城市軌道交通車站電梯系統(tǒng)軟件

城市軌道交通車站電梯系統(tǒng)軟件

站臺門系統(tǒng)是集建筑、機電、材料和信息等于一體的產品，主要應用于地鐵、城軌、快速公交等現(xiàn)代快速交通領域。站臺門系統(tǒng)安裝在站臺邊緣，將軌道行車區(qū)與站臺候車區(qū)域隔離開來，既可以有效降低車站環(huán)控設備用電量，防止車站空調系統(tǒng)通風流失，還能有效防止乘客誤入軌行區(qū)造成危險，全高門還能很好的隔離軌行區(qū)的噪音，給乘客帶來安全舒適的候車環(huán)境。

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站臺門的機械結構包括：門體結構和門機系統(tǒng)。

門體結構

地下車站一般使用全高門包括滑動門、固定門、應急門、端門、頂箱及承重結構等，地上車站一般使用半高門包括滑動門、固定門、應急門、端門、固定側盒和底部支撐結構等。

門機系統(tǒng)

門機系統(tǒng)是站臺門系統(tǒng)滑動門的操作機構，主要由電機、傳動裝置、導軌與滑塊總成、鎖緊及解鎖裝置、行程開關和位置檢測裝置等組成。

為了保證在站臺門的運行過程中不會對乘客造成傷害，站臺門系統(tǒng)有很多的安全設施，常用的主要有以下幾種：

一、在站臺門和軌道之間加裝防夾擋板，當有乘客被夾在站臺門和列車之間時，站臺門無法關閉，列車也就沒辦法動車。

二、激光、紅外探測器。探測器一旦探測到乘客將切斷安全回路，阻止列車啟動，防止發(fā)生夾人事件。

三、在站臺門的車尾端門位置放置一條瞭望燈帶，當燈帶和司機之間有有人或物遮擋的情況下，司機將無法觀察到完整的燈帶，將不會發(fā)車。

雖然站臺門系統(tǒng)做了很多防止夾人夾物的安全措施，但乘客們也要注意乘車安全，上下車時不要擁擠，有序上下車，當看到門燈閃爍請勿上下車，不要闖門。地鐵的發(fā)車間隔很短，當發(fā)現(xiàn)門要關閉時，應耐心等待下一列車，不要沖門，安全就在一念之間。

電扶梯系統(tǒng)

電扶梯系統(tǒng)：電梯與自動扶梯是城市軌道交通站臺、站廳、地面間運送客流的主要設備，它每天擔負著運送大量客流的任務，對及時疏散客流起著至關重要的作用。

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。軌道交通上選用的電梯，都是具有殘疾人服務功能的客梯，它是各車站無障礙通道設計的組成部分。車站電梯分為通透式電梯和普通電梯兩種，通透式電梯采用鋼井架做支撐結構，玻璃井道，具有四面通透功能;普通電梯采用土建結構井道，透明井道電梯轎廂門和層門是透明的，土建結構井道電梯轎廂門和層門是不透明的。

電梯主要包括四大空間，八大系統(tǒng)(以有機房電梯為例)。

自動扶梯是以電力驅動，在一定方向上能夠大量、連續(xù)運送乘客的開放式運輸機械。具有結構緊湊、安全可靠、安裝維修簡單方便等特點，所以在地鐵站，自動扶梯被大量的使用。

自動扶梯擁有眾多的安全保護措施來保證電梯的安全運行，主要的安全措施有以下幾種：

使用自動扶梯一般要注意以下事項：

搭乘前，要系緊鞋帶，留心松散、拖曳的服飾(例如長裙、禮服等)，以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內蓋板掛拽。不要將鞋子或衣物觸及扶梯玻璃或縫隙處，避免梯級運動時因掛拽而造成不必要的傷害。

準備搭乘時，要按順序依次搭乘，請勿相互推擠，特別是有老齡人、兒童及視力較弱者共同乘用時更應注意。

踏入自動扶梯時，要注意雙腳離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內。勿踩在2個梯級的交界處，以免摔倒。

離開時，要抬腳迅速邁出，跨過梳齒板落腳于前沿板上，以防絆倒或鞋子被夾住。不要在自動扶梯出口處逗留，以免影響其它乘客上下梯。

有一點需要注意，隨著乘梯安全知識的普及，大家都知道自動扶梯的端部設有急停按鈕，但是，除非有緊急的情況，請大家不要隨意觸碰自動扶梯的急停按鈕，扶梯運行時按下急停按鈕有可能會造成梯上乘客的傾倒而造成傷害。