哥倫布也曾是導(dǎo)航地圖標(biāo)注系統(tǒng)

帶有GPS的手機(jī)導(dǎo)航地圖標(biāo)注，給我們的出行帶來(lái)了極大的便利。但是，因?yàn)閷?dǎo)航帶來(lái)的問(wèn)題也不小，尤其是當(dāng)導(dǎo)航出錯(cuò)的時(shí)候，有時(shí)候真讓人哭笑不得。在GPS導(dǎo)航出現(xiàn)之前，人們導(dǎo)航只能看紙質(zhì)地圖或者開(kāi)口問(wèn)路。
GPS導(dǎo)航是最近才出現(xiàn)的新事物，但要說(shuō)起地圖，那就有著上千年的歷史了。美國(guó)《史密森學(xué)會(huì)雜志》網(wǎng)絡(luò)版近日撰文，簡(jiǎn)要回顧了地圖的發(fā)展歷史。文章指出，雖然過(guò)去幾千年地圖在形式上發(fā)生了重大變化，但現(xiàn)在的核心功能仍然與以前是一樣的，都是起到導(dǎo)航或是方位指示的作用。 去年春天，一位23歲的姑娘正駕車(chē)穿過(guò)安大略小鎮(zhèn)托伯莫里（Tobermory）。那里對(duì)她來(lái)說(shuō)是一個(gè)完全陌生的地方，所以只得遵照車(chē)載GPS系統(tǒng)提示的路線(xiàn)行駛。實(shí)際上，由于完全按照GPS系統(tǒng)顯示的路線(xiàn)行駛，她并未注意到自己那輛鮮紅色的豐田雅力士正一路駛向喬治亞灣（Georgian Bay）并最終落入水中。幸運(yùn)的是，她掙扎著從車(chē)?yán)锱懒顺鰜?lái)，游到了岸上。
諸如此類(lèi)的意外雖然令人覺(jué)得匪夷所思，卻并不鮮見(jiàn)。在美國(guó)的曼哈頓，一名男子駕車(chē)按照GPS系統(tǒng)的指示駛?cè)牍珗@，最終撞在了樓梯上。無(wú)獨(dú)有偶。在歐洲的比利時(shí)，一位67歲高齡的老太太本想驅(qū)車(chē)去布魯塞爾，而且全程不過(guò)90英里（約合145公里），但她在GPS系統(tǒng)的指示下卻迷路了，結(jié)果開(kāi)進(jìn)德國(guó)及更遠(yuǎn)的地方，繞了一整天才到達(dá)目的地。讓人吃驚的是，這位老太太居然耐心地按照GPS系統(tǒng)的指示行駛，而不是依靠自己的判斷力，直到最后發(fā)現(xiàn)路標(biāo)是用克羅地亞語(yǔ)寫(xiě)的，才發(fā)現(xiàn)迷路了。
看到這里，你也許會(huì)禁不住笑出聲來(lái)，但我們?cè)S多人已不再關(guān)注我們周?chē)氖澜纾蚓驮谟谖覀內(nèi)缃駥⒆⒁饬ν耆旁贕PS系統(tǒng)的導(dǎo)航上。有些觀察家指出，這標(biāo)志著我們的導(dǎo)航模式發(fā)生了新的、也是很危險(xiǎn)的變化。從上世紀(jì)40年代開(kāi)始，科學(xué)家就主張人類(lèi)一般都擁有內(nèi)部指南針——按照地理學(xué)家羅卜·基欽（Rob Kitchin）的說(shuō)法就是，一種出現(xiàn)在神經(jīng)系統(tǒng)‘黑箱’中的地圖式再現(xiàn)。正是憑借這種能力，我們清楚知道自己在所在社區(qū)、所在城市以及這個(gè)世界上的具體位置。