長征五號發(fā)射失敗的鍋該讓互聯(lián)網(wǎng)公司背嗎?

7月2日19時(shí)23分，我國在中國文昌航天發(fā)射場組織實(shí)施長征五號遙二火箭飛行任務(wù)，火箭飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利。長征五號是我國最新的重型火箭，技術(shù)性能比肩美國主流的宇宙神5和德爾塔4，承擔(dān)著未來多項(xiàng)重要發(fā)射任務(wù)。

雖然，航空領(lǐng)域失敗在所不免，但是這么重要的型號出現(xiàn)問題還是很令人惋惜的。

發(fā)射失敗，不免就要找原因，于是，關(guān)于航天人才流失，待遇不足的問題就被找了出來，其實(shí)，這些問題存在已經(jīng)有很長一段時(shí)間了，只是過去航天發(fā)射成功多失敗少，這些問題在光環(huán)下被無視了。而關(guān)于航天人才骨干流失的問題，有人把互聯(lián)網(wǎng)公司揪了出來，說互聯(lián)網(wǎng)公司收入高，大量航天人才是去了互聯(lián)網(wǎng)公司，所以火箭發(fā)射的人才難以保障，成為發(fā)射失利的重要原因。

火箭發(fā)射失利，互聯(lián)網(wǎng)公司應(yīng)該背這個(gè)鍋嗎?我們來看一下。

一、人才流失只是部分原因

關(guān)于火箭發(fā)射失敗，人才骨干流失的問題不容忽視。但是人才流失，待遇不高并不是直接原因，不是說人才待遇好就不會發(fā)射失敗了。

現(xiàn)役世界上和長征五號同一級另外火箭有俄羅斯質(zhì)子-M火箭，它失敗過10次，成功率90%;歐洲的阿利亞納-5火箭，它在第2次和第5次發(fā)射時(shí)失敗過;美國的德爾塔-4火箭，它在第4次發(fā)射時(shí)入軌失敗;現(xiàn)在媒體熱潮的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，Space-X的獵鷹9全推力火箭也曾經(jīng)在2016年的射前發(fā)生爆炸。

長征五號這個(gè)級另外火箭推力大，技術(shù)要求高，很多對中國航天來說都是全新的技術(shù)，原來就是不能保證發(fā)射100%成功，失敗幾次是很正常的。

并且從這次發(fā)射的時(shí)間擺設(shè)看，，距離上一次發(fā)射時(shí)間太短，為了趕時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各方面都是超負(fù)荷在運(yùn)轉(zhuǎn)。一線技術(shù)人員無力對時(shí)間節(jié)點(diǎn)提出意見，只能加班加點(diǎn)全力保障。而航天行業(yè)，只要有一點(diǎn)點(diǎn)疏漏，就是發(fā)射失敗的重大損失。

至于，一線人員責(zé)任重，待遇不高，人才流失，這種情況已經(jīng)有好幾年了。以前的發(fā)射在這種情況下也成功了，所以這次發(fā)射失敗，不能把直接責(zé)任算到待遇上面。

二、人才流失是互聯(lián)網(wǎng)公司的鍋嗎?

發(fā)射失敗的直接原因刨出去，我們只看人才流失問題，是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)公司待遇高導(dǎo)致航天人才流失嗎?

誠然，不少航天行業(yè)的骨干去了互聯(lián)網(wǎng)公司工作，但是也有很多人去的是手機(jī)企業(yè)、通訊企業(yè)，汽車企業(yè)。無非是航天專業(yè)的軟件控制人才，可以比較便利的轉(zhuǎn)型到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)寫代碼，而硬件方面的人才可以比較便利的去轉(zhuǎn)行做手機(jī)、通訊、汽車的電子部門。

這些行業(yè)轉(zhuǎn)行相對對口，在90年代蘇聯(lián)解體之后，有蘇聯(lián)火箭專家去華爾街做金融行業(yè)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)興起的金融工程對數(shù)學(xué)要求高，這些專家可以轉(zhuǎn)行。

航天人才轉(zhuǎn)行，去干的是收入相對較高，本身又能轉(zhuǎn)的了的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)只是恰好符合這兩個(gè)特征，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，也會有另外行業(yè)，不能讓互聯(lián)網(wǎng)來背這個(gè)鍋。

核心問題在于，為什么作為大國重器的航天行業(yè)留不住人才?航天行業(yè)平均年齡28、29歲，而它們招收的大多是25歲以上的碩士生，就是說一個(gè)人來了兩三年，就要考慮離開了。為什么會出現(xiàn)這種情況?

三、核心問題在于體制內(nèi)待遇

其實(shí)，在所謂大國重器的行業(yè)里面，人才流失嚴(yán)重的航天還算是待遇非常好的了。軍工、航天、重工……這些年一線從業(yè)人員的收入都不高。

在大飛機(jī)起飛的時(shí)候，在某問答網(wǎng)站上，有上海姑娘說，她相親過一個(gè)大飛機(jī)的從業(yè)人員，雖然姑娘尊重他為國家的努力，但是為了現(xiàn)實(shí)還是放棄了，一個(gè)一輩子工資買不起一套房子的男人，姑娘要嫁給他是需要勇氣的。

北京航天的一線工作人員有同樣的懊惱。高學(xué)歷結(jié)業(yè)后去為國效力，然而兩三年后，就面臨著買不起房子，結(jié)不了婚，生不了孩子。

不消說立足立命，安身之地都沒有。而涉及保密，工作時(shí)間越長跳槽越難。于是航天部門就成了工作幾年換北京戶口的過渡地點(diǎn)，從業(yè)人員也就永遠(yuǎn)年輕了。

以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，各個(gè)行業(yè)收入都差不久不多，航天有國家各種福利待遇，，實(shí)際生活水平是高于社會平均水平的，為國效力至少衣食無憂，立足立命，不想發(fā)財(cái)，愿意為國效力的人干的是事業(yè)。

如今市場經(jīng)濟(jì)，各種福利待遇越來越少，特別是比來兩年連端午節(jié)發(fā)粽子都要斟酌再三。體制內(nèi)的福利消失了，一切都要市場化解決。

而市場化的薪酬，體制內(nèi)單位受制于各種制度，水平不高增長緩慢。一線人員入職尚可，但是工作幾年后，面臨家庭問題時(shí)就難以繼續(xù)奉獻(xiàn)了。比來兩年一線城市房價(jià)暴漲，這個(gè)問題越加嚴(yán)重。

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