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汽車科技巨頭紛紛搶灘高精地圖標(biāo)注為了什么？

1781 1986年，我國考古界在甘肅天水放馬灘秦墓發(fā)現(xiàn)了7副地圖，考古界上認(rèn)為，這是迄今為止，我國歷史上最早的什物地圖。這些地圖標(biāo)注了秦國所屬的行政區(qū)域、地輿概貌和經(jīng)濟(jì)概略。這份2000年前的地圖中，有關(guān)地名、河流、山脈及森林資源的注記僅有82條。
2000年前的人必定幻想不到，2000年后的今日會(huì)呈現(xiàn)精確到厘米級的精度，并且地圖所包括的含義也正在由于人工智能等要素而改變。地圖正在成為自動(dòng)駕馭大腦的一部分。
今年4月，上汽集團(tuán)對未來轎車行業(yè)提出了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、同享化的新四化趨勢判別后，正在加速相關(guān)技能的落地。9月28日，上汽集團(tuán)與武漢光庭信息簽署協(xié)議，兩邊將協(xié)作加速智能駕馭高精地圖范疇的事務(wù)拓展和能力建造，以推動(dòng)我國智能駕馭技能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。
不只僅是上汽集團(tuán)，BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨子也在聯(lián)合圖商搶灘高精地圖商場，高精地圖正在成為一個(gè)重要的戰(zhàn)場。終究什么是高精地圖?
曩昔轎車廠商和地圖廠商之間主要是圍繞著高精地圖的數(shù)據(jù)進(jìn)行生意，高精地圖商場的運(yùn)用本錢較高，一向開展緩慢。并且更不合理的問題在于，地圖廠商一向只是給轎車廠商供給離線數(shù)據(jù)，離線數(shù)據(jù)在今日城市開展一日千里的勢頭下正在顯得越來越不達(dá)時(shí)宜。
但是，高精地圖開展到今日正在發(fā)生變化，圖商正在紛繁轉(zhuǎn)型，為自動(dòng)駕馭供給技能支撐，而上汽認(rèn)為，傳統(tǒng)圖商所做的車機(jī)地圖為高精地圖，這個(gè)地圖是給人看的;而給機(jī)器作為決議計(jì)劃支持系統(tǒng)的地圖界說不一樣的，稱之為高精度地圖。當(dāng)然，這也是現(xiàn)在干流高精地圖概念的另一種表述和說法。
實(shí)際上，高精地圖是是一種具有高分辨率、能實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)的數(shù)字化企圖，既是感知系統(tǒng)的一部分，又是決議計(jì)劃系統(tǒng)里重要軟件模塊，服務(wù)于智能駕馭決議計(jì)劃控制器，是決議計(jì)劃的重要一環(huán)。它能夠提早知曉方位信息，精確規(guī)劃行車道路，供給每條車道的厘米級精度三維幾許信息和屬性;能夠在攝像頭或者雷達(dá)監(jiān)測不到的當(dāng)?shù)兀皶r(shí)收集反應(yīng)數(shù)據(jù);還能精確辨認(rèn)紅綠燈、橋隧、人行橫道等多種交通路況標(biāo)示，從而提早做出精準(zhǔn)的判別決議計(jì)劃。
高精地圖有兩個(gè)優(yōu)勢，這個(gè)是傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖所無法比擬的。
第一個(gè)優(yōu)勢是，它的精確度更高，細(xì)節(jié)更豐厚，不只有高精度的坐標(biāo)，一起還有精確的道路形狀，并且每個(gè)車道的坡度、曲率、航向、高程，側(cè)傾的數(shù)據(jù)也都含有，數(shù)據(jù)的豐厚程度決議了它必然會(huì)更安全可靠;
第二個(gè)優(yōu)勢是，它的智能化程度也更高，當(dāng)和大數(shù)據(jù)、人工智能組合在一起時(shí)，它能夠輔助決議計(jì)劃的效果，大數(shù)據(jù)和人工智能在輔助駕馭時(shí)，最缺少的就是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，高精地圖的存在能夠讓轎車變得更為智能。

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