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5G助推物流智能化時代加速到來

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  在專家看來,5G首先帶來的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)質(zhì)的飛躍,將會推動物流行業(yè)實現(xiàn)基于“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”的智慧物流模式轉(zhuǎn)型,車、貨、倉真正實現(xiàn)互聯(lián)互通互動,物流的智能化將加速實現(xiàn)。對于業(yè)界來說,5G會帶來新的技術(shù)角逐,既是機遇亦是挑戰(zhàn)。

  5G將會如何改變物流業(yè)

  5G,是第五代移動通信技術(shù)的全稱,也被認為是萬物互聯(lián)的開端。相較于4G而言,5G的理論下行速度為10Gb/s,能達到4G速度的百倍?!案咚俾?、大容量、低時延”,這正是5G的三個特點。采訪的多位業(yè)內(nèi)人士認為,5G不止給物流業(yè)帶來速度的變化,它更是具有重塑、推動行業(yè)快速變革的潛質(zhì)。

  “如果說4G改變了生活,5G則將改變世界。因為4G在帶寬、時延和接入特性上仍然不能完全適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等熱點技術(shù),而5G的到來則會克服4G的諸多不足,給物流等領(lǐng)域帶來革命性的變革。”圓通副總裁相峰說。

  蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示,低延時的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),讓物流運作相關(guān)的信息更迅捷地觸達設(shè)備端、作業(yè)端、管理端,讓端到端無縫連接。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端,更加全面的環(huán)境信息被獲取,形成了更具有應(yīng)用價值的“數(shù)據(jù)鏈”。并且,人工智能在物流領(lǐng)域有了更多的切入點,真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。

  中國物流學會特約研究員楊達卿認為,5G至少會給行業(yè)帶來三方面的變化:一是設(shè)備和設(shè)施的智能化應(yīng)用的普及,無人車、無人機、倉儲機器人等更多地應(yīng)用,把人從低端勞動中釋放出來;二是人與車、貨、倉的互聯(lián)互通互動,物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)將讓車、貨、倉擬人化并與人溝通聯(lián)動,實現(xiàn)更高效的互動;三是服務(wù)的動態(tài)化、透明化和智能化,比如在供應(yīng)鏈金融服務(wù)中,過去做靜態(tài)的倉單質(zhì)押,但5G時代可對一些高附加值商品實現(xiàn)在途運單質(zhì)押等。

  推動物流智能化加速到來

  5G可以說是物聯(lián)網(wǎng)達成萬物互聯(lián)目標的點金石。此前多數(shù)物流企業(yè)通過以無人機、無人車、無人倉、人機交互等為代表的智能物流技術(shù)上的布局,為5G時代物流智能化發(fā)展打下了基礎(chǔ),也提供了想象空間。從應(yīng)用場景的角度來看,5G技術(shù)在智能物流園區(qū)、自動分揀、冷鏈、蜂窩物聯(lián)網(wǎng)、無人機配送方面,都可能帶來變化。

  以菜鳥為例,去年菜鳥將物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略定義為物流智能化發(fā)展的關(guān)鍵。菜鳥首席架構(gòu)師許俊說,5G有助于加速自動化倉儲、物流自動駕駛的布局和發(fā)展?!坝捎?G速率有限,行業(yè)內(nèi)通常使用WiFi網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機器人,但WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍小,需要頻繁切換網(wǎng)絡(luò),存在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定以及網(wǎng)絡(luò)延時等問題,影響機器人運行效率,5G時代這些問題將得到解決,倉儲、分撥中心的運營更為穩(wěn)定和高效。此外,菜鳥將加速物流無人車規(guī)?;瘧?yīng)用?!?/p>

  相峰認為,5G在新一代物流行業(yè)中也有一些特殊的場景,例如增強現(xiàn)實技術(shù)實現(xiàn)的場景,包括協(xié)助員工完成分揀、協(xié)助快遞員識別門牌號;在冷鏈供應(yīng)的物流體系中,節(jié)點可以通過5G連接遠程云物流架構(gòu)實現(xiàn)溫度調(diào)控和物品跟蹤。

  對于從業(yè)者來說,欒學鋒認為,海量物聯(lián)網(wǎng)、增強型戶外無線寬帶等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實現(xiàn),進一步豐富和深化車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,對于貨車行駛安全性及駕駛?cè)藛T的舒適性都將帶來大幅提升。蘇寧物流方面進一步認為,運用5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),我們可以輕松地掌控全鏈路的動作和工序,通過場景互聯(lián)打造智慧園區(qū)、無人倉庫、無人運輸、“最后一公里”無人配送,以及冷鏈物流等專業(yè)的細分物流領(lǐng)域。

  不僅是對行業(yè)、從業(yè)者帶來改變,在許俊看來,5G還可以為消費者帶來更好的物流體驗,“譬如在目前,我們能夠通過人工智能技術(shù)去預(yù)測包裹的軌跡。在5G時代,消費者或許可以實時視頻去追蹤自己的包裹?!?/p>

  業(yè)界積極布局 既是機遇也是挑戰(zhàn)

  5G對于物流來說,意義不言而喻??v觀技術(shù)行業(yè)的發(fā)展,作為底層基礎(chǔ)技術(shù)都是優(yōu)先被變革的,并且這種變革是不可逆的。技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的原動力,新技術(shù)的產(chǎn)生必然推動社會不斷地進步,5G作為新的改變產(chǎn)業(yè)格局的突破性技術(shù),也將推動物流產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

  根據(jù)中國信息通信研究院預(yù)測,按照2020年5G正式商用算起,預(yù)計2020—2025年期間,中國5G發(fā)展將直接帶動經(jīng)濟總產(chǎn)出10.6萬億元,直接創(chuàng)造經(jīng)濟增加值3.3萬億元,創(chuàng)造直接就業(yè)崗位達310萬個。

  顯然,5G會帶來新的技術(shù)角逐,多數(shù)企業(yè)認為這既是機遇也是挑戰(zhàn)。采訪了解,目前業(yè)界也在積極行動。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯(lián)通、圓通速遞聯(lián)合打造“5G快遞分撥中心”,據(jù)稱建成后將大幅提高包裹自動分揀效率和穩(wěn)定性;順豐在研究機器視覺,包括冷鏈可視化在5G下的創(chuàng)新應(yīng)用;德邦攜手廣東聯(lián)通成立快遞物流界5G聯(lián)合創(chuàng)新實驗室,將在干線物聯(lián)網(wǎng)、“最后一公里”物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等領(lǐng)域進行研究。

  “雖然5G并不會馬上到來,但是我認為至少在目前這個階段,我們所做的一些創(chuàng)新要基于5G去思考,最基本的就是要為5G發(fā)展預(yù)留空間,一旦5G時代到來,設(shè)備要能夠接入。”許俊說。

  相峰認為,5G來臨后數(shù)據(jù)安全也必須重視起來,5G因為具有高帶寬特性,使得區(qū)塊鏈能夠更為高效地完成秘鑰計算和數(shù)據(jù)處理,和上游的電商平臺的安全方案一起維護物流體系的安全,能夠使得物流企業(yè)和消費用戶以及電商企業(yè)安心運轉(zhuǎn)。

  “5G帶來的是向數(shù)字化物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的全面換道,但是技術(shù)適應(yīng)對很多人來說卻是個漸進過程。在這個過程中人才戰(zhàn)是關(guān)鍵,這既包括熟練應(yīng)用適應(yīng)新技術(shù)的新物流人,也包括對傳統(tǒng)人力隊伍的能力升級及重塑?!痹跅钸_卿看來,5G來臨后,對人才的儲備提出了新的要求。

標簽:呂梁 河南 北海 山南 金昌 金融 福州 大理

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