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品牌故事：桀驁不馴的哈雷騎士

1903年21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在密爾沃基市西部的一間小木屋里創(chuàng)辦了摩托車制造廠,并以兩個人的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。100多年來,先后經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)蕭條和冷戰(zhàn)考驗(yàn),到今天哈雷已成為美國文化的一個象征,并暢銷70多個國家。哈雷車金屬的質(zhì)感、優(yōu)美的線條和令人驚艷的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對比,甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲,無一不符合一個男人在夢中對力量和自由的想象。哈雷用摩托車代替了駿馬,成功續(xù)寫了美國西部的拓荒史,也因此成為夢想闖蕩天下的男人們的精神寄托,甚至是他們的“鋼鐵情人”。

發(fā)展歷程

由于兩次世界大戰(zhàn)中美國政府的軍備采購,哈雷·戴維森摩托車成為退伍老兵的最愛。那張揚(yáng)的外形、轟鳴的聲音代表了一種激情、冒險(xiǎn)、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的精神,讓老兵們追憶戰(zhàn)場歲月,表達(dá)對冷漠社會的不滿。

1960年代的“嬉皮士”最終在哈雷那里找到了自己的精神家園。那種純金屬的堅(jiān)硬質(zhì)地,炫目的色彩,大排量、大油門所帶來的轟響,甚至燙人的排氣管,都讓他們瘋狂。為了與狂熱、叛逆、不羈的風(fēng)格相配,他們從此穿上印有哈雷標(biāo)志的外套、破了邊的牛仔褲和粗獷的皮靴,身體上刺著哈雷的標(biāo)志,給社會帶來沖擊和震撼。對他們來說,這甚至比遵紀(jì)守法更能表達(dá)愛國情懷。

1980年代,美國經(jīng)濟(jì)陷入衰退,面對日本汽車、摩托、電子產(chǎn)品的大舉進(jìn)攻,大量企業(yè)虧損乃至倒閉,民眾的情緒也極度低落。當(dāng)時美國的摩托車制造業(yè),只有哈雷碩果僅存。為了激勵國人士氣,羅納德·里根總統(tǒng)將哈雷摩托奉為英雄,號召民眾用頑強(qiáng)的美國精神走出困境。1983年,哈雷車主俱樂部成立,2002年成員已超過65萬。與此同時,哈雷也由叛逆群落向主流社會滲透,眾多體育界、藝術(shù)界和商界的名人也以駕駛哈雷為榮。

到了1990年代,美國經(jīng)濟(jì)在信息技術(shù)的帶領(lǐng)下快速成長,白領(lǐng)人士卻面臨日益增大的心理壓力,他們越來越渴望有一種可以釋放和解脫的方式。哈雷成為首選!扔掉西裝革履,穿一身“哈雷服”呼嘯而過,如同縱馬馳騁,真切的觸摸大自然的靈魂,遠(yuǎn)比坐在密閉的轎車中過癮。

產(chǎn)品特色

從創(chuàng)立之初,哈雷一直致力于在機(jī)械、外觀等各方面改進(jìn)、創(chuàng)新,不斷提高哈雷的品質(zhì),并通過開發(fā)多種服務(wù)項(xiàng)目,提高品牌的附加值。哈雷最大的特點(diǎn)是力求個性的張揚(yáng),所以一般是確定訂單以后,再根據(jù)顧客的個人喜好量身定做個人專屬哈雷車。通過全球1300多家授權(quán)經(jīng)銷商形成的銷售網(wǎng)絡(luò),哈雷·戴維森提供五大車系多種車型,6000多種部件和配件。此外,哈雷·戴維森還通過授權(quán)使用公司名稱和品牌形象生產(chǎn)和銷售系列服裝與附飾。

哈雷從初期的單排氣管摩托車到雙排氣管,從500毫升發(fā)動機(jī)到1200毫升或更大排氣量的發(fā)動機(jī),從三檔變速到四檔變速,還不斷引入液壓減震器、電子點(diǎn)火器等新技術(shù),玻璃纖維、鋁合金等新材料,根據(jù)市場需要開發(fā)新的系列產(chǎn)品。1907年,哈雷制造出了第一臺V型雙缸發(fā)動機(jī),較之于傳統(tǒng)單缸發(fā)動機(jī),它能為摩托車提供兩倍的動力。20世紀(jì)20年代,哈雷在體育競技和實(shí)用相結(jié)合的道路上,一方面開發(fā)出時速達(dá)85 ~100英里的比賽用摩托,另一方面又開發(fā)出帶斗的警用三輪摩托和家用的小型摩托。這種方式使哈雷平安度過了經(jīng)濟(jì)大蕭條。

哈雷·戴維森摩托車包括五大車系:Touring(旅行車系)、Softail(軟尾車系)、VRSC(威路德車系)、Dyna(戴納車系)和Sportster(運(yùn)動者車系)。這些摩托車均由哈雷·戴維森摩托車公司以哈雷·戴維森品牌銷售。具體分為五個截然不同、特色迥異的車系,每一個車系都蘊(yùn)含著豐富的歷史和傳統(tǒng)。Sportster(運(yùn)動者)車系特征是擁有排量為883cc或1200cc的發(fā)動機(jī);較大的Dyna(戴納)車系配備高級底盤和懸掛系統(tǒng),是哈雷最平穩(wěn)的巡航摩托車;在不改變硬尾風(fēng)格的情況下,Softail(軟尾)車系的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求;哈雷Touring(旅行)車系的大型旅行車如Electra Glide(至尊滑翔)和RoadKing(路王),則以提供四揚(yáng)聲器立體聲音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為豪;VRSC(威路德)車系是全新的車型,具備液體冷卻和頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)(OHC),它是邁向動力巡航摩托車領(lǐng)域非凡的一步。

從歐洲到亞洲,從美洲到澳洲,哈雷·戴維森無處不在。如今哈雷摩托已經(jīng)行銷到70多個國家。在提供重型街車、旅行車和定制改裝車的同時,還生產(chǎn)完備的零配件、附件、服裝和其他相關(guān)產(chǎn)品。哈雷那炫目張揚(yáng)的徽標(biāo),成為了人們盡情宣泄自己自由和激情,彰顯年輕活力的標(biāo)志。成為幾乎所有男士夢寐以求的坐騎。

品牌精神

哈雷摩托車之所以出名,不僅僅在于它的設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品質(zhì)量,更多的在于它所創(chuàng)造出來的兩輪文化以及哈雷精神。其品牌文化已經(jīng)深入到了全世界摩托車迷的腦海里。一個多世紀(jì)以來,哈雷·戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞,而這一切正是美國文化的精華所在。因此,哈雷·戴維森成為美國文化的一個象征,也是美國夢的一個標(biāo)志。售價超過2萬美元的哈雷遠(yuǎn)不只是一種代步工具。

1983年,哈雷·戴維森成立了哈雷車主會(Harley OwnersGroup),以滿足騎手們分享激情和展示自豪的渴望。1985年,49家地方分會在全美生根發(fā)芽,總會員達(dá)到6萬人。1999年全球會員數(shù)量更是突破50萬,成為世界最大的摩托車組織。H． O． G已成為哈雷文化的一部分,它使會員之間可以更加便利的分享駕乘經(jīng)驗(yàn)與體會。消費(fèi)者通過哈雷摩托車追求駕駛的樂趣和自我價值的實(shí)現(xiàn),最終將這種力量轉(zhuǎn)化成為對品牌的忠誠,消費(fèi)者成為哈雷最好的品牌推廣者。

目前全世界有近150萬哈雷車迷,是什么魔力吸引著他們?玩哈雷的人從事的行業(yè)各有不同,但是有一點(diǎn)是相同的,他們都被哈雷和它所代表的生活方式深深吸引。哈雷車迷是一群成功的、充滿活力的摩托車愛好者。他們喜歡休閑的生活方式,富有冒險(xiǎn)精神,而且非常熱衷于與別人分享對哈雷摩托車的激情,分享哈雷帶給他們的獨(dú)特駕乘體驗(yàn)。1993年,哈雷90周年慶典時有10萬人參加,1998年95周年時有14萬人參加。全世界哈雷車迷狂熱的忠誠于V型雙缸驅(qū)動的機(jī)車以及制造它們的公司。

美國的歷任總統(tǒng)中羅納德·里根總統(tǒng)、比爾·克林頓總統(tǒng)和喬治·布什總統(tǒng)都曾經(jīng)參觀過哈雷的制造工廠并對哈雷戴·維森的榜樣作用贊不絕口?？肆诸D總統(tǒng)訪問哈雷·戴維森在賓夕法尼亞州約克縣的工廠時稱贊到: “你們生產(chǎn)了激動人心的產(chǎn)品并將它銷往全球”。布什總統(tǒng)和哈雷·戴維森工廠的工人談話時說道:“哈雷戴維森是美國企業(yè)家精神的杰出典范”。

哈雷博物館在美國密爾沃基市正式開館迎客,又一個哈雷“朝圣地”揭開了神秘的面紗。博物館整體面積達(dá)13萬平方英尺(約為39 624平方米),主體由三棟建筑物構(gòu)成,玻璃和鋼結(jié)構(gòu)的大量運(yùn)用充分彰顯了哈雷·戴維森作為工業(yè)時代產(chǎn)物的獨(dú)特金屬質(zhì)感和凜然霸氣。館中主要展示著逾400輛哈雷·戴維森摩托車,每一輛展示車都承載著一段獨(dú)特的哈雷·戴維森時光。除此以外,眾多保存完好的珍貴歷史資料如照片、影像和文獻(xiàn)檔案等也是首度面向公眾展示。無論參觀者是否是哈雷車主,哈雷·戴維森公司希望每一個踏進(jìn)博物館的參觀者都能即刻感受到踩下油門,引擎聲隆隆響起那一刻開始燃燒的激情和夢想。

哈雷·戴維森連續(xù)躋身于美國十大最著名品牌,與可口可樂和迪斯尼公司齊名。100多年來,哈雷的盾牌商標(biāo)成為了很多人的夢想,同時也成就了很多人的夢想。無論是對自由的追逐,對激情的膜拜,抑或是對原始動力的瘋狂向往,哈雷·戴維森始終都在不遺余力地把人們的期盼變成真實(shí),同時也不斷鼓勵他們要同樣傾注勇氣和熱情去完成更多的夢想。

標(biāo)簽：咸寧紹興天門臺州林芝深圳定西南陽

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