重慶電銷防封號(hào)線路

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電銷防封線路

全國(guó)套餐可選，外呼次數(shù)效率比普通電話翻倍線路穩(wěn)定

主叫變成接電話降低封卡風(fēng)險(xiǎn)

提供多種方案穩(wěn)定性強(qiáng)，覆蓋面廣，降低成本，接通率高

如果能考察相同位置和區(qū)域里ＲSSI場(chǎng)強(qiáng)、漫游和網(wǎng)絡(luò)性能的相應(yīng)關(guān)系，則可以更加有效地確定無(wú)線性能質(zhì)量，更加準(zhǔn)確地找出問題，并提出有效的處理意見。最后，維護(hù)檢測(cè)平臺(tái)還應(yīng)具備自動(dòng)的數(shù)據(jù)處理能力，可以快速方便地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回放、數(shù)據(jù)分析、報(bào)表生成等功能，較快地幫助用戶將測(cè)試結(jié)果轉(zhuǎn)化為檢測(cè)分析和故障診斷的依據(jù)。維護(hù)檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)目標(biāo)分解見表3 。維護(hù)檢測(cè)平臺(tái)的主要組成部分應(yīng)包括:1)接口模塊。主要包括測(cè)試配置模塊，其主要作用是對(duì)維護(hù)檢測(cè)平臺(tái)設(shè)備的對(duì)外采集接口進(jìn)行選擇及參數(shù)配置(包括串口和以太網(wǎng)口)。串口的主要工作是與FHSS車載設(shè)備的監(jiān)控端口互聯(lián)，以太網(wǎng)口的主要工作是與CBTC車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的網(wǎng)口互聯(lián)。2)檢測(cè)模塊。①FHSS無(wú)線性能測(cè)試模塊，其主要作用是與FHSS車載設(shè)備進(jìn)行信令交互，以便快速查詢和采集無(wú)線性能數(shù)據(jù);② 網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試模塊，其主要作用是與CBTC車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，以便與地面服務(wù)器通信，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)性能的同步測(cè)試。3)數(shù)據(jù)處理模塊。① 數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊，其主要作用是將地面AP參數(shù)配置信息、檢測(cè)模塊檢測(cè)到的原始信息導(dǎo)入測(cè)試數(shù)據(jù)分析模塊，并進(jìn)行必要的設(shè)定;② 測(cè)試數(shù)據(jù)分析模塊，其主要作用是對(duì)測(cè)試原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，按照要求繪制曲線，分類統(tǒng)計(jì);③ 結(jié)果導(dǎo)出模塊，其主要作用是將測(cè)試數(shù)據(jù)分析模塊繪制的曲線或統(tǒng)計(jì)的結(jié)論輸出成文件。整個(gè)研究過程應(yīng)該基本按照以上模塊的功能設(shè)計(jì)，完成軟硬件的開發(fā)和整合，然后進(jìn)行各模塊的獨(dú)立測(cè)試和協(xié)同測(cè)試，最終形成維護(hù)檢測(cè)平臺(tái)。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　CBTC信號(hào)系統(tǒng)車地?zé)o線通信系統(tǒng)的性能直接影響列車的安全、高效運(yùn)行。本文著眼于對(duì)車地?zé)o線通信系統(tǒng)性能的檢測(cè)，設(shè)計(jì)了一套集采集、測(cè)試、分析、結(jié)果輸出于一體的針對(duì)CBTC的FHSS制式的維護(hù)檢測(cè)平臺(tái)方案，便于對(duì)信號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行有效判定，便于后期維護(hù)和故障診斷，以此滿足工程驗(yàn)收及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需要。