提供高效服務(wù) 打造放心平臺
2017年中國電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會專家觀點輯錄
嘉賓的精彩演講深深吸引易拓客電話機器人了參會者 張晨 徐其飛 攝
要鼓勵創(chuàng)新電子商務(wù)綠色經(jīng)營模式易拓客電話機器人，提升電商物流、包裝等環(huán)節(jié)的節(jié)能環(huán)保措施應(yīng)用水平和資源循環(huán)利用率易拓客電話機器人；
要進一步提升電商產(chǎn)業(yè)競爭力，完善公平競爭環(huán)境，樹立企業(yè)誠信和品牌新形象必將成為未來電子商務(wù)發(fā)展的主旋律；
在高速發(fā)展、競爭白熱化的電商環(huán)境中，品質(zhì)電商是流通領(lǐng)域推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必然選擇，是新常態(tài)下電子商務(wù)轉(zhuǎn)型升級的必由之路……
5月27日，三場2017中國電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會分論壇圍繞著如何打造放心安心電商平臺，提供高效高質(zhì)電商服務(wù)的主題，先后在貴陽展開。
【電商物流分論壇】
互聯(lián)網(wǎng)+物流時代來臨
京東集團副總裁、京東物流開放業(yè)務(wù)部負責(zé)人唐偉易拓客電話機器人：
“業(yè)務(wù)發(fā)展的綜合化、網(wǎng)絡(luò)下沉和全球化、對物流行業(yè)技術(shù)的認知越來越深、基于共享經(jīng)濟時代平臺化模式的涌現(xiàn)，讓物流行業(yè)未來充滿無限可能?！本〇|集團副總裁、京東物流開放業(yè)務(wù)部負責(zé)人唐偉說。
唐偉認為，下一步是互聯(lián)網(wǎng)+物流的時代，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)+物流成為一個時代趨勢之后，不管是從流量還是從平臺上，整個物流行業(yè)將更加透明和陽光，各個物流企業(yè)也會更加高效和簡單。
貨車幫CEO唐天廣：
中國公路物流的總費用接近美國的兩倍。為什么中國公路物流成本那么高？貨車幫CEO唐天廣介紹，除了本身的運載工具和方式以外，還有一個重要的原因，就是信息不對稱。
他認為，作為一個互聯(lián)網(wǎng)的公司，要用互聯(lián)網(wǎng)+物流找到這個行業(yè)里面所有環(huán)節(jié)中，被連接起來價值最高的部分。從貨車幫的視角來看，把找車的人，調(diào)車的人聯(lián)合起來，價值是最高的。
青島日日順物流有限公司、日日順物流西南大區(qū)總經(jīng)理劉海成:
“在移動互聯(lián)時代更加關(guān)注的是速度和效率，但是物流與營銷不匹配。物流服務(wù)與用戶的需求不匹配，體驗是沒有溫度的。日日順物流的目標(biāo)是要做一個有溫度的物流服務(wù)公司。”青島日日順物流有限公司、日日順物流西南大區(qū)總經(jīng)理劉海成說。
人人快遞創(chuàng)始人CEO謝勤：
“我們會把所有人建立一個信用體系，我們有一個信用寶，社會大眾來做最后的末端送貨人，他們在這個商圈里構(gòu)建一種信任，這種信任建立起來后可以幫你送貨，可以聊天，也可以做其他的事。”
Geek+創(chuàng)始人兼CEO鄭勇：
“今天的機器人不是簡單的重復(fù)性的工作自動化設(shè)備了，它是有視覺的導(dǎo)航，背后有服務(wù)器的系統(tǒng)做調(diào)動，管理庫存的訂單，有各種各樣優(yōu)化的算法。機器人能夠通過保持高效的系統(tǒng)效率、數(shù)據(jù)的完整、大數(shù)據(jù)的分析，來預(yù)測商品的趨勢，更好地控制庫存。最后把技術(shù)和物流系統(tǒng)很好地結(jié)合在一起，才能夠發(fā)揮真正強大的物流系統(tǒng)?！?/p>
北京易代儲科技有限公司創(chuàng)始人劉濤：
“智慧倉儲是我們要做的一個國內(nèi)走倉平臺。我們易代儲把全國的倉做分類，通過對客戶商品的判斷來選擇更適合的客戶的存儲空間，達到成本最優(yōu)。我們把這些所有的倉裝到我們的倉海系統(tǒng)里面去，讓用戶更方便快捷地找到適合他存儲倉的空間。未來我們也會做機器人的管理，打造倉內(nèi)管理全流程化的集成倉，讓找倉更簡單?！?/p>
一撕創(chuàng)始人CEO邢凱：
“中國的快遞包裝一直是充滿污染、浪費、不環(huán)保的狀態(tài)，每年有四百億以上的包裹在我們身邊誕生，膠袋大量濫用造成了整個社會的污染。一撕的拉鏈紙箱，綠色環(huán)保，提高效率，幫助中小企業(yè)通過包裝供應(yīng)鏈讓他的東西變得越來越高效、簡單，成本更加低，同時通過產(chǎn)品讓這個世界變得越來越綠色環(huán)保?！?/p>
發(fā)網(wǎng)CEO李平義：
“打造智慧物流體系。第一個是在新零售下的智慧物流模型。第二個是智慧物流驅(qū)動的核心。最后一個是搜索和引擎。做好上面這三個方面，構(gòu)建智慧物流體系，去做物流的優(yōu)化和整合，渠道會變得越來越輕。這樣庫存的效率會越來越高，物流的成本越來越低?！?/p>
【反侵權(quán)假冒分論壇】
大數(shù)據(jù)助力打擊假冒偽劣
中國反侵權(quán)假冒創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長洪云峰：
“打擊假冒偽劣保護知識產(chǎn)權(quán)是順應(yīng)大勢的，而大數(shù)據(jù)在其中發(fā)揮了重要作用?！敝袊辞謾?quán)假冒創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長洪云峰說。
廈門大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究院院長林秀芹：
林秀芹認為，大數(shù)據(jù)在產(chǎn)權(quán)保護方面需要大家共同努力。“大數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)保護，產(chǎn)業(yè)界可以用合同，用商業(yè)慣例先去解決，然后提高立法?！?/p>
中國防偽行業(yè)協(xié)會總工程師陳錫蓉：
防偽溯源核心是什么？中國防偽行業(yè)協(xié)會總工程師陳錫蓉說，是一物一碼，是給每一件產(chǎn)品建立一個從生產(chǎn)、加工、倉儲、物流、銷售到消費者唯一的一個信息，通過消費者對防偽碼的掃描，建立起人和物的連接。
北京兆信信息技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理郭剛：
“在平臺的監(jiān)管端，電商平臺、市政府或者是行業(yè)的協(xié)會怎么去監(jiān)管自己所管轄的這一些企業(yè)，比如說產(chǎn)品流向在哪里，它有沒有預(yù)警，有沒有產(chǎn)生防偽標(biāo)識被發(fā)現(xiàn)舉報假貨或者是亂價的系統(tǒng)，這一套實驗平臺在貴州已經(jīng)開始落地，并且在多個城市之間已經(jīng)開始落地了，包括云電商平臺?！?/p>
阿里巴巴平臺治理部高級總監(jiān)葉智飛：
“對商品管理，阿里有一套審批抽檢系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)模型，從消費者的投訴、權(quán)利人投訴當(dāng)中獲得嫌疑人數(shù)據(jù)，聯(lián)合我們社會志愿者、公正機構(gòu)和神秘買家進行相應(yīng)品類的抽檢；如果出現(xiàn)假冒偽劣的商品，我們的處理手段多樣化，比如刪除處罰商家、做一些權(quán)益的限制等等，構(gòu)建了一個精準(zhǔn)強化的機制?！?/p>
京東集團高級法務(wù)總監(jiān)林卓：
“京東有很嚴格的監(jiān)管，主動的抽查，像購買、積分管理、輿情，通過大數(shù)據(jù)的技術(shù)手段——京盾系統(tǒng)，對退換貨、用戶評價等內(nèi)容進行篩查監(jiān)管，主動進行篩查，（如果）找到了可疑的高風(fēng)險產(chǎn)品，會再用人工去篩查?！?/p>
亞馬遜中國區(qū)內(nèi)容總監(jiān)付孟若：
“正版書通過平臺通過網(wǎng)站運營，平臺和網(wǎng)站是要分成給作者和出版機構(gòu)的，但是盜版書也在侵犯作者和出版機構(gòu)的權(quán)益，作者的收入也會因此受影響，如果不打擊，電子書以后的發(fā)展也會受到影響。”
納恩博(北京)科技有限公司首席運營官趙忠瑋：
“如果說我們的雙打辦、聯(lián)盟是支持打假和反侵權(quán)工作的一個后盾的話，如果說我們這些大數(shù)據(jù)企業(yè)、我們這些電商平臺以及我們的防偽工作（機構(gòu)），是我們非常有利的一個工作平臺的話，我們戰(zhàn)斗在一線的所有打假人員是勇士的話，其實在座的每一位來賓你們作為消費者，也是打假陣營當(dāng)中的一個英雄。”
小米科技安全部維權(quán)總監(jiān)劉艷霞：
“打假維權(quán)最終目的不是賠錢，一定是促進正品的銷售，維護我們的品牌價值；我把整場‘戰(zhàn)役’分為四個大塊，主動、合作、震懾、協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)各級政府機關(guān)、執(zhí)法單位和各部門的協(xié)調(diào)工作?！?/p>
【品質(zhì)電商分論壇】
電子商務(wù)推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型
國家林業(yè)局信息中心主任李世東：
李世東認為，今后一個時期，我國經(jīng)濟發(fā)展不可能單純依靠速度來推動，需要通過結(jié)構(gòu)的調(diào)整來提高經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益。而經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，往往能夠催生新的產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)新的增長點。
李世東介紹，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)主要包括供給側(cè)和需求側(cè)，從需求側(cè)來說，目前，我國并不需要調(diào)整，因為它會自動調(diào)整，要促進經(jīng)濟發(fā)展，只有調(diào)整供給側(cè)結(jié)構(gòu)。
攜程集團CTO 甘泉：
甘泉介紹，在游玩的過程中，許多旅行者會遇到難以選擇、找不到目標(biāo)等諸多痛點。攜程在這方面做了許多努力，希望尋找到解決旅行者痛點的最佳方案。
瓜子二手車CEO 楊浩涌：
楊浩涌認為，二手車的選擇困難，是制約這個市場發(fā)展的重要原因?！肮献訛槭裁匆岩?guī)模做大，因為只有做大規(guī)模，占據(jù)市場，才能幫助用戶做更多更好的選擇?！睏詈朴空f。預(yù)計未來五年，中國的二手車會超過2000萬輛，這個巨大的市場才剛剛開始發(fā)力。
貴州省商務(wù)廳副巡視員章淼青：
品質(zhì)化、品牌化是中國制造的追求，目前我國電商在信息化、數(shù)據(jù)化方面已經(jīng)走在了時代的前列，在營銷、物流、售后服務(wù)、質(zhì)量控制、金融服務(wù)和技術(shù)支撐方面等價值鏈上，具備了助推實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的能力！因此，在我國實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的升級，創(chuàng)立中國品牌的里程中，電子商務(wù)責(zé)無旁貸。
貴陽眾籌金融交易所董事長劉文獻：
如果大數(shù)據(jù)為河流，區(qū)塊鏈?zhǔn)呛哟玻娀IVR是船，實體經(jīng)濟是港口，那么，移動金融就是天空。
中國人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東：
當(dāng)前，金融創(chuàng)新就是金融科技科技的創(chuàng)新，因為科技改變了大時代。任何產(chǎn)業(yè)、任何領(lǐng)域在某種意義上都可以運用科技的力量，和實體經(jīng)濟高度融合起來，這是當(dāng)前金融創(chuàng)新最核心的特點。
小米生態(tài)鏈副總裁高自光：
關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)，很多帶“電”或不帶“電”的系統(tǒng)，都可以基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)帶來新的產(chǎn)品。這是小米開始大智能家居的基本策略。以此開始，小米開始向生活應(yīng)用品衍生，帶來了消費升級。下一步，小米需要做精品電商和新零售。
易觀國際創(chuàng)始人、易觀亞太總裁楊彬：
面向未來的創(chuàng)新一定不是單打獨斗的創(chuàng)新，要多方面要素的支持。過去十幾年，電商的發(fā)展拉動了各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展，給創(chuàng)新打下了基礎(chǔ)。而面向未來的創(chuàng)新，需要以面向未來的新電商做相應(yīng)的調(diào)整和組織再造為基礎(chǔ)。
