曾被判定為廢物的谷歌地圖標(biāo)注十一歲

假如，你以為在國外街頭最受期待的車，是法拉利和保時捷這種豪車，那真的就錯了。
Google Maps(以下簡稱谷歌地圖)街景車以謎之受期待程度，被廣大大眾選為酷愛車第一。谷歌街景車是專門的人員和設(shè)備，攝影本地(首要是城市)的景象，并對所得相片進(jìn)行必定的處理，終究將其嵌入到谷歌地圖標(biāo)注的效勞。 也即是說，當(dāng)你在谷歌街景車作業(yè)時間內(nèi)正巧遇見它，極有也許被攝入到街景畫面，并能夠把自個的臉在三個月內(nèi)牢牢定格在本地地址相應(yīng)畫面里。
為了「欲蓋彌彰」，谷歌街景車通常挑選清晨和周末黃昏出街作業(yè)取景。但是偶然還會被全國際的向陽大眾發(fā)現(xiàn)，冷淡點(diǎn)的僅僅揮揮手，熱心點(diǎn)的則是這么和這么。乃至還有新婚夫婦跟著谷歌街景地圖車狂奔。
谷歌街景圖車：寶寶心里苦，但寶寶啥也不說。
谷歌街景圖車，隸屬谷歌地圖標(biāo)注效勞一部分。而 你必定覺得，地圖導(dǎo)航軟件如此無聊單調(diào)的商品，怎樣能朋克呢。但自2005年推出，谷歌地圖標(biāo)注而至今現(xiàn)已具有十一年歷史，至今仍是當(dāng)之無愧電子地圖的先鋒。到了現(xiàn)在進(jìn)行的無人車駕馭，很大程度都是依托谷歌地圖標(biāo)注前期堆集的技能。
盡管在國內(nèi)，谷歌地圖標(biāo)注由于各種「你懂得」「已然你懂我就不解釋了」的因素半死不活，但假若你有時機(jī)出國，會發(fā)現(xiàn)谷歌地圖標(biāo)注和谷歌翻譯并列為旅行中神器。無論是自駕、公交乃至步行和騎行，谷歌地圖標(biāo)注都能精確引領(lǐng)你到達(dá)地址(盡管，有的時分步行和騎行道路的確在無意識的繞路)。
假如你還不可思議谷歌地圖標(biāo)注帶來的便利，就幻想下在高德地圖標(biāo)注或百度地圖標(biāo)注出生前，身為新司機(jī)是怎樣痛苦地在四環(huán)積水潭繞了八萬圈都開車出不了終究照舊錯誤地直奔北五環(huán)的大鄉(xiāng)村吧!
谷歌地圖標(biāo)注在剛創(chuàng)建之初，被世人以為這是谷歌公司又一項「無聊的立異項目」。乃至谷歌開創(chuàng)人為之投資，也是非常不甘愿。
谷歌地圖標(biāo)注的誕生地：
依據(jù)現(xiàn)在記載，谷歌地圖標(biāo)注由2005年由谷歌官方推出，但實際上，它的歷史還要更早一年。2004年，澳大利亞的軟件工程師Noel Gordon在坐落悉尼的一家名為Where 2的科技初創(chuàng)公司，首先開端了對電子地圖的想象。
其時，谷歌公司聯(lián)合開創(chuàng)人拉里·佩奇正要收買該家科技公司的原型映射技能。Gordon那時隨手把自個這個想象寫在了一塊黑板上。這黑板在他自個家里放了一塊，公司放了一塊。而谷歌和Where 2談判的三周時間，拉里·佩奇本人，谷歌的人、谷歌的競爭對手、別的買家，危險投資公司的Banker，很多人從那塊貌不驚人的黑板前走過來走過去。假如谷歌這項收買沒有達(dá)到，誰也不知道咱們今天會發(fā)生啥。
Where 2其時提供一種叫Expedition地圖，不過它們?nèi)允瞧鋾r盛行的老一套：有必要下載軟件，并裝置以后運(yùn)用。拉里·佩奇和谷歌方面卻標(biāo)明，「咱們更喜愛那些能聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的東西」。而Lars Rasmussen，也即是公司的另一位開創(chuàng)人不得不在谷歌對自個失掉愛好前，設(shè)立了兩個小組專門研討這個方向。
終究，Where 2的制品讓谷歌公司滿意了。2004年8月，谷歌收買了Where 2公司，而這也是谷歌有史以來第2次的收買。
值得一說，這家Where 2公司有四名聯(lián)合開創(chuàng)人，在被收買前幾乎要破產(chǎn)。他們在谷歌收買自個后，別離隸屬為谷歌職工。硅谷不羨慕地稱之為Noogler，這是谷歌公司上市前兩年參加谷歌的幸運(yùn)兒。四位開創(chuàng)人在此之前的作業(yè)別離為加油站和服裝廠打工。而一名叫做Jens Rasmussen的丹麥開創(chuàng)人每次回家都不得不睡在母親家的沙發(fā)上。但現(xiàn)在，他們都是億萬富翁。
谷歌為啥要做地圖?
每一名西方人都有大航海情節(jié)，這幾乎就像每一名我國人都有皇帝夢。
冒險、控制和降服國土，都隸屬人類的天性。地圖的開展從定量、廣泛、推行，現(xiàn)在這十年現(xiàn)已來越來變得個性化。這不僅僅是說地圖自身有啥嚴(yán)重改變。即便現(xiàn)在，咱們照舊能夠輕松讀懂1990年的地圖，乃至能讀懂二三百年前的地圖。
老實說，谷歌也并不是第一家進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)地圖職業(yè)的公司。 在谷歌正式做地圖前，它的實驗室曾推出過Search byLocation這一項目，簡略來說即是地址定位效勞?，F(xiàn)在美國版的大眾點(diǎn)評網(wǎng)QUIP的CEO Bret Taylor曾經(jīng)擔(dān)任此項目。
「其時徹底拉不到用戶。」他這么說。
但谷歌顯然沒有拋棄，它收買了Where 2，Keyhole和Zipdash三家地圖以及地圖技能公司。在這三筆買賣中，Keyhole公司其時專注公司級衛(wèi)星地圖軟件，它的收買規(guī)模最大，也最為人知。其時Keyhole公司之所以拋棄別的條件優(yōu)厚的大型危險投資公司的注資，乃至拋棄了其時網(wǎng)絡(luò)巨子yahoo的喜愛而挑選谷歌，僅僅由于谷歌的一句話。
Keyhole前CEO JohnHanke回想，谷歌方面清晰告訴自個，谷歌想開發(fā)的是一款 免費(fèi)的，對國際上一切人敞開，滿意大家的各種意圖的衛(wèi)星地圖。
時間后退2004年，美國正在預(yù)備往巴格達(dá)作戰(zhàn)駐軍，其時高清衛(wèi)星圖畫歸于聯(lián)邦政府專享。公司動輒要花費(fèi)數(shù)千美元才干得到高清衛(wèi)星圖畫，普通人更是無緣在自個手機(jī)或電腦觀看歸于自個的高清衛(wèi)星圖畫。谷歌許諾的這項免費(fèi)效勞，能夠說含義特殊。
谷歌地圖標(biāo)注的開展和打破：
谷歌地圖標(biāo)注在開展開端，就對自個有很明顯的計劃道路。那即是私人化、快捷化、實時化。風(fēng)趣的是，這和現(xiàn)在大熱的Uber公司的開展道路有驚人的相似之處：Uber最初即是，拿起手機(jī)就能夠打車。而谷歌地圖標(biāo)注的宗旨是，只需拿起手機(jī)或上網(wǎng)，你就知道自個從哪兒來，自個會往哪兒去。
兩家公司，在十年前和十年后都解決了困擾咱們的兩大國際難題XD。
谷歌地圖標(biāo)注于2005年2月8號面世，僅僅兩個月以后，就極富發(fā)明性地支撐手機(jī)地圖。悉數(shù)國際變成了PC顯現(xiàn)器乃至手機(jī)屏幕大小，你想去啥當(dāng)?shù)?，只需求在查找框鍵入地名，或許只需求標(biāo)示起點(diǎn)和結(jié)尾。幾秒鐘的加載后，谷歌地圖標(biāo)注就會智能計劃道路。
但再智能的地圖，也會簡略粗獷地鬧出過不少笑話。在前期的谷歌地圖標(biāo)注中，假如你查詢從紐約去巴黎的旅程，谷歌地圖標(biāo)注會溫順地引薦你只需求駕車橫跨悉數(shù)美國來到西雅圖，然后脫光衣服開著車橫渡太平洋，先不合法偷渡到日本，再轉(zhuǎn)到我國，接著你要打破各種鬼魅蛇神持續(xù)奔走風(fēng)塵橫穿亞歐大陸，終究抵達(dá)巴黎，并且全程才只需求519個小時。
當(dāng)然，現(xiàn)在的谷歌地圖標(biāo)注現(xiàn)已沒有那么傻那么單純了，不答應(yīng)計劃跨國道路
谷歌地球在谷歌地圖標(biāo)注發(fā)布三個月后，隨后也正式發(fā)布，用戶能夠憑仗手機(jī)軟件閱讀高清晰度的衛(wèi)星圖畫。到2006年末，間隔谷歌地圖標(biāo)注推出不到2年，它現(xiàn)已變成全球最大的地圖效勞提供商。
這也要?dú)w功于谷歌公司之前收買的Keyhole公司技能人員的盡力。其時為了加速谷歌地圖標(biāo)注的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，谷歌地圖標(biāo)注的團(tuán)隊在圣誕節(jié)時期重修了一切代碼。而 谷歌也信守了自個同享許諾，早早推出了地圖開發(fā)者東西，答應(yīng)外部開發(fā)者能夠充分使用此項效勞。
但在隨后兩年，谷歌地圖標(biāo)注又進(jìn)入探究時期，一邊尋覓新的事務(wù)和效勞增長點(diǎn)，一邊和別的科技公司協(xié)作。而在此時期有項大事，那即是谷歌與蘋果在地圖事務(wù)上構(gòu)成戰(zhàn)略性協(xié)作。
在2007年發(fā)布iPhone前，蘋果和谷歌前Zipdash團(tuán)隊在極端嚴(yán)厲的保密辦法下，一同協(xié)作完成了iPhone地圖。所謂冤家不聚頭，谷歌在軟磨硬泡下，總算被iPhone預(yù)裝為默許地圖使用，但兩家公司在協(xié)作時期沖突連連。到了2012年，蘋果直接用自家地圖撤掉谷歌，谷歌對此也只能……
2007年，除了死纏著蘋果公司，谷歌照舊展現(xiàn)了長遠(yuǎn)的目光和對遠(yuǎn)景判別特殊的才能。在2007年，發(fā)生了兩筆價值數(shù)十億美元的買賣。國際兩大地圖公司TeleAtlas和Navteq先后被TomTom和諾基亞收買，而谷歌身為游手好閑的地圖公司，深深也覺得自個自個有必要要做出點(diǎn)啥。
所以谷歌在經(jīng)過深思熟慮，推行「地面實況」效勞。組建了一個全職職工的團(tuán)隊擔(dān)任搜集地圖數(shù)據(jù)。開發(fā)了一套專門的東西和效勞來整合數(shù)據(jù)，還請來印度的強(qiáng)壯運(yùn)營。而另一方面，谷歌從斯坦福大學(xué)招募了一支研討3D掃描技能的團(tuán)隊，收買了斯坦福教授SebastianThrun名為VuTool的創(chuàng)業(yè)公司。而后者的技能，是將攝像頭固定在車頂拍照相片。
人人喜聞樂道的谷歌街景車，以很囧很酷炫的方法誕生了。
2007年5月，谷歌地圖標(biāo)注正式推出街景效勞，支撐360度全景圖畫。而不夸大的說，谷歌街景為谷歌惹來的費(fèi)事，幾乎比方今的無人駕馭車多得更多。
谷歌無人駕馭車：這個鍋我不背!
在其時，谷歌由于迫切需求工程師操作街景取景車，去抓取周圍住戶的WiFi數(shù)據(jù)，并將其傳送回谷歌的效勞器。街景小車也總是在街道上晃悠。
2007年，大家還對比樸素，照舊覺得谷歌是一家充溢了神經(jīng)病的科技公司。當(dāng)面對谷歌取景攝像頭，紛紛覺得平時日子遭到侵略，乃至也由于在衛(wèi)星圖畫上看到自個的居處而感到動火。
盡管原則上，谷歌街景取景車拍照的相片用來創(chuàng)建和輔佐驗證谷歌地圖標(biāo)注的根底數(shù)據(jù)。但它的確侵略了居民的居處隱私，所以在全球各地都遭到了巨量的申述和處分。而谷歌在付出許多罰款后，開端對街景圖畫中的車牌號和人臉進(jìn)行含糊處理。
盡管現(xiàn)在天地倒轉(zhuǎn)，人人開端追著谷歌取景車跑……
到了2010年9月，谷歌街景效勞已廣泛七大洲，200多個國家或區(qū)域。而憑借領(lǐng)先的程序辨認(rèn)，谷歌地圖標(biāo)注現(xiàn)在能夠非常精確地辨認(rèn)建筑物的圖畫，以及路牌和交通信號。
2014年，谷歌斥資5億美元收買Skybox公司，乃至還獲得了兩顆自有衛(wèi)星?，F(xiàn)在，谷歌地圖標(biāo)注用戶現(xiàn)已超越10億，變成谷歌僅次于查找引擎的第二大財物。地圖部分現(xiàn)已變成谷歌的首要商品部分，「地面實況」項目仍在推動和尋覓并購。
谷歌地圖標(biāo)注的將來：
本來，咱們能夠先看一項數(shù)據(jù)那么國產(chǎn)地圖導(dǎo)航和谷歌地圖標(biāo)注的間隔在：以手機(jī)iOS版別舉例，
谷歌地圖標(biāo)注iOS版別不到20MB
谷歌地圖標(biāo)注沒有地圖包，而國產(chǎn)地圖不算地圖包，在占用內(nèi)存不相同根底上，他們的功能根本相同。實時導(dǎo)航時，谷歌地圖標(biāo)注發(fā)生的流量非常小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國內(nèi)地圖軟件。能夠說谷歌地圖標(biāo)注在地圖烘托、手勢操作和前端界面等功能上一直是國際范圍內(nèi)的職業(yè)標(biāo)桿，而國內(nèi)的衛(wèi)星圖、街景、三維地圖、室內(nèi)地圖都是跟在后邊張狂追逐。
谷歌用它的實例標(biāo)明，科技公司往地圖方面進(jìn)軍，不僅僅需求對國際許多許多許多的愛，也需求許多許多許多的錢。
地圖職業(yè)是十足十靠堆集和投入的，技能才能和商品設(shè)計循環(huán)上升，才干讓商品更美一點(diǎn)。谷歌占盡了先發(fā)優(yōu)勢，堆集足夠多的經(jīng)歷，技能團(tuán)隊才能和投入的資本，的確在國際領(lǐng)先。
那么下一步，它要往哪里去?除了持續(xù)供養(yǎng)那個只會吃軟飯的無人駕馭車項目?谷歌首席技能推行官兼谷歌地球開創(chuàng)人Michael Jones，接受了大西洋報的專訪時標(biāo)明，他期望把谷歌地圖標(biāo)注作為一個「維基百科」式的商品。
「我自個作為一名工程師，也許不太能了解政治鴻溝。比方，在政治地圖上，存在著該叫「波斯灣」仍是叫「阿拉伯海灣」的爭議。而在疆域的鴻溝線疑問上，咱們在得到有關(guān)國家認(rèn)可的區(qū)域，用黃色作為國境鴻溝線。假如尚存爭議的區(qū)域，就用赤色作為鴻溝線。但有些時分，有些國家和公民會對這些赤色符號的靈敏鴻溝線感到憤恨。但是挖苦的是，我發(fā)現(xiàn)許多國家的公民僅僅對國境鴻溝「這條線」寸土必爭，但他們并不實在去關(guān)心實在的地輿?！?br /> 「谷歌地圖標(biāo)注現(xiàn)在所作的作業(yè)，就像發(fā)明一本朗文字典。當(dāng)大家從文學(xué)角度來看字典，也許只會說：「好吧，你編纂出了一本字典，但有啥用呢?」實際上，字典的確僅僅東西，你能夠依托這本字典做許多事情，比方寫一本推理小說、寫一本喜劇，或許是一本冒險小說。谷歌地圖標(biāo)注想把自個變成字典，咱們想讓大家使用這本字典里的常識，發(fā)明更多個性化的事物。」
「我的爸爸現(xiàn)已八十多歲了，當(dāng)他想知道自個的兒子在從事啥作業(yè)的時分，我給他展現(xiàn)了谷歌海底街景(首要來自澳大利亞、夏威夷以及菲律賓海域的珊瑚礁以及日子在其中各式各樣的海洋生物)。咱們在電腦上，「潛入」海底漫游，很多海龜和海魚慢慢游過咱們身邊。當(dāng)咱們在一個大的暗礁上「停靠」片刻，那神秘漂亮的海底國際悉數(shù)呈現(xiàn)在了咱們面前，數(shù)以千計的海洋生物都在這兒安靜繁衍、日子和逝世。我爸爸沉默許久后說：「兒子，這可真令人難以置信。」而隨后，我告訴他，團(tuán)隊盡管挑選了最美的當(dāng)?shù)剡M(jìn)行實景拍照，但那些魚類僅僅電腦組成?，F(xiàn)在，全國際近岸島嶼附近的大多數(shù)珊瑚都現(xiàn)已消亡，實在國際的海洋珊瑚就像是拋棄的建筑工地相同死寂。由于海洋酸化，那里現(xiàn)已不在任何魚類。我爸爸聽到這兒時潸然淚下，他反復(fù)問我：「兒子，你說這個國際終究出了啥疑問?」
「咱們的方針，實際上谷歌地圖標(biāo)注及有關(guān)地輿效勞的終究方針，是大家在國際上任何一個地址都不再感到蒼茫。這種蒼茫不僅僅是對自個的地輿坐標(biāo)，仍是更廣義范圍。咱們期望大家增加對國際的了解，并激發(fā)起大家自發(fā)采納維護(hù)地球的想法和舉動。」
在國內(nèi)，我最喜愛用高德導(dǎo)航，它的頁面寫「導(dǎo)航專業(yè)，數(shù)據(jù)精確」。而也是志玲姐姐的聲響陪我靜靜度過每一個難熬的等候和煩躁堵車時間。在以前，我總會很煩躁地想，為啥我要了解交通?為啥我要了解這個城市?為啥我要了解那些無聊的地輿常識而我也許由于忙于作業(yè)都暫時去不了的那些當(dāng)?shù)?這也是國內(nèi)導(dǎo)航軟件不會答復(fù)我的疑問。
但谷歌地圖標(biāo)注能夠答復(fù)了我，它說：不要著急，要先去了解。由于只要了解，才會酷愛。只要酷愛，才會改進(jìn)。
而現(xiàn)在，谷歌地圖標(biāo)注現(xiàn)已進(jìn)入自個的第十一個生日，以人類的歲數(shù)，它仍是個永久充溢好奇的少年。 國際很小也很大，也是科技把咱們拉近了間隔。期望大家和谷歌地圖標(biāo)注團(tuán)隊一同，在不知道的范疇用科學(xué)和常識一同探究，感謝每一個參與谷歌地圖標(biāo)注研制人員，以及國內(nèi)照舊不懈盡力的 地圖和導(dǎo)航 技能團(tuán)隊。
謝謝你們的作業(yè)，讓咱們了解這個城市，這個國際。
附錄：谷歌地圖標(biāo)注開展史：
2005年2月8日，Google地圖正式發(fā)布。
2005年4月，Google地圖在美國范圍內(nèi)支撐手機(jī)。
2005年5月，Google地球正式發(fā)布，用戶能夠經(jīng)過這個軟件免費(fèi)閱讀全球各地的高清晰度衛(wèi)星圖畫。
2007年5月，Google推出街景效勞，支撐360度全景圖畫。能夠經(jīng)過谷歌地圖標(biāo)注看到朝鮮核反應(yīng)堆(40°5 42.20 N128°20 26.91 E)。
2008年6月，Google Map Maker正式發(fā)布，讓用戶在Google地圖和Google地球中運(yùn)用Google Map Maker進(jìn)行地輿數(shù)據(jù)修改。
2009年10月，Google地圖新功能：Turn-by-Turn用語音引擎導(dǎo)航發(fā)布。
2010年9月，街景效勞已廣泛七大洲。
2011年9月，Google收買餐廳點(diǎn)評效勞Zagat，并整合到Google地圖中
2012年6月，自個街景采集器Trekker背包發(fā)布
2012年12月，Google地圖APP版別被蘋果無情撤下，三個月后從頭以獨(dú)立App登錄iOS渠道。
2013年6月，Google收買社交導(dǎo)航公司W(wǎng)aze。
2014年8月，Google收買衛(wèi)星公司Skybox Imaging。Skybox Imaging成立于2009，首要研制高分辨率成像衛(wèi)星，同時提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)查看渠道?，F(xiàn)在在太空安置的超越20顆的小型衛(wèi)星。
2015年10月和11月，Google地圖答應(yīng)顯現(xiàn)自駕加油站商場，并答應(yīng)離線導(dǎo)航查找。