老司機(jī)親測體驗(yàn)報(bào)告百度地圖標(biāo)注如何

隨著中國城市化步伐的加快，城市道路規(guī)劃發(fā)展日新月異，傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航已不能滿足道路的更新迭代，智能化APP百度地圖標(biāo)注的導(dǎo)航方便易用，地圖更新速度快，逐漸成為新老司機(jī)的必備神器。但對于地圖導(dǎo)航APP哪家更好用，似乎始終沒能一分高下，前幾日，資深老司機(jī)橘子香水和KEVIN就在一頓飯局過后，因?yàn)檫@個(gè)事兒開始了一場沒有硝煙的較量。 PK起因：哥兒倆許久不見，約個(gè)午飯推杯換盞后意猶未盡，決定飯后去趟陶然亭大雪山憶童年，遂各自拿出手機(jī)探討前往路線，KEVIN是百度地圖導(dǎo)航鐵粉，而作為高德地圖用戶的橘子卻執(zhí)念高德導(dǎo)航路線更靠譜。
哥兒倆一來二去，最后索性打起賭來，要分個(gè)高低：規(guī)則是從上車開始，KEVIN使用百度地圖，橘子使用高德地圖，選擇導(dǎo)航的推薦路線行駛，從同一地點(diǎn)到達(dá)導(dǎo)航目的地，，誰先設(shè)置好誰先出發(fā)，并用各自的手機(jī)截圖留存，最終對比分析展示各自的優(yōu)劣。
兩人座駕，都為2.0T美系車，基本不會(huì)因場外因素有太大差異，一場較量即將開始。
從兩人的路徑規(guī)劃截圖來看，百度地圖在出發(fā)前的路線規(guī)劃比高德多一種，且推薦走二環(huán)路這種紅燈較少的路線，但距離較長；而高德地圖的推薦路線紅綠燈較多，但行駛距離較短，規(guī)劃時(shí)間則比百度地圖長。
兩人同時(shí)出發(fā)。KEVIN開著車往停車場出口收費(fèi)處排隊(duì)，橘子緊跟其后，但是橘子的高德地圖在停車場里卻不斷要求掉頭，調(diào)來調(diào)去發(fā)現(xiàn)停車場出口就在眼前。
出了停車場，KEVIN和橘子各自按導(dǎo)航的引導(dǎo)奔向陶然亭公園。
從導(dǎo)航界面來看，百度地圖采用雙屏導(dǎo)航、路線上方有放大的紅綠燈標(biāo)識、主輔路切換按鈕（注：點(diǎn)擊在輔路則導(dǎo)航切換到輔路）；高德地圖則是右側(cè)顯示路線全程，路線上方有放大的攝像頭標(biāo)識、紅綠燈等信息提示平鋪在路線上，并且高德地圖預(yù)測到了在積水潭橋路段有道路施工，看來高德的信息提醒還是較為及時(shí)的。
沿著北太平莊大街，走到新街口附近時(shí)，高德地圖顯示輕度擁堵，但實(shí)際情況是一路暢通。這時(shí)的橘子心里暗自高興，心想這路況最終獲勝志在必得。
KEVIN走到西直門橋附近時(shí)，百度地圖顯示前方二環(huán)擁堵，擁堵距離及所需通行時(shí)間清晰可見，且預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間及剩余公里數(shù)始終在屏幕頂端顯示。高德地圖在屏幕下方顯示剩余里程和剩余時(shí)間，相比而言百度地圖的信息顯示要更加直觀。
KEVIN經(jīng)過二環(huán)時(shí)，確實(shí)遇到了擁堵。
相比之下，橘子一路卻沒有堵車，基本和最初高德預(yù)測的路況一致。但不湊巧的是，橘子在經(jīng)過新街口外大街時(shí)，幾乎趕上了所有紅燈。剛才還穩(wěn)超勝券的橘子這時(shí)也開始有點(diǎn)犯嘀咕了，要都照這樣紅綠燈下去最后結(jié)果可不好說了。在經(jīng)過新街口外大街快到積水潭橋時(shí)，橘子確實(shí)看到了道路施工，不過在反方向路段上，沒有對行駛造成障礙。這一點(diǎn)要給高德地圖點(diǎn)個(gè)贊，對道路狀態(tài)的掌控極為精準(zhǔn)。
而KEVIN在二環(huán)路上經(jīng)過一段擁堵的路段后，發(fā)現(xiàn)原來是事故導(dǎo)致，在這之后便一路暢通。
隨后，KEVIN很快就到了陶然亭公園北門，看到橘子還沒有到，便給橘子打電話確定房方位，3分鐘后橘子也到達(dá)了目的地。
第一段PK，KEVIN以領(lǐng)先橘子3分鐘的微弱優(yōu)勢率先到達(dá)。百度地圖規(guī)劃的環(huán)路路線雖然有一段擁堵，比預(yù)計(jì)時(shí)間晚了5分鐘到達(dá)，但因?yàn)榧t綠燈較少，整體通暢度不錯(cuò)，最終率先到達(dá)；高德地圖規(guī)劃的路線距離雖短但紅綠燈多，駕駛體驗(yàn)受到影響，紅綠燈過多等待時(shí)間長可以說是導(dǎo)致此次PK失敗的主要原因，但高德的到達(dá)時(shí)間與預(yù)測相差無幾，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，而且比百度地圖少走了2公里。