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5000人攜GPS記錄-北京啟動交通調(diào)查

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昨天，小編從北京市交通委得悉，北京第五次交通查詢現(xiàn)已發(fā)動，觸及全市共4萬戶家庭約12萬常住人員，查詢疑問包含出行意圖、時(shí)間、間隔、交通方法、路線、交通費(fèi)用等有關(guān)信息。初步效果的編制作業(yè)將于明年初完結(jié)并對外發(fā)布。據(jù)了解，這次將要點(diǎn)查詢校園、醫(yī)院周邊，為減輕擁堵供給根底數(shù)據(jù)。

查詢布景查詢?yōu)楹翁嵩纾? 京津冀一體化等要素促提早據(jù)了解，本市在1986年展開了初次全市交通歸納查詢，從2000年開端，全市交通歸納查詢每5年展開一次，是對城市交通的全部、歸納體檢。本年，北京發(fā)動第五次查詢。北京市交通委計(jì)劃處處長陳金川表明，2014年，恰逢十三五計(jì)劃籌備和發(fā)動，一起也面對京津冀區(qū)域一體化協(xié)同開展、城市總體計(jì)劃修正的布景，所以提早一年發(fā)動查詢。查詢意圖是啥？為定交通方針供給數(shù)據(jù)依據(jù) 和上一次展開查詢的2010年比較，全市人員由1961.9萬人添加到去年底的2114.8萬人，添加150余萬人；機(jī)動車保有量添加60余萬輛；軌道交通運(yùn)營路程添加1倍以上；公共交通客運(yùn)量添加近兩成。陳金川表明，交通歸納檢查是為擬定交通方針供給依據(jù)，比方依據(jù)2010年的查詢，市民在5公里內(nèi)挑選開車出行的份額占40％，這個(gè)數(shù)據(jù)就為2010年北京擬定緩堵28條供給重要依據(jù)。新的交通局勢下市民出行方法調(diào)整，既有根底數(shù)據(jù)現(xiàn)已無法實(shí)在反映本市交通開展的實(shí)際情況，而方針的擬定需求新數(shù)據(jù)支持。查詢內(nèi)容初次查詢上學(xué)對交通的影響本次居民出行入戶查詢觸及全市16個(gè)區(qū)縣的265個(gè)街城鎮(zhèn)的999個(gè)居（村）委會，共4萬戶家庭約12萬常住人員，需求動用查詢員920名，一起每個(gè)居（村）委會裝備1名陪調(diào)員，共999名。本次普查將醫(yī)院、校園周邊的交通擁堵以及泊車情況列為查詢要點(diǎn)，一起將初次對全市中小學(xué)生進(jìn)行交通查詢，查詢上學(xué)對交通的影響，以及就近入學(xué)對交通的影響。此外，隨著京津冀交通計(jì)劃正在進(jìn)行，關(guān)于出京人群的查詢也在其間，為三地高速路、軌道交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步建造供給數(shù)據(jù)根底。家庭成員出行本次將查詢家庭成員一天內(nèi)一切的出行活動，包含活動意圖、出行時(shí)間、間隔、交通方法、路途、交通費(fèi)用、泊車情況等，有些數(shù)據(jù)需求查詢員進(jìn)入居民戶中，面對面拜訪，填寫查詢表格。醫(yī)院校園周邊醫(yī)院、校園周邊的交通擁堵以及泊車情況，亦是這次查詢要點(diǎn)。本次查詢將初次對全市中小學(xué)生進(jìn)行交通查詢，查詢上學(xué)對交通的影響，以及就近入學(xué)對交通的影響。流動人員出行在賓館、酒店、地下室等流動人員集中地隨機(jī)抽取8000人次，查詢其工作、來源地、在京一天的交通活動，掌握流動人員的出行特征。出京人群查詢京津冀交通計(jì)劃正在進(jìn)行，關(guān)于出京人群的查詢也在其間，比方在機(jī)場、火車站設(shè)置查詢點(diǎn)，檢查人群每周出京次數(shù)、意圖地，這也為三地高速路、軌道交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步建造供給數(shù)據(jù)根底。出行志愿查詢本次查詢還包含居民出行志愿，首要查詢居民在將來能夠施行的交通方針、交通根底設(shè)施建造的影響下，交通方法的挑選成果，以及對擁堵收費(fèi)、低排放區(qū)等搶手方針的承受和反映情況。查詢亮點(diǎn) GPS儀器上陣24小時(shí)記載據(jù)介紹，除了傳統(tǒng)入戶，本次查詢注重新技術(shù)、新方法在查詢施行范疇和數(shù)據(jù)發(fā)掘、分析期間的運(yùn)用。比方將選擇2000戶家庭約5000個(gè)6歲以上的家庭成員，隨身攜帶GPS設(shè)備，獲取一周GPS途徑信息，構(gòu)成家庭成員的24小時(shí)日記。陳金川表明，這種記載儀比手機(jī)要小，樣本成員只要將儀器放入隨身的包內(nèi)或許口袋里即可，確保24小時(shí)開機(jī)，并且要注意充電，GPS每日會向后臺系統(tǒng)發(fā)送記載的信息。別的，為保證機(jī)器記載的準(zhǔn)確性，查詢員還要兩次入戶進(jìn)行問詢，記載出行人員的途徑、意圖、乘車方法等信息。公交專用道設(shè)置當(dāng)?shù)匾?guī)范開征定見 3車道以上疾速路應(yīng)設(shè)公交專用道日前，《公交專用道設(shè)置》當(dāng)?shù)匾?guī)范在北京市交通委官方網(wǎng)站開征定見，規(guī)范對應(yīng)設(shè)置、可設(shè)置、宜設(shè)置專用道的路途條件進(jìn)行清晰。其間，城市疾速路3車道以上，或公交車流每小時(shí)通過量超越150輛應(yīng)設(shè)置公交專用道。規(guī)范說到，城市疾速路滿意單向機(jī)動車道3車道以上(含3車道)的條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置公交專用道。別的，公交運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于等于40公里/小時(shí),公交車流量大于等于150規(guī)范車/小時(shí),路段公交客流在通道客流中所占份額大于等于20％，這些條件滿意其一都應(yīng)設(shè)置。關(guān)于城市疾速路以外的其它路途，單向機(jī)動車道2車道以上(含2車道)也應(yīng)當(dāng)設(shè)置專用道。為盡量添加公交專用路途程，規(guī)范中說到，雙向2車路途途滿意施劃條件，且有其他代替路途供社會車輛運(yùn)用的時(shí)分，也能夠施劃單向或許雙向公交車專用道。這意味著一些老城區(qū)內(nèi)的窄路將新增專用道。此外，本市年內(nèi)將在京開高速及有些西南三環(huán)路段拓荒公交專用道。昨天，記者從北京市交通委得悉，當(dāng)前觸及這些路段的16.4公里的公交專用道現(xiàn)已劃定結(jié)束，進(jìn)入最終和諧期間。

據(jù)市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京開疾速走廊會在9月抓住推動。其間，京開高速路是從西紅門收費(fèi)站一直到菜戶營橋南，西南三環(huán)則從玉泉營一直到蓮花橋。

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