百度地圖標(biāo)注將邁入“虛實(shí)一體化”

16日，在本年的GIF極客公園立異大會(huì)上，百度地圖標(biāo)注事業(yè)部副總經(jīng)理受邀到會(huì)并發(fā)表講演，在現(xiàn)場(chǎng)共享了她對(duì)工作趨勢(shì)的最新考慮和洞悉。以為，目前，互聯(lián)網(wǎng)地圖已歷經(jīng)信息化、互聯(lián)網(wǎng)化的兩個(gè)期間，行將進(jìn)入到真假一體化期間，即經(jīng)過技能、數(shù)據(jù)讓虛擬國際來協(xié)助、影響實(shí)際國際。 真假一體化將對(duì)地圖工作發(fā)作哪些效果?又會(huì)對(duì)社會(huì)日子發(fā)作哪些推翻影響?講演現(xiàn)場(chǎng)，從用戶、商務(wù)兩個(gè)維度背面的現(xiàn)象動(dòng)身，闡釋這一趨勢(shì)帶來的革新。
她以為，地圖能夠協(xié)助、影響用戶決議計(jì)劃。路況計(jì)劃、實(shí)時(shí)公交查詢等已變成用戶運(yùn)用地圖的首要需求，致使了DAU的不斷增加。而用戶的定位信息、查找大數(shù)據(jù)等亦為商業(yè)、政府的運(yùn)行帶來了十分好的計(jì)劃方法。這些都變成虛擬的地圖協(xié)助實(shí)際國際提高功率、發(fā)作價(jià)值的關(guān)鍵因素。
而面臨邁向真假一體化期間的痛點(diǎn)，表明，百度地圖標(biāo)注具有更領(lǐng)先的路網(wǎng)、點(diǎn)的收集技能，能夠?qū)⑹占木薮髷?shù)據(jù)量進(jìn)行自動(dòng)化處理，經(jīng)過UGC、PGC、BGC等方法，把虛擬國際到實(shí)際國際的映射做到最佳。
最終，還根據(jù)百度地圖標(biāo)注的技能實(shí)力，為咱們描繪了地圖的將來圖景：高精地圖公分級(jí)的收集精度將為無人車技能供給根底，一起也將變成將來每個(gè)用戶運(yùn)用地圖的首要前言。將來，地圖將重構(gòu)咱們的3D國際，將為工業(yè)、社會(huì)日子帶來更多幻想力。
以下為百度地圖標(biāo)注事業(yè)部副總經(jīng)理在極客公園現(xiàn)場(chǎng)講演實(shí)錄：
極客公園的朋友們，咱們下午好!在本年有膽，風(fēng)趣這么一個(gè)大的布景主題下，極客公園給咱們出了個(gè)出題，說地圖會(huì)改動(dòng)啥?地圖的前史實(shí)在是太久遠(yuǎn)了，昨天我還真的去查了一下，好像國際上榜首份地圖真出在我國，到如今，咱們每自個(gè)手上智能手機(jī)里邊地圖的覆蓋率近70%。在咱們習(xí)以為常的商品形狀還能講啥?地圖會(huì)改動(dòng)啥?咱們?yōu)樯队指胰ソ舆@個(gè)出題?作為百度地圖標(biāo)注人來說，咱們能夠感受到地圖作為虛擬國際的勾勒，它能夠在將來改動(dòng)實(shí)際國際。所以我要跟咱們講一講咱們?cè)诘貓D這個(gè)范疇正在做的測(cè)驗(yàn)和想法。
地圖在信息互聯(lián)年代經(jīng)歷兩個(gè)期間，一個(gè)叫信息化，一個(gè)叫互聯(lián)網(wǎng)化，接下來也許進(jìn)入的期間咱們叫真假一體化。
榜首塊，信息化，咱們現(xiàn)已十分了解，落實(shí)到地圖上來講是怎樣把實(shí)際國際有用映射到虛擬國際。榜首個(gè)信息化的地圖是1980年推出的車上的地圖導(dǎo)航，直到如今還有許多人在用這個(gè)?？墒窃蹅兒芮逦惺艿搅怂挠脩敉袋c(diǎn)，即是更迭的太慢了，假如想要讓車?yán)锏膶?dǎo)航有用，乃至不到半年時(shí)刻就要去4s店替換一次，所以才有了車聯(lián)網(wǎng)的誕生。
在互聯(lián)網(wǎng)年代，咱們需求做的同樣是把實(shí)際國際映射到虛擬國際上來，但這個(gè)映射不是孤立的和靜態(tài)的，而是愈加動(dòng)態(tài)，對(duì)比典型的是PC地圖、手機(jī)地圖。
可是怎樣樣把這個(gè)映射能夠做得愈加實(shí)時(shí)?這個(gè)聽起來是一個(gè)很簡略的出題，可是做起來的話十分難。咱們知道地圖上最首要的兩個(gè)是啥，一個(gè)是路網(wǎng)，第二個(gè)是點(diǎn)，咱們稱之為POI?？墒窃蹅冎溃谖覈鴥H以路途而言有多少?逾越1000萬公里。假如你想讓你的地圖有用的話最少把600萬公里搬到地圖上來，它們的改變率是一年逾越30%。
曩昔的路網(wǎng)收集技能是啥樣的?百度在2年之前收買一家傳統(tǒng)的路網(wǎng)收集的公司，它跟如今市面上大多數(shù)的路網(wǎng)收集公司都是一樣的作業(yè)方法，怎樣做?兩三自個(gè)開一輛寒酸的桑塔納車，帶著記事本，帶著攝像機(jī)，帶著GPS就上路了，每人天天也許就精干100多公里?？墒俏覈?000萬公里，這怎樣也許是實(shí)時(shí)有用的呢?咱們覺得到了互聯(lián)網(wǎng)年代地圖應(yīng)當(dāng)是互聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)更有用把實(shí)際國際映射到虛擬國際來。
近來兩年百度把路網(wǎng)收集技能形式更迭了。如今咱們的方法是專業(yè)的收集車去做，咱們?cè)跇O客公園的門口應(yīng)當(dāng)能夠看到，這個(gè)收集車它最首要的現(xiàn)已不是人了，也不是記事本，而是收集車上全景的攝像機(jī)以及高效的雷達(dá)和高清度、高精度的GPS，咱們依托這個(gè)天天能傳回許多的數(shù)據(jù)。這是硬件上的提高，每自個(gè)都能夠做收集車，都能夠收集數(shù)據(jù)過來，可是直到今日只需百度和別的一家查找引擎公司Google完成了收集，為啥?全景收集車均勻1秒會(huì)拍多張相片，一天會(huì)發(fā)作10T的數(shù)據(jù)。這么大的數(shù)據(jù)量處理并不是任何一個(gè)公司和任何一個(gè)技能就能夠去霸占的。對(duì)咱們來說也是這兩年的一個(gè)難題，咱們要把大數(shù)據(jù)收集回來以后從中自動(dòng)識(shí)別出來哪些是紅綠燈，哪些是進(jìn)行象征了，這個(gè)路途的寬度有多少，然后把它融合疊加到咱們虛擬國際、虛擬地圖上去，這即是路網(wǎng)的收集。
別的一個(gè)事例是想說點(diǎn)的收集。咱們意識(shí)到點(diǎn)的收集比路網(wǎng)的收集更恐懼，由于咱們自個(gè)都有日子體會(huì)，也許路網(wǎng)也就1000萬公里，可是關(guān)于點(diǎn)，則是幾千萬個(gè)。并且咱們假如從日子知識(shí)考慮必定意識(shí)到，家門口的店今日也許是小吃店，明日也許是賣服裝的。咱們做了許多盡力期望把它經(jīng)過技能手段提高，但發(fā)現(xiàn)仍是不能滿意用戶的需求，用戶天天訴苦說為啥你又把我?guī)У綔侠锶チ?所以這個(gè)期間咱們做的是啥?是收集形式的進(jìn)一步更新，是引入這些用戶的吐槽，這是上一年做的一個(gè)很首要的作業(yè)，加入了UGC、PGC、BGC。UGC咱們都了解，啥叫BGC、PGC?我國有一些工作對(duì)他辦理的片區(qū)的地輿改變十分敏感，比方快遞員、外賣送餐員，他們會(huì)幫咱們奉獻(xiàn)一些數(shù)據(jù)，這是PGC。還有誰著急期望自個(gè)新開的飯館被咱們發(fā)現(xiàn)，即是開這家飯館的老板，咱們叫BGC。經(jīng)曩昔年一年咱們盡力把UGC、PGC、BGC這些數(shù)據(jù)奉獻(xiàn)份額做到快到70%，期望虛擬國際收集功率經(jīng)過技能和互聯(lián)網(wǎng)的收集形式把它做得更高。并且過程中發(fā)作了一些副商品，比方方才講到收集車去收集數(shù)據(jù)，它勢(shì)必會(huì)拍下一些相片，所以如今咱們看到的地圖有一些高清的全景圖、3D俯視圖等等。
可是站在這個(gè)視點(diǎn)來說，咱們了解它仍是在互聯(lián)網(wǎng)化的過程中，將來再下一步地圖也許會(huì)做啥呢?咱們的了解是真假一體化，不再是簡略的在虛擬國際挖空心思想把實(shí)體國際怎樣十分好地映射過來，而是虛擬國際或許也能夠去影響實(shí)體國際的一些改變，這是咱們看到的一個(gè)趨勢(shì)，講幾個(gè)事例給咱們。
榜首個(gè)即是用戶的視點(diǎn)。方才葛總講到一個(gè)風(fēng)趣的數(shù)字，是說智能手機(jī)盈利有一點(diǎn)曩昔了。本來上一年咱們也看到了這個(gè)趨勢(shì)，對(duì)DAU、MAU的判別也依照這個(gè)規(guī)則做了猜測(cè)。但從下半年開端發(fā)現(xiàn)地圖DAU的增加逾越了咱們的預(yù)期，看上去有點(diǎn)逆勢(shì)而跑。為啥地圖的DAU在增加?于此一起，人均單次運(yùn)用時(shí)長乃至有少數(shù)下滑，這是啥原因?后來剖析發(fā)現(xiàn)，許多用戶運(yùn)用地圖現(xiàn)已不僅僅再是從A到B不知道怎樣走，去設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航帶我曩昔。而是他知道A到B怎樣走，天天上班都是開這么一段路，但想看的是走三環(huán)適宜仍是走四環(huán)、五環(huán)適宜?；蛟S坐公交的知道天天要坐317這路車，可是我想知道這路車大概啥時(shí)分會(huì)到，到那個(gè)點(diǎn)我再下去等車，這么的話也許防止霧霾的傷害。所以從這個(gè)視點(diǎn)來看咱們的用戶活躍度在增加，并且這些運(yùn)用行動(dòng)不像導(dǎo)航那么費(fèi)時(shí)，也許用戶看一眼就能夠了，所以咱們均勻單次運(yùn)用時(shí)長是有所降低的。這是咱們看到地圖作為虛擬國際的構(gòu)建，影響出行決議計(jì)劃的當(dāng)?shù)亍２恢涝蹅冇袥]有注意到，本來從近來開端，有許多城市的交管部門現(xiàn)已開端和地圖去協(xié)作，本來交通管制的方法是去傳播信息，通知你三環(huán)也許要堵一陣子了或許做交通管制。可是如今政府部門越來越多把地圖上這個(gè)虛擬國際當(dāng)成他們的媒體和渠道，在上面把也許發(fā)作的交通管制信息播出來，這是從用戶的視點(diǎn)來看地圖是怎樣樣影響實(shí)際國際的事例。
第二個(gè)視點(diǎn)是商務(wù)的視點(diǎn)。萬達(dá)院線開一家電影院出資最少是上千萬，關(guān)于這么的出資最首要的點(diǎn)在哪?必定是location(地輿位置)。萬達(dá)這么的商業(yè)地產(chǎn)公司有一套十分老練的專業(yè)方法論，但這套專業(yè)方法論依托啥?榜首，依托單體人，第二，依托經(jīng)歷判別，所以在十分片面的方法論輔導(dǎo)之下也許需求更多的信息輸入。跟咱們協(xié)作的是啥?即是把地圖上更多虛擬國際的信息透射給萬達(dá)。比方能夠經(jīng)過前史的影像信息看到一個(gè)搶手商圈需求具有啥樣的先決條件，咱們?nèi)ゲ聹y(cè)這個(gè)當(dāng)?shù)貢?huì)不會(huì)變成搶手商圈。第二，有搜電影的人的信息，咱們把這些信息和萬達(dá)原有的那一套去結(jié)合的時(shí)分，能夠?qū)?shí)際國際支持的商業(yè)地產(chǎn)的散布發(fā)作影響。第三，涉及到政府。政府也是實(shí)際國際傍邊很首要的一塊，本來我方才講到了政府怎樣把它的信息搬到地圖上來、搬到虛擬國際上來，咱們還在做一個(gè)事例是協(xié)助政府十分好的計(jì)劃實(shí)際國際。近來一個(gè)月咱們?cè)谧龅氖虑槭窃诟K省的交通運(yùn)輸廳做南京都市圈項(xiàng)目，咱們會(huì)一起去判別天天這么多定位信息留在地圖上，剖析也許跟南京發(fā)作經(jīng)濟(jì)、日子、貨運(yùn)運(yùn)力對(duì)比有關(guān)的省份在哪里，然后影響它一系列的高速公路的計(jì)劃。
這些都是實(shí)踐中的一些事例，即是怎樣樣協(xié)助影響實(shí)際國際，用科技的力氣推進(jìn)虛擬國際力氣的進(jìn)一步爆發(fā)。但還有一個(gè)偏將來的概念，咱們稱為沒有軌跡的過山車，啥叫沒有軌跡的過山車?地圖在里邊是啥概念?近來在CES上十分火的東西，即是無人車。這次CES許多廠商都有參展，咱們遍及的認(rèn)知是高精地圖將變成無人車運(yùn)用的根底。無人車看上去是沒有軌跡的內(nèi)行駛，但實(shí)際上它有虛擬軌跡在引領(lǐng)，這個(gè)軌跡即是高精地圖，而高精地圖的出產(chǎn)愈加艱難。咱們改進(jìn)路網(wǎng)傳統(tǒng)收集的方法，做了如今的地圖。地圖的收集精度只需10米、1米就差不多了，可是高精地圖需求到公分級(jí)，差了100倍。曩昔一條路途也許采10個(gè)、幾十個(gè)信息就夠了，可是關(guān)于今日的高精地圖來講要采不計(jì)其數(shù)的信息，它為啥需求這么多信息?由于這個(gè)地圖結(jié)構(gòu)的是重構(gòu)一個(gè)3D國際。所以高精地圖會(huì)輔導(dǎo)無人車的開展，會(huì)股動(dòng)這個(gè)工業(yè)的改變。一起，高精地圖也會(huì)是將來每個(gè)用戶運(yùn)用地圖的首要前言。
當(dāng)然，這個(gè)東西還在實(shí)驗(yàn)期間。方才我所說的上一代的精度，即是米級(jí)精度的地圖，都是一個(gè)車一天要帶來上T級(jí)數(shù)據(jù)，那么高精地圖是啥概念?咱們十分有信心腸說這會(huì)變成一個(gè)趨勢(shì)，為啥?咱們?cè)蹅兌寄軌蚧孟胍幌?，假如說真的無人車進(jìn)入量產(chǎn)期間的話，每個(gè)無人車在路上跑，它實(shí)際上也是一個(gè)收集車，由于它每個(gè)車都是聯(lián)網(wǎng)的，它的強(qiáng)壯程度也足以支持它能夠變成一個(gè)收集車。
所以地圖范疇最早時(shí)分是信息化，到了如今是互聯(lián)網(wǎng)化，行將會(huì)發(fā)作的必定是真假一體化，并且咱們以為不僅對(duì)地圖是這么的趨勢(shì)，對(duì)別的工業(yè)包含O2O、互聯(lián)網(wǎng)金融等來說也也許發(fā)作這么的改變，也把這個(gè)趨勢(shì)共享給咱們，期望和咱們有一些磕碰，謝謝。