近年，eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡名聲大噪。中億物聯(lián)網(wǎng)表明eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡事實上是將傳統(tǒng)式物聯(lián)網(wǎng)卡立即置入到機器設備集成ic上，而并不是做為單獨的可清除零部件添加機器設備中。除此之外，eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡相比實體線物聯(lián)網(wǎng)卡能夠降低達到90%的室內空間，由于它早已在生產制造全過程中被置入了機器設備以內，客戶能夠開展遠程控制激話聯(lián)接。這一作法將容許客戶更為靈便的挑選營運商資費，或是在不用開啟機器設備、選購新機器設備的前提條件下隨時隨地拆換營運商。
可是eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡一樣給營運商也產生了許多的挑戰(zhàn)：第一，營運商原先物聯(lián)網(wǎng)卡的購置管理體系、供貨方式將會變化。第二，物聯(lián)網(wǎng)卡號段資源優(yōu)化配置也將有一些相對的變化。第三，物聯(lián)網(wǎng)卡所依附的基本增值業(yè)務就會喪失。第四，營運商相互競爭更加猛烈，它將會要布署許多的遠程控制配置管理的系統(tǒng)軟件，造成它的售后服務的成本費都是有一定水平的提高。
顯而易見，eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡會產生更強的客戶體驗，并且也為終端設備生產商產生大量的概率，可是卻會消弱營運商對客戶的操縱，因而eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡一直沒法普及化。
但隨之物聯(lián)網(wǎng)技術時期的來臨，及其可配戴的機器設備的普及化，在智能機終端設備受挫的eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡已經邁入初春。
eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡在車聯(lián)網(wǎng)平臺的運用
事實上，eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務流程的明確提出與車聯(lián)網(wǎng)平臺相關。中億物聯(lián)網(wǎng)介紹，eSIM業(yè)務流程最開始是在車聯(lián)網(wǎng)平臺獲得了規(guī)模化的發(fā)展趨勢和商業(yè)，它的技術性也在車聯(lián)網(wǎng)平臺行業(yè)獲得了檢測，但為何是車聯(lián)網(wǎng)平臺呢？
首先，車聯(lián)網(wǎng)平臺對通訊的規(guī)定事實上是安全系數(shù)的要求，內嵌式的卡在安全系數(shù)上更有確保，當車產生安全事故的那時候，在買車人沒法開展實際操作的狀況下，車關鍵跟后臺管理積極開展通訊，那么eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡具有了一個十分重要的功效，傳統(tǒng)式插下卡顯而易見不可以在產生撞擊后可以保證這一業(yè)務流程的一切正常的這類應用，因此一張內嵌式的卡（跟車載一體機集成化的這類卡）是十分關鍵的。
其次，車子的進出口貿易的跨境電商，它必須碼號管理方法的服務項目。從車廠的視角而言，一輛車的成本費是十分高的，像一個貼片式的eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡它成本費是無關痛癢的?？墒且驗檐囈鋈肟诘绞澜绺鲊哪菚r候，假如假定是寫死碼號這類物聯(lián)網(wǎng)卡，那么他必須事前跟世界各國的營運商談好，并生產制造出寫死碼號卡，隨后運生產地，生產制造完之后再出入口到全國各地，那么這一塊是十分的繁雜，因此從車廠視角而言，他必須來減少倉庫管理和步驟的復雜性。并且，假如這一類卡是寫死碼號的，那麼出入口出來之后萬一在一定時間內市場銷售不上，另一個銷售市場會必須一樣的這類車系，它還要把這些車開啟，把里面的卡拆下來，再次按上當?shù)氐目?。全部工藝流程的花銷是十分的高，將會要好幾百歐。
這種要素造成了許多車商是最開始應用eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡的M2M的這類服務項目，換句話說應用貼片式卡而且開展碼號管理方法服務項目。
esim物聯(lián)網(wǎng)卡在智能穿戴設備的運用
隨之智能穿戴設備的普及化，通訊和連接網(wǎng)絡也在變成這種智能產品的一項標準配置作用。顯而易見，相對性于小車、智能機，智能穿戴設備的室內空間要寶貴的多，尤其新型電池還未獲得開創(chuàng)性進度的前提條件下，因而eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡顯而易見是個更強的挑選，
中億物聯(lián)網(wǎng)了解到，上年3月，全世界移動通信技術系統(tǒng)軟件研究會GSMA公布了盼望已久的內嵌式物聯(lián)網(wǎng)卡（eSIM）遠程控制配備的標準。它是一座關鍵的里程碑式，由于它意味著著首例GSMA規(guī)范化版本號的可反復程序編寫eSIM規(guī)范，這一規(guī)范可用以消費電子產品，比如智能手環(huán)、健身器材和平板。
現(xiàn)階段，三星的GearS2、S3，華為手機的HUAWEIWatch2，常有eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡版，可是現(xiàn)階段中國的營運商還不兼容，
esim物聯(lián)網(wǎng)卡在物聯(lián)網(wǎng)技術行業(yè)的市場前景
盡管移動用戶想感受eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡還無望，可是中國的營運商已經運用eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡積極主動布署自身的物聯(lián)網(wǎng)云平臺。由于針對營運商而言，物聯(lián)網(wǎng)技術對成本費比較敏感，安全系數(shù)、可靠性規(guī)定更高，傳統(tǒng)式的物聯(lián)網(wǎng)卡無法考慮物聯(lián)網(wǎng)技術機器設備規(guī)定，而eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡則便捷很多。
在加工過程中立即在物聯(lián)網(wǎng)技術機器設備置入一張白卡，含有不一樣營運商的身份核查，根據(jù)單一管理系統(tǒng)以安全性長距離上空傳送（OTA）方法，進行營運商安全驗證，客戶無須再拔插物聯(lián)網(wǎng)卡，就能夠立即采用機器設備所在城市的營運商互聯(lián)網(wǎng)，并應用本地資費套餐以減少海外數(shù)據(jù)漫游成本費。
據(jù)中億物聯(lián)了解，中國移動通信以1000萬客戶做為樣版測算，每一eSIM可節(jié)約4元上下成本費，這毫無疑問將加速物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展趨勢。
但是，針對eSIM物聯(lián)網(wǎng)技術而言，除開eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡外，SM服務平臺（SubscriptionManager）也是經營關心重中之重，并變成管理方法esim，拆換營運商的重要。據(jù)了解，中國移動通信，中國電信完成物聯(lián)網(wǎng)技術eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡數(shù)據(jù)平臺。
針對物聯(lián)網(wǎng)技術專網(wǎng)，因為eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡可根據(jù)遠程控制程序編寫管理方法，營運商若為自身的物聯(lián)網(wǎng)技術專網(wǎng)創(chuàng)建專網(wǎng)寫卡服務平臺，對物聯(lián)網(wǎng)技術的全部eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡保持上空寫卡，乃至跨營運商寫卡，出示朝向公司的設備維護解決方法。
世界各國企業(yè)的合理布局
朝向物聯(lián)網(wǎng)技術銷售市場，eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡將來行業(yè)前景寬闊，包含車聯(lián)網(wǎng)平臺、智能穿戴設備、智慧家居、智能家居系統(tǒng)、遠程控制智能抄表、無線網(wǎng)絡移動POS機、追蹤定位這些。有預測分析稱，到2020年，全世界將現(xiàn)有1.25億eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡聯(lián)接，投資率約1740億美金。將來，具有各種各樣優(yōu)點的eSIM物聯(lián)網(wǎng)卡顯而易見將大有作為。
