谷歌以10億美金收購(gòu)在線地圖公司W(wǎng)aze，在國(guó)外本錢商場(chǎng)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界引發(fā)了一場(chǎng)以色列地震。但這場(chǎng)逾越十級(jí)的地震波并沒有影響到國(guó)內(nèi)，那是因?yàn)椋汗雀柙缫淹顺鲋袊?guó)商場(chǎng)、Waze更從未進(jìn)入。
前霸主之惑 被小看的中國(guó)版Waze凱立德
反而，中國(guó)地圖商場(chǎng)的本錢意向更令國(guó)人注重：在阿里巴巴被高德成功抱到大腿后，中國(guó)版谷歌baidu也意外躺槍，被熱心的網(wǎng)友們配對(duì)給了中國(guó)版Waze 凱立德地圖標(biāo)注，甚至有人在微博發(fā)起了#baidu凱立德在一同#的論題。戲謔之余，讓我們也不得不考慮一個(gè)疑問：為何同是眾包地圖，國(guó)外的Waze能夠以獨(dú)立的姿勢(shì) 贏了如意郎君;而在中國(guó)，凱立德的商業(yè)價(jià)值卻一再被小看?難道這個(gè)舊日早年發(fā)明過中國(guó)商場(chǎng)占有率榜首的后裝商場(chǎng)霸主，真的廉頗老矣了嗎?
前霸主之惑：無為在岔道?
中國(guó)地圖商場(chǎng)，除了現(xiàn)已成功IPO的四維圖新、被阿里收購(gòu)的高德地圖，剩下還有些看頭的就只剩下凱立德了。但是，凱立德近期幾年來的移動(dòng)戰(zhàn)略實(shí)在讓人如水中望月。
這家深圳公司，在智能手機(jī)遠(yuǎn)未迸發(fā)之前，就運(yùn)用地緣優(yōu)勢(shì)，推出過許多的symbian導(dǎo)航以及非智能手機(jī)的導(dǎo)航軟件，可謂中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航的開山祖師。而在 2009年前后，也推出了iPhone版的導(dǎo)航，其時(shí)還與高德有過劇烈比賽。然后，雖然也推出了地鐵大全、城市交通臺(tái)(路況信息)以及安卓導(dǎo)航之類的產(chǎn) 品，但是一直不溫不火，頗有小富即安的意思。今后跟著高德地圖的強(qiáng)勢(shì)鼓起，凱立德更是相形見絀。
英雄的黎明?看似最有戲的中國(guó)版Waze
這次Waze被Google收購(gòu)，讓地圖業(yè)界從頭審視了一個(gè)詞眾包地圖。正本幾乎與Waze同期，凱立德即推出了自己眾包地圖產(chǎn)品——手機(jī)導(dǎo)航(家園版)，就讓中國(guó)同步國(guó)際進(jìn)入了UGC時(shí)代。
但是今后，凱立德對(duì)這款具有跨時(shí)代意義產(chǎn)品的推廣卻鮮有建樹，2010年即面世的免費(fèi)安卓導(dǎo)航產(chǎn)品，雖然在商業(yè)形式、功能設(shè)計(jì)甚至產(chǎn)品體會(huì)上與Waze底子上千篇一律，但是在作業(yè)出名度上卻相去甚遠(yuǎn)。
相同以眾包形式為特征、相同免費(fèi)的兩款產(chǎn)品，Waze與凱立德手機(jī)導(dǎo)航(家園版)在形式上有很大的相通性：都是通過UGC(用戶生成內(nèi)容)的方法，由用戶 上載導(dǎo)航運(yùn)用過程中的路況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)其他用戶構(gòu)成影響，并據(jù)此建立車輪上的外交。在用戶數(shù)量上，Waze的用戶數(shù)量現(xiàn)已到達(dá)5000萬之多;作業(yè) 中未被青睞的凱立德手機(jī)導(dǎo)航(家園版)也交出了驚人的成績(jī)單：有數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，這款終年位居導(dǎo)航熱銷榜首的產(chǎn)品，單單通過凱立德家園與外部路徑的下載安裝量就 近三千四百萬;更有凱立德內(nèi)部人士走漏，ios端用戶量也非常驚人;再加上許多未被開發(fā)的車載終端用戶與說不得的盜版商場(chǎng)，也使這組數(shù)據(jù)具有更大的想 象空間。這不只讓我們反思：是不是作業(yè)真的小看了凱立德的價(jià)值?
大眾的成功更為符合用戶運(yùn)用需要的眾包地圖
為何用戶愛Waze?因?yàn)橥憩F(xiàn)已變成了外交化時(shí)代如空氣般重要的需要。以人人為我，我為人人為理念的Waze，當(dāng)用戶登入到Waze平臺(tái)上，當(dāng)他 們開車到各地時(shí)，他們走過的路程就會(huì)被畫下來。他們能夠通過GPS宣告實(shí)時(shí)交通信息，包含各條路程上的行車速度;終端用戶能夠高效的進(jìn)行路況信息(堵車， 作業(yè)信息)的上載和同享，然后構(gòu)成及時(shí)和準(zhǔn)確的路況信息，推送到一切正在運(yùn)用Waze的客戶端。
為何中國(guó)用戶愛凱立德?正本也是相同的，在這款免費(fèi)運(yùn)用的手機(jī)導(dǎo)航家園版產(chǎn)品中，用戶能夠自行上載路況、發(fā)布方位(凱立德稱其為K碼)，甚至建立在 線車隊(duì)進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)和方位查詢——凱立德手機(jī)導(dǎo)航家園版所供應(yīng)的實(shí)時(shí)路況、K友、愛好點(diǎn)等其他效勞都底子依據(jù)UGC和LBS，用戶在運(yùn)用凱立德家園版的過 程中對(duì)一切其他用戶供應(yīng)定位、行車速度、作業(yè)信息等信息。用戶口碑是查驗(yàn)產(chǎn)品勝敗的中心標(biāo)準(zhǔn)，也能夠最具有說服力佐證產(chǎn)品商業(yè)價(jià)值。
誰更可信?看戲的網(wǎng)友與做戲的導(dǎo)航
早在2010年，互聯(lián)網(wǎng)公司現(xiàn)已在規(guī)劃地圖事宜。這今后一連串的收購(gòu)與協(xié)作，讓中國(guó)的地圖棋局顯得愈加凌亂與撲朔迷離。當(dāng)前，阿里巴巴手握易圖通與高德地 圖，現(xiàn)已變成國(guó)內(nèi)最有話語權(quán)和實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)公司。而baidu地圖背靠的四維圖新，一同在給搜狗地圖、導(dǎo)航犬、圖吧導(dǎo)航等多家公司供圖，這讓baidu不得不考慮將來 的展開是不是會(huì)受制于人。
近期，baidu出沒留心的消息現(xiàn)已在業(yè)界被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是這次谷歌收購(gòu)Waze的新聞一出，網(wǎng)友立刻旗幟鮮明的打出了#baidu凱立德在一同#，是不是也是 一種特別的抉擇方案眾包呢?筆者現(xiàn)已致電凱立德商場(chǎng)部核實(shí)此事，得到的回復(fù)頗值得回味：凱立德選擇協(xié)作同伴非常慎重，因?yàn)槲覀兎浅＠斫獾臅缘茫何覀儸F(xiàn)在所做 的作業(yè)將為將來積累多少的財(cái)富。
在被找進(jìn)口之聲塞滿的中國(guó)地圖作業(yè)中，凱立德無疑選擇了一條特別的路程;Waze的成功，更令作業(yè)的視野集合在了凱立德身上。正本，與百度地圖聯(lián)婚只是網(wǎng) 友的一個(gè)美好愿望、或許能夠說是一個(gè)玩笑，中國(guó)版凱立德地圖標(biāo)注的戰(zhàn)略底牌明晰后，能否能夠復(fù)刻Waze的成功，才是我們需要拭目而待的。
