瓜子二手車競品分析！

瓜子、優(yōu)信、人人，這些二手車交易平臺的名字想必大家都很耳熟，可能不是因為你曾有過這方面需求，而是因為看過他們的廣告。

• 分析二手車市場中排列較前的應用，了解二手車產(chǎn)品的定位、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品表現(xiàn)和產(chǎn)品體驗。
• 通過對產(chǎn)品多維度的分析，找到產(chǎn)品的優(yōu)劣勢以及未來可以改進的地方。

隨著居民收入水平的提升、汽車消費的普及和消費升級的浪潮，消費者置換、增購汽車需求提升明顯，二手車交易市場活躍度明顯提升。我們可以用PEST模型來看下二手車行業(yè)所處的環(huán)境。

從“國八條”的頒布開始，“活躍二手車市場”開始變成了國家大事，國務院前所未有的重視二手車流通。

隨著限制二手車發(fā)展的“三座大山”的移除，被限遷過度壓制的消費需求將快速釋放；增值稅征收方式的改變將會大幅降低企業(yè)經(jīng)營成本，重構市場結構；臨時產(chǎn)權登記制度將回歸二手車商品屬性，提高經(jīng)營效率。

長期看，中央政府還在研究制訂二手車金融支持政策、共享信息平臺建設、修訂二手車管理辦法等等，二手車政策環(huán)境正在發(fā)生重大改變，法治化營商環(huán)境正在逐步形成。

中國二手車市場交易額在2011年到2018年之間實現(xiàn)了超過22%的年復合增長率。盡管交易額基數(shù)的擴大會帶來增速的下滑，但隨著行業(yè)結構的優(yōu)化，電商渠道的加速滲透，限遷及產(chǎn)權制度影響的淡化和購車人群消費觀念和認知的轉(zhuǎn)變，二手車交易額仍將持續(xù)擴大。

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)

長期以來，國內(nèi)二手車交易因為交易不透明，買家與賣家的信任機制無法形成。但是15年至今電商平臺持續(xù)的廣告大戰(zhàn)客觀上改善了用戶對二手車的接受程度和消費意識，加上國內(nèi)二手車限遷政策放開，二手車行業(yè)的風口逐漸形成。

其次，以美國市場為對照，其新車銷量與二手車交易量之比長期維持在1：2.3以上，中國尚不足1：0.5。美國二手車交易量與汽車保有量之比都在14%以上，而中國僅在5.7%上下。若以2018年數(shù)據(jù)為基準，中國二手車行業(yè)至少還有2倍于今的增長空間。

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)

在二手車電商早期階段，利用線上優(yōu)勢幫助車源實現(xiàn)信息的匯總和擴散；之后，電商開始向經(jīng)銷商的服務體系建設，利用數(shù)字產(chǎn)品加速車輛流通，比如構建自有物流體系等。同時，積極拓展養(yǎng)護類業(yè)務和車金融產(chǎn)品，創(chuàng)造出結合線下服務的新型利潤池。

二手車電商行業(yè)能夠快速匹配用戶的購車需求，能夠?qū)嚊r數(shù)據(jù)進行分析后進行評級，能夠推出短視頻或者VR看車等，這些都對二手車行業(yè)的發(fā)展有著促進作用。

在經(jīng)歷二手車電商平臺廣告的輪番轟炸后，至今我們提到買賣二手車，還能夠直接想到瓜子二手車、優(yōu)信二手車和人人車等產(chǎn)品。從艾瑞數(shù)據(jù)上看，2020年11月份，在汽車服務/汽車電商細分類別下面，這三個平臺的月獨立設備數(shù)依舊排在眾多產(chǎn)品的頭部。因此，我們將這三款產(chǎn)品作為此次分析的對象。

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù) 2020年11月

4.1.1 產(chǎn)品介紹

通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)：

• 三家平臺的成立時間都是在2011年-2015年之間，這段期間也被稱為是二手車電商行業(yè)的發(fā)展期，多家二手車電商平臺在此期間上線，行業(yè)整體呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。在2015年，瓜子、優(yōu)信、人人車等平臺的巨額廣告大戰(zhàn)引發(fā)競爭白熱化，也將二手車電商平臺直接推到人們眼前；
• 瓜子二手車和人人車是以C2C模式為主，C2C模式旨在通過降低“賣家-平臺-買家”的信息不對稱來提升交易透明度，進而提升交易效率。優(yōu)信是以B2C模式為主，B2C模式也被稱作“幫賣”模式，即通過信息展示和獲客導流來幫助車商進行二手車交易。雖然三個平臺的發(fā)家模式有差異，但是目前都不局限于單一模式，瓜子二手車和人人車開始涉足車商市場，優(yōu)信也提供個人賣車服務；
• 從三家的slogan來看，瓜子二手車最開始的標語“沒有中間商賺差價”直擊用戶痛點。如今更多是強調(diào)二手車行業(yè)領軍者，強調(diào)行業(yè)地位。優(yōu)信二手車則是直接指出自己的特色功能“全國購”，通過和其他平臺的功能差異化來吸引用戶。人人車的標語是“讓人們放心買車、賣車、用車”，直接給出產(chǎn)品使用場景；
• 從產(chǎn)品介紹來看，三大平臺都在著重強調(diào)車況透明和售后質(zhì)保，這是因為車況價格不透明和售后服務確實是二手車線上交易的兩大痛點。從產(chǎn)品介紹我們也能得到幾個平臺的主推方向，瓜子強調(diào)提供259項專業(yè)檢測，提供完善的售后和金融服務；優(yōu)信強調(diào)全國購和專家優(yōu)選好車；人人車則強調(diào)專業(yè)賣車和買車服務。

4.1.2 融資情況

網(wǎng)絡二手車平臺運營屬于重資產(chǎn)運營，資產(chǎn)實力是二手車平臺發(fā)展的重要基礎。雖然二手車市場爭奪已經(jīng)從廣告戰(zhàn)和價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向更為理性的平臺服務和客戶滿意度，但是網(wǎng)絡二手車交易平臺運營仍然注重品牌營銷，廣告營銷上面投入力度很大。

在融資上面，瓜子的融資額度是最高的，達到約35億美元。其次是優(yōu)信，融資額度約9.3億美元，并且在2018年6月，優(yōu)信登陸納斯達克上市，意味著能夠募集更多資金用于提升企業(yè)服務和加強技術研發(fā)力度。人人車融資額度約6億美元，與前兩位相比稍顯遜色，但是人人車獲得滴滴出行的戰(zhàn)略投資，在汽車交易生態(tài)平臺打造上獲得支持。

4.1.3 市場數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)

根據(jù)艾瑞網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，從2020年11月設備數(shù)上看，瓜子二手車屬于領先地位，達到746萬臺，優(yōu)信二手車為171萬臺，人人車為47萬臺，三個平臺同期設備數(shù)比約為15：3：1。瓜子與其余兩家拉開差距，形成較大優(yōu)勢。

從2020年1月到2020年11月的設備數(shù)上看，瓜子二手車在從1月份572萬臺到11月份746萬臺增長率為30.42%；優(yōu)信二手車從1月份169萬臺到11月份171萬臺，增長率為1.18%；人人車從1月份66萬臺到11月份47萬臺，增長率為-28.79%。三家的設備數(shù)從一開始就拉開差距，并且隨著時間的推移，差距有變大的趨勢。

從設備數(shù)環(huán)比增幅的趨勢上看，瓜子二手車的環(huán)比增幅比較平穩(wěn)，整體也是朝著增長的方向走；人人車的環(huán)比增幅的起伏比較大，出現(xiàn)多次負增長，因此最終造成設備數(shù)減少的情況。

4.1.4 用戶分析

1）年齡分布

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（瓜子二手車）

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（優(yōu)信二手車）

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（人人車）

從使用人群年齡上看，瓜子二手車的主要用戶是25-30歲，占比為33.68%；優(yōu)信二手車的主要用戶是36-40歲，占比為45.21%；人人車的主要用戶是25-30歲，占比為31.40%。

總體來看，瓜子二手車和人人車的用戶年齡分布比較相似，人人車的用戶年齡稍微偏小，其次是瓜子二手車的用戶年齡，優(yōu)信二手車的用戶年齡要稍微偏大一些。這可能是因為人人車和瓜子二手車在廣告營銷推廣中吸引了較多互聯(lián)網(wǎng)青年人，即25-30歲用戶。

后來瓜子二手車開始布局嚴選直賣店，進入線上線下一體化的新零售階段，這吸引了部分36-40歲的年齡稍大用戶。而優(yōu)信二手車作為B2C平臺，這就積累了大量依賴線下二手車市場的36-40歲用戶。

但三大平臺的主要用戶都是集中在25-40歲之間，這個年齡段的人從步入社會到成立家庭，應該處在上有老下有小的階段，背負著房貸，壓力相對比較大。但是因為工作、家庭或者消費升級，對車的需求比較旺盛。他們?nèi)菀捉邮苄率挛?，注重性價比，對二手車和分期貸款都有自己的判斷力。因此對網(wǎng)絡二手車平臺接受度比較高，愿意從平臺上進行買車賣車。

2）性別分布

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（瓜子二手車）

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（優(yōu)信二手車）

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（人人車）

性別分布是產(chǎn)品的重要特征之一，男女用戶的習慣差異是非常大的。從上圖可以發(fā)現(xiàn)三個平臺均以男性作為主要用戶群體，瓜子二手車男性用戶數(shù)量約為女性的3.3倍，優(yōu)信二手車和人人車男性用戶數(shù)量約為女性的1.8倍。這是因為男性對車的興趣程度或者需求程度比女性大，更愿意去了解車，因此導致了男性用戶占主流。

3）地域分布

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（瓜子二手車）

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（優(yōu)信二手車）

數(shù)據(jù)來源：艾瑞數(shù)據(jù)（人人車）

從地域分布來看，三個平臺的用戶分布有所不同，但是都主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東等地。

1）瓜子二手車產(chǎn)品結構圖

• 在產(chǎn)品信息架構上，分為【首頁】、【買車】、【賣車】、【消息】、【我的】五大模塊。
• 【首頁】由工具入口、快速選車入口和車輛推薦feed流三個部分組成。在工具入口這里，瓜子二手車提供的內(nèi)容最為豐富，包括車輛標簽、估價、拼團購、購車流程、瓜子百科、養(yǎng)車、加油優(yōu)惠等，給自己養(yǎng)車商城和毛豆新車都開辟了流量入口?？焖龠x車入口則是提供了豐富的車輛標簽，最大限度去匹配用戶需求，讓用戶產(chǎn)生興趣進而促成交易。車輛推薦feed流，則包括推薦、官方補貼和直播，可以看出瓜子二手車也開始嘗試直播賣車的業(yè)務。
• 【買車】展示車輛feed流，瓜子二手車給出豐富的標簽，比如嚴選好車、0服務費、準新車、限時秒殺和特價專區(qū)等，這幾個應該也是瓜子推出的特色優(yōu)惠。
• 【賣車】功能是估價和預約賣車，對于賣車目的明確的用戶，可以直接定位這個功能。
• 【消息】消息模塊對整個業(yè)務交易有推進作用，包括降價通知、已售通知、車輛推薦、訂單通知等，因此單獨形成一個模塊。
• 【我的】瓜子二手車在這里和其他兩款產(chǎn)品最大的不同點就是買家模式和賣家模式可以進行切換，兩種模式相對獨立，將買車和賣車分隔，切換后的頁面承載內(nèi)容更貼合該模式。將用戶在產(chǎn)品中的行為進行歸類，這些動作反應了用戶對車輛的興趣程度，給用戶再次進入的入口，比如收藏、對比、訂閱、瀏覽記錄、砍價記錄等。

2）優(yōu)信二手車產(chǎn)品結構圖

• 人人車產(chǎn)品信息架構由【首頁】、【賣車】、【消息】、【喜歡】、【我的】四個模塊組成。
• 【首頁】由開始選車、熱門搜索、最近瀏覽和宣傳圖等組成，點擊都能進入車源頁面。這樣做對于買車目標明確的用戶是友好的，用戶進入產(chǎn)品就能根據(jù)自己喜好來選車，產(chǎn)品也能將更多頁面留作展示其他重要信息，比如優(yōu)信的品牌特色和優(yōu)勢等。但是把車源頁面作為二級頁面處理，對于只是想進入產(chǎn)品瀏覽下車輛的用戶可能會找不到車源入口。
• 【賣車】提供估價和賣車預約功能。
• 【消息】展示所有在產(chǎn)品中產(chǎn)生的消息通知。
• 【喜歡】對標記喜歡和咨詢過的車單獨放在這個模塊里面展示，單獨的模塊可以讓用戶快速找到自己感興趣的車輛，就有點類似于購物軟件里面的購物車，方便用戶日后的轉(zhuǎn)化。
• 【我的】提供功能入口。

3）人人車產(chǎn)品結構圖

• 人人車產(chǎn)品信息架構由【首頁】、【買車】、【賣車】、【我的】四個模塊組成。
• 【首頁】主要由買車賣車入口、車輛標簽和車輛推薦組成，圍繞買車和賣車進行業(yè)務，這也是電商二手車的主要組成部分。
• 【買車】展示車輛feed流，展示豐富的車源信息。
• 【賣車】提供估價和賣車預約功能，展示在人人車賣車的優(yōu)勢，吸引用戶來這里賣車。
• 【我的】提供功能入口，還提供人人車合伙人招募入口，看得出人人車還在擴張階段。

4）小結

從底部導航欄上看，瓜子二手車和人人車的結構是相似的，都包含首頁、買車、賣車和我的模塊。優(yōu)信二手車則是把買車入口集中放在首頁，新增“喜歡”模塊，用來展示用戶標記喜歡和咨詢過的車輛?？偟膩碚f，瓜子二手車的產(chǎn)品功能比較齊全，內(nèi)容比較豐富，也是這三個里面體驗最為復雜的。優(yōu)信二手車和人人車的信息結構設計圍繞核心功能展開，沒有擴展其他周邊業(yè)務，界面相對簡潔。

二手車業(yè)務主要是圍繞買車和賣車進行，買車和賣車屬于二手車交易業(yè)務閉環(huán)中的核心流程，因此產(chǎn)品也是圍繞這兩個模塊進行展開。對三個平臺進行比較不難發(fā)現(xiàn)，它們的核心功能是相似的，但是具體內(nèi)容展示方式有區(qū)別，不過這對于使用影響不大。真正能夠決定用戶去留的主要車輛界面的設計以及業(yè)務模式。

4.3.1 首頁

瓜子二手車（左）優(yōu)信二手車（右）

人人車

• 瓜子二手車：ui以綠色為主。頂部為搜索欄，中間是banner圖和導航模塊，和淘寶首頁有點類似，頁面最下方是二手車信息feed流。首頁提供價格、品牌、活動、推薦和用途等多個維度的選車入口，讓用戶能夠根據(jù)自身需求直接進入到相應的頁面。在直播帶貨風氣盛行的大環(huán)境下，及時增加直播這一功能很好的抓住了用戶的需求，鞏固了自己的市場地位。
• 優(yōu)信二手車：ui以橙紅色為主。在這三款產(chǎn)品中，優(yōu)信二手車的首頁是最簡潔的。從上到下依次是banner、選車入口、熱門搜素、熱銷榜、最近瀏覽和優(yōu)勢說明。把首頁中心位留給選車入口，讓目標明確的用戶能夠直接進行篩選。但是熱門搜索和熱銷榜的入口不夠明顯，也沒有開放更多維度的選車入口，沒有在一級頁面提供車源頁面，因此對于買車目標不明確或者只想瀏覽車輛的用戶難以找到入口。
• 人人車：ui以橙紅色為主。首頁布局和瓜子二手車有相似的地方，從上到下依次是搜索框、banner、多種選車入口、車輛列表和平臺說明。banner下面提供買車和賣車的大標簽入口，直接從根本需求出發(fā)來引導用戶?！懊咳蘸密囃扑]”、“超值好車”、“新上好車”這些模塊下也提供了多個選車入口，但是視覺上沒有層次劃分，車輛推薦的優(yōu)先級不能明顯體現(xiàn)出來。

總的來說，三款產(chǎn)品都是圍繞必備的買車和賣車兩大基礎功能來產(chǎn)生業(yè)務。體驗下來，瓜子二手車的提供的內(nèi)容最為豐富，除了提供買車和賣車入口，還提供毛豆新車、查成交、養(yǎng)車商城、瓜子百科、熱銷排行等入口，方便用戶根據(jù)需求快速進入對應服務。優(yōu)信二手車的首頁最為簡潔，只提供了買車入口。人人車則在買車和賣車基礎上提供分期購、估值和查成交入口。

4.3.2 買車

瓜子二手車（左）優(yōu)信二手車（中）人人車（右）

三個產(chǎn)品在買車頁面的信息構成是相似的，對車源信息進行展示，提供篩選條件讓用戶能夠快速找到車輛；提供車輛標簽，讓用戶不用進入次級頁面就能大致了解車輛，提升了用戶購車體驗。

• 從篩選條件上看，瓜子二手車和人人車除了提供常規(guī)篩選，還提供了一些特色標簽快速篩選，盡可能匹配用戶需求。比較有意思的是，瓜子二手車和優(yōu)信二手車的地區(qū)篩選是對購車地進行篩選，人人車則是對車輛所在地進行篩選。這應該是業(yè)務模式造成的，瓜子和優(yōu)信都推出全國購服務，因此對車輛所在地并不敏感，車輛都能通過物流方式到達。而人人車暫時還沒有推出這個模式，因此盡可能促進當?shù)亟灰住?/li>
• 從功能上看，三個產(chǎn)品都有收藏功能，只是功能名稱不同，我們在后面會分析這個功能。瓜子二手車和人人車的功能比較相似，都有車輛展示切換、客服咨詢和訂閱功能。優(yōu)信則是在滑動過程中會出現(xiàn)“幫我找車”和“買家秀”功能?！皫臀艺臆嚒蹦芫珳矢鶕?jù)用戶需求來給用戶推薦車輛，類似于訂閱功能?！百I家秀”則是通過買家反饋，能夠給其他消費者更多信心，促進搖擺不定的用戶立即購車，提高購買轉(zhuǎn)化率。
• 從車輛標簽上看，三大平臺為了吸引用戶，都推出特色運營活動。瓜子二手車主推瓜子嚴選、百億購車補貼活動；優(yōu)信二手車則推出一價到底、無服務費、3天免費試用等特色服務；人人車也上線嚴選節(jié)購車補貼活動。瓜子二手車和優(yōu)信二手車相較于人人車活動顯得更加豐富。

1）瓜子二手車

• 瓜子二手車根據(jù)業(yè)務模式不同，比如嚴選好車、商家直售、特價專區(qū)等，車輛詳情頁有差異。我們這里以瓜子二手車主推的嚴選好車類型進行分析。嚴選好車模式的車輛詳情頁從車輛價格、價格分期、車輛檔案、車輛檢測、三包服務、專屬客服和大家說等方面全面展示車輛情況。
• 在價格方面，通過和原價、新車價進行對比來突出車輛的價格優(yōu)勢。分期上面提供首付一成來吸引用戶。車輛檢測作為用戶非常關心的地方，著重突出259項檢測，突出車輛檢測師傅的專業(yè)性，以圖表匯總的方式來展示檢測項目和瑕疵的地方，用戶可以對車況一目了然，以此提升車況透明度，降低購車風險，打消用戶疑慮。
• 相比于其他兩款產(chǎn)品的頁面，瓜子二手車的頁面承載內(nèi)容是最多的。除了提供常規(guī)的車輛信息，還提供群聊、在線講車、車輛排行榜、嚴選直賣店、車輛推薦等信息入口。同時，提供分享、加入購物車、對比、降價通知、在線咨詢、看看真車等功能。內(nèi)容豐富也造成內(nèi)容模塊的重復，比如加入購物車、降價通知、在線咨詢、三包服務介紹等在同頁面就有重復出現(xiàn)，雖然重復出現(xiàn)能夠加深用戶印象，讓用戶可以方便進入，但是頁面觀感上比較冗余。

2）優(yōu)信二手車

• 優(yōu)信二手車車輛詳情頁相對比較簡潔直觀，只展示車輛相關信息。頁面內(nèi)容可分為價格信息、推薦理由、基礎信息、配置亮點、問大家、車輛檢測報告等模塊。提供分享、喜歡、消息、對比、車況咨詢、電話咨詢和在線咨詢功能。
• 車輛詳情頁一屏能夠展示出價格、分期、車輛成色、物流、過戶和保障信息，讓用戶一進入就能夠?qū)囕v整體費用和車況有了解。推薦理由和配置亮點都是直接展示車輛優(yōu)勢，吸引用戶注意力。問大家模塊則提供互動交流的入口，讓用戶可以進行提問回答。在車況檢測報告這里，主要是通過突出符合國際ISO9001認證標準來顯示報告的專業(yè)性，優(yōu)信也是提供上百項檢測，但是展示每個模塊上的項數(shù)沒有展示總項數(shù)造成的視覺沖擊力大。優(yōu)信二手車的檢測報告是最為詳細的，除了提供圖片，還提供半小時左右的檢測視頻。
• 相比于其他兩款產(chǎn)品，沒有降價通知、砍價和預約看車功能，咨詢功能提供入口較多，之后優(yōu)化可以從這些方面出發(fā)。

3）人人車

• 內(nèi)容可分為價格信息、參數(shù)配置、服務保障、檢測報告、實車點評、常見問題、圖片合集、車輛備注和相似車推薦等模塊。提供意向價、分享、對比、收藏、降價通知、預約看車、咨詢等功能。
• 和其他兩款產(chǎn)品相比，提供實車點評、意向價、車輛備注、降價通知和砍價等特有的功能。降價通知和砍價都是以滑塊的形式輸入，提供建議價格，給用戶低價就能買好車的心理暗示。但是在檢測報告模塊，人人車沒有提供圖像說明，告訴用戶為初檢車況，之后會復檢，讓人感覺檢測報告不夠?qū)I(yè)。在咨詢這塊，沒有在線客服，只提供熱線號碼，相較于其他兩款偏弱。

4）小結

通過三款產(chǎn)品購車頁面內(nèi)容結構和功能的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)瓜子二手車提供的內(nèi)容和功能最多；優(yōu)信二手車的頁面最為簡潔；人人車則是在兩者之間，部分核心功能體驗需提升。

瓜子二手車、優(yōu)信二手車和人人車的購車流程是相似的，都是在線選車、陪同看車和交易過戶。根據(jù)用戶調(diào)研顯示，真假難辨、缺乏標準、誠信缺失是消費者購買二手車的三大顧慮點，因此二手車平臺針對二手車提供多種售后保障。瓜子二手車提供三包服務，優(yōu)信二手車提出3天免費試用、一年包退和全國質(zhì)保，人人車則和太平洋產(chǎn)險合作，推出1年2萬公里質(zhì)保等服務，降低用戶質(zhì)量擔憂。

4.3.4 收藏

收藏的價值在于信息的快速重現(xiàn)和個性化整理，提高產(chǎn)品的使用效率，促進交易的形成。這里的使用場景一般是我對這輛車很感興趣，符合我的要求，那我就把這輛車加入收藏，等我挑選完或者想看看之前感興趣的車輛就可以直接到收藏里面查看。這是三個產(chǎn)品共有的功能，雖然展示的名稱不一樣，但是功能用途是一樣的。

瓜子二手車（左）優(yōu)信二手車（中）人人車（右）

• 瓜子二手車：購物車入口為買車、車輛詳情和我的頁面。購物車頁面用進度條展示了該車輛的性價比、車況、外觀、車齡和里程，但表現(xiàn)形式不如優(yōu)信二手車清晰。瓜子二手車提供了對比、找相似和預約顧問功能。車輛的信息參數(shù)是非常多的，因此提供對比功能非常有必要，能夠橫向了解多個車輛之間的參數(shù)差異。找相似功能是用來展示相似車型，和淘寶的找相似有點像，但體驗了多次都是暫無相似車源，瀏覽過程中被多次打斷會降低購買欲望，這里可以擴大相似車源推薦范圍，提高找相似的成功率。
• 優(yōu)信二手車：直接提供一級導航頁面“喜歡”，可以看出該功能的重要性。這里也用圖形化方式展示每輛車的舒適度、油耗、車況、里程、3年保值率、車齡、動力和空間，讓用戶能清晰看到每輛車的優(yōu)勢和短板。提供對比和在線咨詢方式，便于用戶能夠進一步了解車輛。
• 人人車：相比于其他兩款產(chǎn)品，人人車在關注車輛的頁面只提供車輛信息的展示，用戶需要了解車輛只能點進詳情頁面查看。好在提供備注功能，讓用戶能夠給車輛加標識。人人車只提供了預約看車的功能，對比功能只有點擊進入詳情頁才能操作，只提供兩輛車間的對比，對比功能不能隱藏相同的地方，體驗相對沒有前兩款產(chǎn)品好。

4.3.5 賣車

• 瓜子二手車：提供估價和高價賣車功能，賣車需要輸入車系、上牌時間、行駛里程、預約時間和地點。頁面展示了瓜子賣車優(yōu)勢，即“價更高”、“拿錢快”和“專業(yè)服務”。通過展示當前在售數(shù)量、近半年售車數(shù)量和近半年售賣走勢來提升車主賣車意愿。
• 優(yōu)信二手車：賣車時需要輸入賣車城市、車輛牌照、車系、上牌時間、行駛里程、車輛標簽，通過多加一個車輛標簽來了解車輛目前狀況?！皟r格高”、“賣得快”和“透明交易”是優(yōu)信重點展示的優(yōu)點。同時展示近期成交車輛來提升說服力。
• 人人車：分步引導用戶填寫賣車資料，降低填寫時的焦慮感。人人車推出保賣服務，突出“當天拿錢”、“高價賣車”和“省時省心”的優(yōu)點，消除用戶賣車后顧之憂。

總結：售車車主賣車時往往會關注賣車的便捷性、時效性、賣車渠道可靠性和車輛售價，因此平臺都在突出這些方面的優(yōu)勢，都在用價格高、賣得快、和服務好來吸引用戶。賣車時填寫的信息三個產(chǎn)品都是類似的，但是賣車流程和模式是有區(qū)別的。瓜子二手車和人人車的賣車流程類似，都是線上預約、免費評估、上架出售，并提供保賣服務。優(yōu)信二手車流程則是預約賣車、匹配買家、上門交易、交易完成。瓜子和人人車會參與賣車整個流程，提供評估服務；而優(yōu)信則是通過系統(tǒng)匹配來撮合買賣雙方完成交易。

從瓜子二手車、優(yōu)信二手車和人人車的產(chǎn)品分析和體驗上講，瓜子二手車的功能和產(chǎn)品內(nèi)容最為豐富，整體體驗比較好，但是部分頁面比較復雜；優(yōu)信二手車的信息結構有自己的獨到之處；人人車整體結構比較清晰，但是部分功能如果能完善體驗會更好。三款產(chǎn)品在內(nèi)容和功能設計上面都有相似的地方，也有自己的產(chǎn)品特色。

二手車電商以其高效、透明等特點，力求解決傳統(tǒng)二手車交易中車況、價格不透明、車型需求匹配困難等大部分痛點，連接買家與賣家，給買賣雙方更多便利與更多利益空間。但是網(wǎng)上出現(xiàn)了眾多在車源、服務、金融貸款和售后服務等方面的負面新聞，在營銷擴大市場的同時，二手車平臺還需要提高自己的專業(yè)能力，增強透明度，爭取達到用戶預期。

產(chǎn)品想要在競爭激烈的行業(yè)里不被淘汰，必須在消費者心目中樹立良好的形象，建立起值得消費者信賴的大品牌。

產(chǎn)品日漸趨于同質(zhì)化，瓜子二手車、優(yōu)信二手車和人人車的信息結構、頁面內(nèi)容甚至是商業(yè)模式都有相似之處，更多的不同是體現(xiàn)在運營活動和服務上面，因此對平臺的資產(chǎn)要求比較高。

二手車電商的線上優(yōu)勢可以使其自營或者參與汽車消費金融、汽車保險、汽車養(yǎng)護和其他后市場業(yè)務，二手車平臺在未來的規(guī)劃中可以將二手車交易作為基礎服務，將業(yè)務向整個汽車行業(yè)的下游環(huán)節(jié)延伸，以差異化戰(zhàn)略來鞏固其優(yōu)勢。

除此以外，未來如何做好整合線下資源，提高行業(yè)整體服務水平，提供系列延伸服務，構建生態(tài)閉環(huán)，也能成為電商二手車發(fā)展的核心競爭力。

作者：樹袋熊

來源：樹袋熊