這個(gè)問題反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果美國(guó)怕被仿制那么他還敢全世界賣嗎？說(shuō)白了，F(xiàn)-35的那些用戶壓根沒有這些技術(shù)，就算想仿也是“心有余而立不足”，就算是擁有總裝線的日本和意大利也是沒有能力仿制。況且一旦偷著仿制就等著美國(guó)的政治制裁，所以既然有的用那么就老老實(shí)實(shí)用就行。
其實(shí)所謂的“逆向工程”根本就不是拿來(lái)“抄”這么簡(jiǎn)單，一切逆向工程都無(wú)論大小都是需要建立在完善的基礎(chǔ)研究之上和實(shí)際工業(yè)能力之上。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：英特爾的CPU，相信屏幕前的朋友使用的電銷機(jī)器人大部分都是英特爾的，然而你“逆向”一個(gè)試試？所以你不管仿制F-35還是仿制B-2都脫離不了那些理論研究、材料、計(jì)算機(jī)、加工、經(jīng)驗(yàn)等等問題，換句話說(shuō)就是這個(gè)國(guó)家是否有完整且成熟的航空工業(yè)，如果有咱們?cè)賮?lái)談?wù)劮轮频膯栴}，如果沒有那么就不要去嚷著搞仿制，老老實(shí)實(shí)的用就行。
F-35戰(zhàn)斗機(jī)的成功很大程度是因?yàn)樗莻€(gè)“給力”的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)，就因?yàn)橹挥?臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所以經(jīng)常被網(wǎng)友誤認(rèn)為是“輕型”戰(zhàn)斗機(jī)，然而他的最大起飛重量達(dá)到31.5噸，如果按照最大起飛重量來(lái)看可以劃到重型戰(zhàn)斗機(jī)行列。F-18”大黃蜂“使用2臺(tái)F414發(fā)動(dòng)機(jī)最大起飛重量29.8噸，F(xiàn)414單臺(tái)加力推力9.98噸，F(xiàn)-35這是一臺(tái)當(dāng)兩臺(tái)。我們對(duì)比一下其他國(guó)家的現(xiàn)役主流小涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推力和推重比：F119-PW-100加力15.8噸，推重比9、F-110加力14.2噸，推重比7.74、AL-31F加力12.3噸，推重比7.9、WS-10B加力14噸，推重比8.5。然后呢，有能力仿制F-135發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家有幾個(gè)？從目前來(lái)看只有英國(guó)羅羅能仿制的最接近，法國(guó)賽蜂和俄羅斯土星頂多就算半個(gè)能仿制的國(guó)家。還有，俄系發(fā)動(dòng)機(jī)普遍極限壽命在4000小時(shí)-5000小時(shí)，而F-135達(dá)到8000小時(shí)以上，還有說(shuō)法是13000小時(shí)電話銷售，這種逆天的壽命還是一臺(tái)當(dāng)兩臺(tái)用。
好了電話銷售，我們?cè)倏匆幌翭-35的用戶，除了美國(guó)之外就是英國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)、澳大利亞、以色列、丹麥、比利時(shí)、挪威、荷蘭，再加上個(gè)土耳其。然而這些國(guó)家中除了英國(guó)之外其他國(guó)家的實(shí)際工業(yè)水平根本不支持F-135發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制，就算拋開實(shí)際性能僅僅是“照葫蘆畫瓢”的能力都沒有。而英國(guó)呢？如果英國(guó)有錢干嘛要去找美國(guó)買F-35呢？所以，美國(guó)既然敢把F-35賣出去就不怕他們?cè)诶锩妗八Ｐ难邸保現(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)賣給世界上幾十個(gè)國(guó)家，然后呢？需要買的到現(xiàn)在也還是那個(gè)水平，高水平的也不需要買。
