高德地圖標(biāo)注與四維圖新地圖標(biāo)注的導(dǎo)航

一、地圖/導(dǎo)航：
1、四維圖新新戰(zhàn)略：四維圖新要從單一的Map業(yè)務(wù)衍伸到服務(wù)和應(yīng)用，將開放車聯(lián)網(wǎng)地圖API，車輛狀態(tài)API等接口，已開始了由B端向C端的滲透；
2、高德新戰(zhàn)略：高德下一階段將重點(diǎn)投入、發(fā)展旗下汽車板塊業(yè)務(wù)，憑借互聯(lián)網(wǎng)和地圖兩個(gè)領(lǐng)域的跨界能力重新定義汽車導(dǎo)航；
點(diǎn)評(píng)：一些后裝服務(wù)商自然是首當(dāng)其沖。另外，在四維圖新地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注在騰訊地圖標(biāo)注、阿里的整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)布局中的權(quán)重，也會(huì)被大大提升。 二、營銷/推廣：滴滴與日產(chǎn)樓蘭合作的最高訂單獎(jiǎng)勵(lì)營銷活動(dòng)成果：
1.獎(jiǎng)勵(lì)：滴滴車主(包括滴滴平臺(tái)上的專車司機(jī)、快車司機(jī)、順風(fēng)車車主、代駕業(yè)務(wù)用戶)在活動(dòng)期間購買或者用二手車置換日產(chǎn)樓蘭新款車型之后，在滴滴平臺(tái)上每完成一個(gè)訂單交易，即可獲得1000元獎(jiǎng)勵(lì)，總計(jì)可獲1萬元獎(jiǎng)勵(lì)；
2.覆蓋：此次活動(dòng)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島、濟(jì)南、武漢、成都、重慶十個(gè)城市；
3.集客：截止10月30日，在一周時(shí)間內(nèi)，共有超過90萬車主參與、4000人提交了汽車車型、4S店預(yù)約信息，618人支付了參加本次新車置換活動(dòng)的定金；
4.愿景：本次車主購車活動(dòng)本身也屬于滴滴在汽車營銷領(lǐng)域的一種探索。滴滴出行已在對(duì)汽車移動(dòng)化、體驗(yàn)化、場(chǎng)景化營銷領(lǐng)域進(jìn)行探索，致力于成為比傳統(tǒng)營銷渠道更加高效的營銷平臺(tái)。
三、資本運(yùn)作：標(biāo)普母公司麥格希金融集團(tuán)，正考慮出售旗下著名汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J.D.Power，以專注于資本和大宗商品市場(chǎng)業(yè)務(wù)(鳳凰汽車)；
四、企業(yè)人事：記者從中央紀(jì)委獲悉，東風(fēng)汽車公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理朱福壽涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查(新華社)；
點(diǎn)評(píng)：尚未下臺(tái)的國有車企老總更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格約束自己。
五、企業(yè)戰(zhàn)略：
1.大陸集團(tuán)：計(jì)劃到2020年，銷售額從2014年的345億歐元增加到500億歐元，CEO德根哈特認(rèn)為，未來五年，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、電子設(shè)備、傳感器、軟件等數(shù)字技術(shù)將占到汽車部門銷售額的60%(日經(jīng)BP社報(bào))；
2.東風(fēng)本田：今年增長主要由緊湊型SUV新車X-RV貢獻(xiàn)，前三季度銷量超7萬輛。如扣除X-RV，C-RV、杰德、艾力紳等車型，都有不同幅度下滑(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào))；
3.阿爾法·羅密歐：FCA CEO馬爾喬內(nèi)表示，阿爾法·羅密歐品牌2018年全球銷量達(dá)到40萬輛的目標(biāo)沒有變化，不過原計(jì)劃由中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)的銷量，可能需要由其它地區(qū)消化，如北美和歐洲(歐洲汽車新聞)；
六、維修/保養(yǎng)：博湃養(yǎng)車網(wǎng)點(diǎn)縮減/人員裁剪/C輪暫緩(北京商報(bào))
1.網(wǎng)點(diǎn)：博湃養(yǎng)車客服表示，接到通知，將暫停中山、珠海、寧波、無錫和東莞5個(gè)城市的服務(wù)，重啟時(shí)間尚不清楚；
2.人事：記者發(fā)現(xiàn)，某招聘網(wǎng)站上登載著不少原博湃員工的求職信息，職務(wù)包括區(qū)域內(nèi)財(cái)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)營總監(jiān)等；
3.融資：博湃養(yǎng)車C輪融資暫緩；
七、產(chǎn)品品質(zhì)：J.D. Power亞太公司發(fā)布2015年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告：
1.總體新車質(zhì)量平均得分為105個(gè)PP100，韓系以80個(gè)PP100的表現(xiàn)連續(xù)第四年優(yōu)于其他品牌，自主品牌和國際品牌的得分分別為120個(gè)PP100和98個(gè)PP100；
2.中國自主品牌汽車質(zhì)量提升明顯，預(yù)期到2017年可與國際品牌持平；
3.國際品牌新車的車身內(nèi)裝出現(xiàn)的抱怨問題，高于自主品牌新車；
4.自主品牌和國際品牌之間質(zhì)量差距最大的類別是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀和駕車經(jīng)歷；
5.車內(nèi)有令人不愉快的氣味是國際品牌和自主品牌都需重點(diǎn)關(guān)注的問題；
6.自主品牌問題TOP4：耗油量過大、胎噪聲過大、空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒力、風(fēng)噪聲過大；
7.在音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航問題類別中，豪華車主所經(jīng)歷的問題多于主流車車主；
八、新能源：
1.政策：記者從國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)獲悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就，文件顯示，到2025年中國新能源汽車年銷量將達(dá)汽車市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上(經(jīng)濟(jì)參考報(bào))；
2.電池：劍橋大學(xué)科學(xué)家發(fā)布鋰空氣電池，論理蓄電能力為鋰離子電池的10倍，預(yù)計(jì)還要10年時(shí)間，鋰空氣電池才能真正走向市場(chǎng)(騰訊數(shù)碼)；
3.氫能源：寶馬表示首款燃料電池車很有可能是一款大型轎車，預(yù)計(jì)2020年后上市銷售(路透社)；
九、宏觀經(jīng)濟(jì)：2015年10月底，《美國創(chuàng)新新戰(zhàn)略》新鮮出爐，奧巴馬重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了以下九大戰(zhàn)略領(lǐng)域：先進(jìn)制造、精密醫(yī)療、大腦計(jì)劃、先進(jìn)汽車、智慧城市、清潔能源和節(jié)能技術(shù)、教育技術(shù)、太空探索和計(jì)算機(jī)新領(lǐng)域；
十、汽車金融：建元資本是2014年在上海注冊(cè)成立的中外合資融資租賃公司，服務(wù)于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，除了電動(dòng)車融資租賃，建元資本還致力于通過解決汽車電商面臨的價(jià)格和庫存不確定的痛點(diǎn)，提高汽車銷售的運(yùn)營效率，降低交易成本(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào))；
十一、經(jīng)銷商：龐大現(xiàn)在劃分八個(gè)大區(qū)，這八個(gè)大區(qū)里面，每個(gè)市都有一個(gè)小區(qū)，鼓勵(lì)品牌到下面兼任區(qū)域長。提高效率，加強(qiáng)管理