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一鍵登錄我的賬戶,隨時(shí)查看您當(dāng)前位置 : 首頁 電商百科 僅成立40天,嗒嗒巴士融資4200萬
在今年,拼車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。滴滴、Uber等國內(nèi)外的巨頭準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。接我、易到用車等拼車軟件也如雨后春筍般出現(xiàn)。上下班、周邊游、校車都五花 八門的業(yè)務(wù)層出不窮。嗒嗒巴士不為所動(dòng),始終聚焦在上下班出行市場(chǎng)。嗒嗒巴士背后的六尺科技是一家“快“公司,成立僅40多天,在深圳開通200條上下班 線路,拿到500萬的天使輪和3700萬的A輪融資,成為全國同行中的領(lǐng)先者。這是一個(gè)有著“豪華陣容“的公司,核心團(tuán)隊(duì)里面有成功的互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)業(yè)者, 有資深的交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)航者,有BAT核心業(yè)務(wù)的精英。
大數(shù)據(jù)時(shí)代的班車2.0 準(zhǔn) 時(shí)、不擠、不貴,是城市白領(lǐng)對(duì)上下班出行最主要的訴求。嗒嗒巴士給出的全新解決方案:大數(shù)據(jù)時(shí)代的班車2.0模式。嗒嗒巴士用大數(shù)據(jù)聚合海量用戶需求,通 過智能匹配將用戶和線路進(jìn)行綁定,使用動(dòng)態(tài)調(diào)度的方式來滿足不同區(qū)域和時(shí)間的用戶需求,根據(jù)指派模式來安排巴士車的調(diào)度。通過黃金四步法開通線路,提供給 乘客五星級(jí)巴士體驗(yàn)。 那實(shí)際的效果是怎樣呢?對(duì)于用戶而言,通過提前預(yù)定來確保一人一座。對(duì)于嗒嗒巴士,通過商業(yè)化運(yùn)作,人均每公里費(fèi)用約為0.4元,約等于地鐵票價(jià);而通過線路優(yōu)化和合理設(shè)置站點(diǎn),再加上公交專用道的便利,嗒嗒巴士平均出行時(shí)間要比傳統(tǒng)出行方式均值縮短2/3。 嗒 嗒巴士憑借和國內(nèi)一流巴士運(yùn)輸公司的戰(zhàn)略合作,利用先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù), 用產(chǎn)品連接用戶和巴士司機(jī),完美解決白領(lǐng)上下班出行難的問題。只有專注才能做好一件事情。同樣只有聚焦在上下班領(lǐng)域,才能讓嗒嗒巴士全國領(lǐng)先。自今年3月 以來,每周保持著30條線路的數(shù)量新增,開設(shè)線路和總量全國第一。 “互聯(lián)網(wǎng)+交通“的夢(mèng)之隊(duì) 嗒嗒巴士的核心團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)單的概括為:互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)業(yè)者+資深的交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)航者+騰訊系軍團(tuán)。公司的創(chuàng)始人兼CEO是86年出生的女漢子周瑞金。她曾用零成本推廣獲得4000萬用戶。周瑞金人脈資源豐富且領(lǐng)導(dǎo)力很強(qiáng),她只花了4天就組建了自己的核心團(tuán)隊(duì)。 核 心團(tuán)隊(duì)平均年齡27歲,全部擁有碩士學(xué)歷。兩個(gè)資深的交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)航者,聯(lián)合創(chuàng)始人王梓權(quán)是國內(nèi)最年輕的交通行業(yè)專家,并且擔(dān)任新國線運(yùn)輸集團(tuán)總裁。運(yùn) 營(yíng)總監(jiān)蔣金玲曾任中南集團(tuán)總裁助理、首席預(yù)算師,有豐富的線下資源整合經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)騰訊系軍團(tuán)4大干將,產(chǎn)品總監(jiān)馮昕曾主導(dǎo)過十億級(jí)用戶量的QQ空間的開發(fā) 和運(yùn)營(yíng),有非常豐富的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);線路開發(fā)總監(jiān)邢壯杰曾為騰訊設(shè)計(jì)出第一個(gè)安全架構(gòu);技術(shù)總監(jiān)譚金文開發(fā)過手機(jī)QQ紅包、微信虛擬信用卡等明星產(chǎn)品, 有過海量服務(wù)的架構(gòu)和運(yùn)維經(jīng)驗(yàn);市場(chǎng)總監(jiān)彭王城曾效力于騰訊互動(dòng)娛樂市場(chǎng)部,所負(fù)責(zé)產(chǎn)品覆蓋數(shù)億用戶,均為細(xì)分市場(chǎng)第一。在品牌策劃與推廣執(zhí)行,泛娛樂營(yíng) 銷和跨界合作方面有豐厚的經(jīng)驗(yàn)。 核心團(tuán)體成員有夢(mèng)想,有執(zhí)行力。很快就度過了磨合期,彼此配合默契。雖然專業(yè)不同,也會(huì)因?yàn)樗季S方式的差異而發(fā)生爭(zhēng)吵,但大家的目標(biāo)都高度一致,都希望將項(xiàng)目做成功。因此團(tuán)隊(duì)能夠優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),將互聯(lián)網(wǎng)+交通的行業(yè)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來,推動(dòng)項(xiàng)目快速的發(fā)展。 一個(gè)月時(shí)間拿下全國第一 從市場(chǎng)定位和運(yùn)作模式,嗒嗒巴士都在突破和創(chuàng)新,但在互聯(lián)網(wǎng)圈子,光有新點(diǎn)子、好想法還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說,真正難的,是把一個(gè)想法落地,而想法落地,還只是漫長(zhǎng)創(chuàng)業(yè)路上的第一步。 憑 著創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)驚人的執(zhí)行力,嗒嗒巴士乘客端、司機(jī)端App、微信公眾平臺(tái)在短短10天內(nèi)高效完成并上線,并且保持著一周更新一個(gè)版本的速度快速迭代。對(duì)于嗒 嗒巴士的團(tuán)隊(duì)來說,創(chuàng)業(yè)總是“痛并快樂著”。一方面是人力緊張、技術(shù)難度大、時(shí)間緊迫,另一方面是業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張,乘客人數(shù)的快速增加。在深圳正式運(yùn)營(yíng)不 到兩個(gè)月,已覆蓋了全部重點(diǎn)CBD,服務(wù)4萬多白領(lǐng)上下班人群。嗒嗒巴士在“互聯(lián)網(wǎng)+交通“領(lǐng)域異軍突起,領(lǐng)跑上下班出行細(xì)分市場(chǎng)。 為8000萬白領(lǐng)上下班保駕護(hù)航 目 前,嗒嗒巴士在深圳的業(yè)務(wù)已經(jīng)趨于穩(wěn)定。在業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,還首創(chuàng)了嗒嗒巴士學(xué)院,這是目前全國首家巴士司機(jī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。截止到目前已培訓(xùn)了100多名 司機(jī),這個(gè)數(shù)目還在快速的增長(zhǎng)中,這個(gè)做法可以幫助嗒嗒巴士積累的豐富的司機(jī)資源。在深圳市場(chǎng)穩(wěn)固的情況下,嗒嗒巴士將會(huì)快速擴(kuò)張到北京、上海、廣州、杭 州、成都、重慶等6大城市。盡管是從上下班巴士切入,但未來嗒嗒巴士能做的遠(yuǎn)不止這些。購物節(jié)、周邊游、大型演出等人群聚集的活動(dòng),嗒嗒巴士都能很好地提 供增值服務(wù)?!爸苋鸾鸾榻B道。由于巴士和乘客的粘合度非常高,且同路線乘客的同社區(qū)性質(zhì),在未來的發(fā)展中,嗒嗒巴士可能會(huì)”顛覆“巴士行業(yè)。