人工智能地圖標注城市進入眾籌時代

我國第一批國家人工智能敞開立異渠道中，百度被界說為偏重自動駕駛范疇。但是，在自動駕駛范疇先行先試的百度，明顯也沒有拋棄運用大數(shù)據(jù)在城市管理范疇發(fā)光發(fā)熱的時機。在剛剛曩昔的百度地圖標注生態(tài)大會上，百度表明將經(jīng)過AI賦能助力出行和城市管理。AI浸透地圖，喚醒更多場景使用——小度小度，我想去國貿(mào)地鐵站。——已為您成功規(guī)劃三條線路。 智能語音好像已經(jīng)是手機地圖的標配，而新版百度地圖標注一樣直接呼叫小度小度就即時喚醒交互的，完成更多場景。小小改動的背后，是AI的全方位浸透。而全程語音操作，也意味著解放了駕駛?cè)说氖趾脱劬?，讓駕駛更安全。與百度地圖標注合作方ViVo軟件研制總經(jīng)理周圍帶來手機終端這樣一組數(shù)據(jù)。
周圍：有11%的用戶是日活用戶，其間89%的用戶是經(jīng)過二級菜單點擊來喚醒這個功用，這個數(shù)據(jù)比照來看，很了不起。其實手機上一向有一個產(chǎn)品叫語音幫手，這個產(chǎn)品的活潑用戶數(shù)據(jù)這幾年來一向都沒有超越2%。
百度地圖標注事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表明，當AI與地圖相結(jié)合，改變不止這些。
李東旻：根底數(shù)據(jù)、出行方法、才智交通、第三方敞開渠道四部分構(gòu)建了百度地圖標注大腦。地圖的進化不只是功用的改變，更是一個從數(shù)據(jù)出產(chǎn)到數(shù)據(jù)加工再到場景使用的系統(tǒng)性工程。
比方從中關(guān)村到北京南站，乘坐出租車或許坐地鐵哪個更快？早上八點從國貿(mào)到機場需求消耗多長時間？地圖會列入曩昔一周每天的均勻用時，用前史的數(shù)據(jù)做出更精準的猜測。
賦能職業(yè)，城市管理或進入眾籌年代
AR步行導(dǎo)航、AR景區(qū)伴游、全景地圖，百度地圖標注依托AI才能將虛擬與實際接軌，成為實在國際的瀏覽器。
李東旻：除在用戶層面帶來更快捷、更智能、更個性化的體會外，對各行各業(yè)的AI轉(zhuǎn)型晉級也具有十分重要的根底‘水電煤’效果。從整個地圖在賦能生態(tài)的視點來看，我們供給位置、POI、數(shù)據(jù)等一系列東西，去在物流、交通、政府、地產(chǎn)、消防等各行各業(yè)供給服務(wù)。
效應(yīng)向各行各業(yè)傳導(dǎo)，蝴蝶翅膀搖動，正引發(fā)一場海嘯。李東旻說，當時百度高精地圖收集車精度已達5毫米，能充沛滿足自動駕駛需求，一起在才智交通和城市規(guī)劃范疇的實踐也正全面鋪開。
中國城市規(guī)劃規(guī)劃研究院信息中心副主任徐輝表明，未來，依賴于巨大用戶群供給的數(shù)據(jù)，城市管理或?qū)⑦M入眾籌年代。
徐輝：我們要把現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)和根據(jù)AI對未來趨勢的判斷，運用在我們城市規(guī)劃計劃中。我們現(xiàn)在在倡議一種眾籌的參加方法，把線上各位用戶的數(shù)據(jù)結(jié)合起來，為我們處理城市問題供給一個賦能計劃。