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在中國(guó)地圖供應(yīng)商中高德地圖標(biāo)注憑什么“摘下”蘋果？

在自動(dòng)駕駛開展益發(fā)老練以及我國(guó)車主的導(dǎo)航早已被高德地圖標(biāo)注百度給占據(jù)的布景下，蘋果Carplay想要進(jìn)一步占領(lǐng)我國(guó)商場(chǎng)，挑選一個(gè)適宜的本地地圖供貨商是要害。
6月5日，在2018蘋果WWDC（全球開發(fā)者大會(huì)）上，蘋果表明，高德地圖標(biāo)注也成為蘋果Carplay在國(guó)內(nèi)僅有支撐的第三方地圖導(dǎo)航運(yùn)用。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，用戶將可以經(jīng)過(guò)體系晉級(jí)，在Carplay中直接運(yùn)用高德地圖標(biāo)注。眾所周知，跟著智能轎車產(chǎn)業(yè)的開展，地圖供貨商扮演越來(lái)越重要的人物。CarPlay 是美國(guó)蘋果公司發(fā)布的車載體系，是蘋果進(jìn)軍轎車范疇的行動(dòng)，也是搶奪智能車載體系商場(chǎng)的信號(hào)。
由于車載導(dǎo)航的聯(lián)網(wǎng)化普及需求一個(gè)進(jìn)程，以Carplay為代表的手機(jī)投射功用，成為轎車在聯(lián)網(wǎng)化道路上的一種過(guò)渡計(jì)劃。用戶可以經(jīng)過(guò)Carplay功用，將手機(jī)上的音樂(lè)、地圖等運(yùn)用投射到車載屏幕上顯現(xiàn)并操作。
可是值得一提的是，此前Carplay只支撐蘋果的自帶地圖，而作為轎車范疇最大的商場(chǎng)，我國(guó)的導(dǎo)航早已經(jīng)被高德百度給占據(jù)了，對(duì)Carplay的認(rèn)可度并不是很高。
因而，蘋果Carplay想要占領(lǐng)我國(guó)商場(chǎng)，挑選一個(gè)適宜的本地地圖供貨商是意料之中的事，可是在這些供貨商中，高德是靠什么實(shí)力摘下了蘋果？
首要，強(qiáng)龍不壓地頭蛇，蘋果明顯認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，因而在手機(jī)范疇，iPhone在國(guó)行版機(jī)型就挑選與高德地圖標(biāo)注協(xié)作，海外版采用的是蘋果自主研制的地圖，此次Carplay運(yùn)用百度地圖標(biāo)注也是協(xié)作的連續(xù)與加強(qiáng)。
其次，地圖的精準(zhǔn)度也是高德的長(zhǎng)項(xiàng)，由于與百度、騰訊相比，高德的起點(diǎn)就是地圖，而百度更拿手的則是搜索引擎，騰訊是社交。
高德專心于在地圖范疇做專業(yè)的事，成為轎車廠商的數(shù)據(jù)協(xié)作伙伴，供給動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)效勞。曩昔幾年，高德砍掉了許多副業(yè)，專心于地圖，完成了從地圖導(dǎo)航效勞向公共出行效勞渠道出行戰(zhàn)略的全面晉級(jí)。
百度最大的優(yōu)勢(shì)是在地圖上增加了O2O進(jìn)口，讓用戶可以得到更多的便利，百度的下風(fēng)是專業(yè)性略有不足，精準(zhǔn)度或許不如高德。高德的優(yōu)勢(shì)在于其把握的底層地圖數(shù)據(jù)資源，更為專業(yè)。之前一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。
或許，這也是高德專心于只做地圖的原因。高德表明，不做私有渠道，也不做出行效勞商，不會(huì)與協(xié)作伙伴爭(zhēng)利。
材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在高德地圖標(biāo)注擁有7億用戶，根據(jù)實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)的逃避擁堵功用，每天協(xié)助用戶節(jié)約出行時(shí)刻872萬(wàn)小時(shí)。在前裝車機(jī)范疇，高德推出的互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航高德地圖標(biāo)注車機(jī)版，已登錄20余個(gè)轎車品牌的200余款車型，并成為近400款后裝車機(jī)車鏡的標(biāo)配導(dǎo)航。
當(dāng)然，高精度的中心優(yōu)勢(shì)也讓高德贏得了許多車企的協(xié)作?，F(xiàn)在與高德深度協(xié)作的車企包含寶馬、捷豹路虎、上海通用（別克、凱迪拉克）、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、吉利等。

標(biāo)簽：甘孜桂林白山南陽(yáng) 哈密貴港自貢日喀則

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