蘋果地圖導(dǎo)航路線更改精準(zhǔn)導(dǎo)航還是個坑

今天凌晨，蘋果在WWDC宣布iOS 11系統(tǒng)更新，其中的原生地圖新增了室內(nèi)地圖，除了展現(xiàn)室內(nèi)布局情況外，還包含了樓層信息，這種地圖導(dǎo)航路線更改精準(zhǔn)度已精準(zhǔn)到你的每一步了。但是精準(zhǔn)導(dǎo)航還離我們比較遠(yuǎn)。
蘋果官方對此引以為傲地稱我們可以一層層地帶你們逛商場。好用倒是好用，但是蘋果iOS 11系統(tǒng)的室內(nèi)地圖目前僅支持波士頓、芝加哥、香港等部分城市的商場與主流機場，所覆蓋的范圍有限，相信后續(xù)會逐步增加支持城市與商圈。 重慶主城最大最復(fù)雜地黃桷灣立交橋在早前剛完工，它有五層道路結(jié)構(gòu)，15個匝道，通往8個方向。有人調(diào)侃稱面對如此復(fù)雜的道路環(huán)境，導(dǎo)航都得逼著開啟隨緣模式了。國內(nèi)主流地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商高德也被迫要求數(shù)據(jù)采集員會對重慶城市特殊處理，加大采集強度……
編輯點評：目前主流導(dǎo)航主要還是停留在X軸Y軸二維平面的定位服務(wù)，若要做到Z軸垂直高度的立體坐標(biāo)，這得要求地圖數(shù)據(jù)提供商做特殊對待，然而這樣的額外增加的數(shù)據(jù)量是不言而喻的，這就意味著一線城市的主干道立交橋或商圈率先做導(dǎo)航細(xì)致優(yōu)化，而其他復(fù)雜道路在未來很長一段時間還是個坑，司機被導(dǎo)航導(dǎo)暈也是難以避免的事。