本的自供電物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),該系統(tǒng)將檢測(cè)車輛,提高停車標(biāo)志的可見性并防止事故的發(fā)生。
根據(jù)公布的數(shù)據(jù),目前國內(nèi)農(nóng)村道路占全國道路的50%左右,如果沒有電源,他們比其他道路更有可能缺乏信號(hào)和活躍的交通標(biāo)志。
為了提高駕駛員的安全性,自供電的交叉口檢測(cè)和警告系統(tǒng)正在被建立,以提醒行駛在農(nóng)村駕駛者注意潛在的危險(xiǎn)。下一代停車標(biāo)志使用多像素被動(dòng)紅外傳感器,當(dāng)車輛接近交叉路口時(shí)檢測(cè)車輛。一旦車輛處于感應(yīng)范圍內(nèi),信號(hào)信標(biāo)就會(huì)觸發(fā)停車標(biāo)志的閃爍系統(tǒng)。當(dāng)然這些系統(tǒng)通常還會(huì)配備物聯(lián)網(wǎng)卡,以便于把相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ü芾硐到y(tǒng)備份。
總體而言,智能系統(tǒng)的車輛檢測(cè)率為90%,車輛分類準(zhǔn)確率為72%。傳統(tǒng)交通傳感器通常使用如磁環(huán)電感器、視頻圖像處理器和微波雷達(dá)等等,與城市地區(qū)的當(dāng)前交通傳感技術(shù)相比,新系統(tǒng)功耗更低、精度更高。目前的安全系統(tǒng)成本高達(dá)30000元,新技術(shù)的生產(chǎn)成本也低得多。
這樣的物聯(lián)網(wǎng)交叉口檢測(cè)系統(tǒng)可以安裝在完全獨(dú)立于公用電網(wǎng)的城市或鄉(xiāng)村道路上,因?yàn)樗尚⌒吞柲茈姵匕骞╇?,可在各種天氣條件下運(yùn)行。
隨著人們生活水平的不斷提高,越來越多的家庭擁有了私家車,交通管理以及道路行車安全也就成為當(dāng)下人們?cè)絹碓疥P(guān)注的問題。物聯(lián)網(wǎng)傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正在這些方面做出努力,以上所看到的事例只是冰山一角。
國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)之家表示,如今的交通系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下,正在發(fā)生著深刻的變革,越來越多的地方實(shí)現(xiàn)了智能化,比如智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)、智慧停車等等。