從百度地圖標注對O2O業(yè)務的作用說話

O2O商場，有人合縱連橫，有人靜水流深。近來，百度地圖標注上線8.5版別，瞄準車主商場進行了一系列功用優(yōu)化，一邊晉級智能逃避擁堵功用，另一邊又優(yōu)化了用車界面，更值得注意的是，這一版別將預定代駕和尋覓加油站功用的進口提早了，其意圖很顯然，結合一站式用車效勞，盤活車主集體，深耕出行O2O，從中不難看出百度地圖標注從東西向渠道的演化，這無不與baidu全體O2O戰(zhàn)略轉型一脈相承，即尋覓與線下商業(yè)更嚴密的契合點，打造共贏生態(tài)。高舉高打的合縱連橫者，終要回到地上，由是觀之，靜水流深、扎實計劃的百度地圖標注也許顯得更為可貴。
從東西到渠道，百度地圖標注做了哪些預備？ 在百度地圖標注剛推出時，也許還僅僅baidu的一個探索性頻道。此前baidu的重心都在PC端，用戶在出行之前會經過百度地圖標注進行途徑計劃，地圖即是一個信息渠道。而在baidu開端初次移動轉型以后，地圖也隨baidu的大戰(zhàn)略方向，從PC端逐步向移動端轉型。從此，地圖的主要性得到主要提高，是baidu移動端最主要的進口之一。而到了2015年，baiduQ2財報數據顯現(xiàn)，百度地圖標注移動端月活3.04億、天天定位懇求超150億次、商場份額70%，不只穩(wěn)居商場榜首，一起也為baidu全體O2O事務供給穩(wěn)固的支持。
在曩昔，百度地圖標注做的榜首件事是加強數據收集才能，在地圖最要害的圖層數據上堅持優(yōu)勢。在基礎數據之上，再經過人工收集整理、用戶UGC標示、商家自動申請等方法，完善上層POI（Point Of Interest）數據，現(xiàn)在已達到3800萬。完善數據以后，百度地圖標注做的第二件工作是算法，以便更準確地導航和計劃道路，保證用戶體會。第三件工作則是敞開之路，百度地圖標注將很多API免費供給給一切開發(fā)者，以獲取海量LBS數據，日定位懇求超150億次，我國大多數移動設備能夠被記載的方位數據都在baidu手里。第四件工作則是根據海量LBS數據的大數據運用，baidu遷徙、熱力圖、景區(qū)預測等商品連續(xù)推出。一起，百度地圖標注在O2O效勞范疇一向沒有中止計劃，接入外賣、糯米、去哪兒、Uber等等，一方面默默支持baidu出資運營的各項O2O事務，另一方面，也為其變成O2O渠道大把積儲力氣。
地圖在曩昔一向是baidu的投入型事務，并未直接盈余。但是它所承載的人物卻至關主要：協(xié)助baidu索引實在國際。作為查找引擎，baidu一向致力于索引全部中文互聯(lián)網。后移動互聯(lián)網年代，互聯(lián)網的內容已不再僅僅網頁，而是實體，這些實體是商家、是效勞、是景區(qū)、是設備、是道路……baidu適應這么的改動從信息轉型到效勞，而要銜接效勞就需要先索引實在國際，找到進口和渠道。地圖是實在國際在互聯(lián)網空間維度的映射，天然生成具有索引實在國際的基因。
暗地轉臺前做好O2O的要害支持
O2O的2即TO，指的是線上與線下的銜接，百度地圖標注就充當了這么的人物，因為它索引了實在國際的實體和效勞，一起是用戶在手機等設備上運用的線上進口。
百度地圖標注暗地轉臺前，多年所堆集的用戶、數據和技能，今日被運用在了各項O2O事務上：百度地圖標注財報后發(fā)表的幾組數據本來很說明疑問，五一期間百度地圖標注出行戰(zhàn)爭，酒店有些，訂單量（日均間夜數）增加30%；此前與Uber的協(xié)作，天天在北京、上海等十個城市有很多用戶都在地圖上找到出行效勞，6月末的日均成單量較5月初剛接入效勞時增加21倍。
除了用戶可感知的進口作用以外，百度地圖標注對O2O事務還有看不到的支持，即給各種O2O事務供給地圖API。如baidu查找、baidu外賣、baidu糯米和去哪兒等等，內嵌其中給用戶供給有關功用，一起協(xié)助這些運用非常好地定位用戶、智能調度派送員、或許推薦最精準的效勞。
以baidu外賣為例，不只僅敞開API，百度地圖標注還敞開POI檢索效勞、RGC效勞等等，用戶叫餐時能精準定位，另敞開鷹眼效勞，讓用戶能夠隨時看到外賣騎士的方位，這即是職業(yè)競對所不具備的。而根據地圖數據的智能配單、途徑計劃，讓baidu騎士的空駛率低、騎士收入高，送餐速度快。外賣與Uber類似，中心競爭力即是物流和功率，baidu外賣上線才一年多就能敏捷興起，其背面有不少來自地圖的支持。
同樣地，在出行O2O方面，地圖的人物也非常主要，比方新版別高調提早的代駕效勞，百度地圖標注除了能供給精準的定位效勞外，在給予司機前往車主地址的行程計劃中，百度地圖標注也能夠供給包括步行、騎車等非機動車行程計劃。而在轎車駕馭導航有些，根據百度地圖標注的大數據分析，能夠實時為司機供給逃避擁堵等智能道路計劃，以最高效的線路將車主送往意圖地，而高效關于出行O2O來說，至關主要。
新baiduO2O戰(zhàn)略中的主要一環(huán)
一切O2O事務都很依靠地圖，阿里為了做好實體電商收買高德，騰訊亦入股了四維圖新地圖標注，Uber進入我國選擇承受baidu出資并與之戰(zhàn)略協(xié)作，很大程度就是相中百度地圖標注在我國的實力。沒有自有地圖的O2O渠道，就像沒有支付東西相同，老是被人掐住脖子，除了要支付可觀的外部地圖運用費用以外，關于LBS數據的掌控和發(fā)掘才能亦大受限制，并且還少了一個主要的進口。
既不短少地圖，又有baidu錢包這一自有支持東西，baiduO2O開展已萬事俱備。O2O電商有些的收入可直接勾勒出baiduO2O計劃的現(xiàn)狀：Q2財報中，baidu糯米、baidu外賣和去哪兒合共交易額達405億元人民幣，較去年同期增加109%，這是baidu財報初次發(fā)布其電商化交易額（GMV）數據。依照這么的增速，baidu在本年將變成我國O2O最大渠道，美團設立的年度目標是1300億，能否完結姑且不議，但baidu氣勢顯然更猛，超越1300億已成必定。地圖、錢包是baiduO2O事務的基礎設施，地圖事務是baidu強勢事務，變成baiduO2O事務的中心競爭力。
聯(lián)想到之前李彥宏曾透露，baidu并未中止對Nokia Here地圖的收買商洽，去年底Nokia Here地圖與百度地圖標注戰(zhàn)略協(xié)作，變成百度地圖標注在外海商場的數據供給商。除了出資地圖運用以外，百度地圖標注還對前沿技能進行出資，去年baidu還出資了芬蘭室內定位廠商IndoorAtlas，本年尼泊爾震后景區(qū)恢復技能就用到了百度地圖標注全景技能。國內國際的不間斷動作，把baidu想要索引實在國際的愿景不斷從暗地帶到臺前。
baidu在推出地圖之時，更多地將要點放在東西性的地圖數據保護上，如收集道路信息和更新POI信息。彼時baidu的任務是協(xié)助大家獲取信息，地圖是地上信息在線上的一個反應。世事變遷，跟著互聯(lián)網敏捷地迭代更新，多年深耕在地圖上的效勞信息在如今的O2O計劃中迸發(fā)出天然的優(yōu)勢。地圖事務在安排線下信息時，正逐步完結了對線下實體的索引，恰是這么的堆集，讓它變成baidu當下效勞戰(zhàn)略主要一環(huán)。