2018-04-05 11:41:22
王興美團：要么牛逼，要么滾蛋。
【1】
沒有官宣，沒有具體價格，各方透露了一些支離破碎的片段，由媒體組合成一個故事，并且給它定性：美團全權(quán)接管了摩拜。
4月3日晚，北京雨夾雪，氣溫從初夏轉(zhuǎn)回入冬，嘉里中心的股東會議上，摩拜的一批股東舒了一口氣。
當(dāng)天早間，消息稱摩拜正面臨二選一的新輪融資方案：滴滴和軟銀以45億美元估值、現(xiàn)金投資的形式入股摩拜，計劃持股20%；美團以現(xiàn)金+股票的形式投資摩拜，估值約為37億美元。
滴滴和美團均對上述消息做出否認(rèn)，但12個小時后，流言部分兌現(xiàn)：美團拿下摩拜，不是投資，而是整吞。
一財?shù)男畔@示：美團出資16億美元的現(xiàn)金，以及價值11億美元的“美團點評”股票，并將承擔(dān)摩拜高達10億美元的債務(wù)。收購?fù)瓿珊螅?strong>摩拜A、B輪的投資人及創(chuàng)始團隊，將以7.5億美金退出。
沒有接受滴滴方45億美元的估值，而是以“低價”適時退出。不論是估值因素，還是事件期間不斷流出的信息，均表明一部分股東已經(jīng)對摩拜失去了耐心甚至信心。
共享單車依舊停留在燒錢和描繪理念的階段，經(jīng)歷了初期席卷城市的浪潮后，部分投資人開始重新審視共享單車作為獨立商業(yè)項目的價值：彩虹大戰(zhàn)后，新顏色的共享單車依舊持續(xù)出爐——沒有技術(shù)壁壘，也沒有獨到的流量或變現(xiàn)模式，注定了共享單車的可復(fù)制性，即便是領(lǐng)先者，也會輕易被資本充足的對手拖入新一輪的攻防戰(zhàn)。
不論是摩拜還是ofo，都曾多次傳出資金緊張的消息。2017年12月份的損益表顯示，摩拜當(dāng)月收入1.1億人民幣，去掉5.65億銷售成本、1.46億管理支出以及0.8億減值損失，最后凈利潤為虧損6.81億元人民幣。
虧損仍在繼續(xù)，藍鯨財經(jīng)稱，摩拜目前已挪用用戶押金60億，供應(yīng)商欠款約10億人民幣，債務(wù)總額合計超過10億美元。
共享單車似乎很難成為一個出行平臺的根基，它更適合成為巨頭對壘的尖刀。
股東投票結(jié)果出來后，摩拜CEO王曉峰說：“自己的態(tài)度其實一直都是堅持公司獨立發(fā)展，但胳膊擰不過大腿，在中國創(chuàng)業(yè)公司永遠(yuǎn)繞不開各種巨頭?！?/p>
收購?fù)瓿珊螅腥烁袊@這是又一個資本裹挾創(chuàng)始團隊的故事，有人“傷感”互聯(lián)網(wǎng)少了一抹姹紫嫣紅（摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒），到處都是“粗魯”的男人。
不必作如是想，因為摩拜創(chuàng)始團隊的身份并未變化，在股東投票會議上，他們甚至沒有一票否決權(quán)。
從創(chuàng)立到“賣身”，摩拜的決策權(quán)背后站著兩個關(guān)鍵人，一是李斌，一是馬化騰。李斌是易車、蔚來的創(chuàng)始人，也是摩拜的前任董事長。他將共享單車的理念交給胡瑋煒，由后者落地實現(xiàn)，在摩拜內(nèi)部，李斌的話語權(quán)大于胡瑋煒和CEO王曉峰。
騰訊則是摩拜的最大股東。財新的報道稱，正是在馬化騰的牽線和主導(dǎo)下，美團才談妥了收購摩拜的事宜。
收購?fù)瓿珊螅?strong>李斌退出，管理團隊留下。王興的公開信表明：摩拜將繼續(xù)作為獨立品牌維持獨立運營，團隊的管理層不變，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，王興本人則接替李斌出任董事長。
胡瑋煒和王曉峰們，只是從有股份的職業(yè)經(jīng)理人，變成了手握數(shù)億美金的職業(yè)經(jīng)理人。
【2】
騰訊系徹底接管了摩拜，而多方消息顯示，在95億美金拿下餓了么之后，阿里全盤拿下ofo也是大概率事件。
阿里和騰訊的對抗，早已模糊了邊界，形成交叉復(fù)雜的戰(zhàn)斗網(wǎng)。兩家的對壘中，共享單車只是一個小事件。
3Q大戰(zhàn)后，騰訊改變了往日全面封閉的態(tài)度，以更開放的姿態(tài)參與各類投資與合作，形成了如今無所不在的騰訊聯(lián)盟。
馬化騰的兩邊，分立著劉強東和王興，前者作為電商主力對抗阿里，后者則試圖包攬O2O的全部版圖。美團點評VS口碑，美團外賣VS餓了么，貓眼VS淘票票……直至摩拜VSofo，在多條戰(zhàn)線上，王興已經(jīng)成了阿里最頭疼的人。
不同于劉強東和京東的高調(diào)，王興很少對外發(fā)聲。他和馬化騰都是悶聲做事，對外內(nèi)斂、對內(nèi)有極高掌控力的人。
因為美團股權(quán)的關(guān)系（大股東騰訊），王興經(jīng)常被視為騰訊系的“代理人”。美團收購摩拜后，輿論的關(guān)注點均是馬化騰和摩拜團隊，事件的主角王興，反而成了隱形人。
“隱形”是王興的慣常作風(fēng)，但成為某系的“代理人”卻絕不是他的目標(biāo)。過往的經(jīng)歷表明，這個年僅39歲，曾多次成為資本博弈犧牲品的年輕人，絕不甘心成為別人手中的槍。
王興曾被稱為史上最倒霉的創(chuàng)業(yè)者，2004年至2010年之間，他創(chuàng)業(yè)10多個項目，雖多次找準(zhǔn)風(fēng)口，卻次次失敗告終。
期間，王興曾趟過了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的幾乎所有大坑。
創(chuàng)立校內(nèi)網(wǎng)時，他和團隊因錯過紅杉資本導(dǎo)致資金鏈斷裂，股東出于負(fù)債壓力決定出售公司，王興別無選擇。最終，校內(nèi)網(wǎng)被陳一舟收購并赴美上市，首日市值超過70億美元，而這一切，和王興沒有任何關(guān)系。
賣掉校內(nèi)網(wǎng)后，王興同時創(chuàng)辦了飯否網(wǎng)和海內(nèi)網(wǎng)，飯否先于同類型的微博，海內(nèi)則是在校內(nèi)網(wǎng)基礎(chǔ)上更有用戶粘性的社交網(wǎng)站。但兩場戰(zhàn)役中，海內(nèi)不敵開心網(wǎng)，飯否則因為負(fù)面新聞和情緒的肆意傳播，引發(fā)政府對輿論失控的憂慮，導(dǎo)致長時間關(guān)停，徹底失去了先發(fā)的優(yōu)勢。
從校內(nèi)到飯否，王興飽受愚弄和懷疑，他是資本的棄子，多次為他人做嫁衣。但不管外界如何評價，王興從未有半分懈怠的時刻，在飯否被關(guān)停的第一時間，他便著手尋找新的商業(yè)模式，并且最終確定了美團。
王興說，多次創(chuàng)業(yè)給他最寶貴的認(rèn)知，就是駕馭資本的重要性，“你不能沒有它，也不能求著它?！?/strong>
從被支配到成為駕馭者，王興逐漸發(fā)展成了“資本方”。收購摩拜則再次展現(xiàn)了這個娃娃臉隱藏的狠勁：不投資，全盤買。
【3】
王興不狠，美團活不下來。作為中國互聯(lián)網(wǎng)史上最慘烈戰(zhàn)役的最終獲勝者，美團曾掙扎于互聯(lián)網(wǎng)的大紅海。
當(dāng)大多數(shù)人還不知道團購為何物時，2011年上半年，多達5300多家同類網(wǎng)站已注冊上線。千團死亡混戰(zhàn)中，淘寶、騰訊、百度均卷入其中，各大國內(nèi)外資本亦一擲千金。很長時間內(nèi)，王興只是陪跑小弟，沒有任何優(yōu)勢。
但王興對于團購模式的理解，是最深刻的。他認(rèn)為，團購不是網(wǎng)上批發(fā)、肆意燒錢，而是要將消費者與小商家精準(zhǔn)匹配，一面減少商家廣告投入，一面讓利給消費者。團購網(wǎng)站只要做到這點，就能創(chuàng)造價值。為此，王興確定了公司的基本價值觀：消費者第一，商家第二。
在這個史無前例的大紅海中，王興準(zhǔn)確踏中了每一步，最終甩開了拉手網(wǎng)、窩窩團，躲過了阿里聚劃算的圍剿，熬死了百度糯米，合并大眾點評。
2015年10月，合并后的“新美大”擁有用戶近6億，合作商家300萬戶，覆蓋中國1200多個城市。2015年全年交易額超1700億元，占據(jù)團購市場80%的份額，成為中國O2O企業(yè)中不折不扣的王者。
但王興想要的遠(yuǎn)不止這些。大眾點評合并后，王興便開始推進“邊界發(fā)展戰(zhàn)略”，不斷涉足他人的領(lǐng)地，挑起新的戰(zhàn)爭。
除外賣這一新核心業(yè)務(wù)外，美團在酒店、民俗、旅行等O2O重要領(lǐng)域均大刀闊斧。王興要做的，不僅是團購或是外賣，而是各種生活服務(wù)的延伸，成為中國最大的線上連接線下的平臺。
這是互聯(lián)網(wǎng)巨頭才擁有的格局和眼光。有人覺得王興是在四處玩火，招來背景深厚的對手群毆：團購有百度糯米，外賣有餓了么、百度外賣，酒店有攜程、去哪兒、阿里旅行，電影有淘票票等。激烈競爭下，美團似乎四面楚歌。
但幾番拼殺下來，外界卻發(fā)現(xiàn)美團的業(yè)務(wù)全面開花。貓眼電影成了中國最大的電影O2O平臺；美團外賣的日訂單量穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先；酒店預(yù)訂方面，美團酒店竟成了國內(nèi)最大的移動端酒店預(yù)訂平臺，甚至威脅到攜程的老大地位。
做完了這些，王興的入侵仍在繼續(xù)，甚至愈發(fā)強勢。
2017年2月，美團推出打車業(yè)務(wù)，隨即迅速展開全國性布局。年底，王興在公司內(nèi)部宣布對美團業(yè)務(wù)進行戰(zhàn)略升級，聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS場景，出行業(yè)務(wù)首次被提升為公司的支柱業(yè)務(wù)。
在美團外賣渠道部2017年年會上，一句“滅餓除滴，商渠共贏”的口號赫然而出，殺氣躍然紙上。
進入2018年，王興的出行事業(yè)全面升級。在一線城市，他們通過高額補貼搶奪司機和用戶，一城的每月補貼費用預(yù)計達數(shù)億元。為了布局打車業(yè)務(wù)，王興拿出10億美元備戰(zhàn)，且上不封頂。
除打車業(yè)務(wù)外，王興對于共享單車也是覬覦已久。2016年，他以個人名義參與了摩拜C輪與C+輪共計超1億美元的融資。
收購摩拜后，美團的出行入口將得以全面打通。此前，摩拜APP的網(wǎng)約車入口合作方是首汽約車、嘀嗒拼車，這之后，這些入口將毫無疑問為美團打車服務(wù)。除入口外，摩拜在網(wǎng)約車、共享汽車領(lǐng)域的布局，也將全部為王興所用。
【4】
創(chuàng)立美團之前，模仿、抄襲是王興的標(biāo)簽之一，他的校內(nèi)復(fù)制了Facebook的界面，又借鑒Twitter創(chuàng)立了飯否，美團的原型則來自Groupon。
王興對此不以為然。他認(rèn)為，就像寫文章，并不要求造出里面的漢字才叫原創(chuàng)?！坝脩舯举|(zhì)上關(guān)心誰更能滿足他的需求，而不是誰用了完全不一樣的想法。”
美團之后，搶別人飯碗成了王興新的標(biāo)簽。對此，他同樣不以為然。
王興曾表示，美團選擇業(yè)務(wù)時從不考慮競爭關(guān)系。這并非狂妄，而是基于他的方法論。一方面，美團的數(shù)據(jù)能顯示出品類交易量，戰(zhàn)略選擇不用瞎猜；其二，美團的T型戰(zhàn)略模式成熟，深挖之下，不會錯失任何機會。
實際上，王興一直是這么做的。2012年，酒店品類增長迅速，美團就搞起酒店預(yù)訂；2013年外賣需求強烈，又做起了外賣。它們的打法和團購一樣：先發(fā)現(xiàn)旺盛的需求，再提供巨額補貼，通過低價取得優(yōu)勢，然后迅速將對手掃地出局。
這正是王興與美團最大的優(yōu)勢所在。在真實海量的消費大數(shù)據(jù)面前，美團不僅是一部巨大的賺錢機器，更是精準(zhǔn)判斷需求的風(fēng)向標(biāo)。不論風(fēng)從哪里刮起，美團都能把握形勢，深入挖掘，將對手蠶食鯨吞。這種優(yōu)勢是純粹的電商沒有的，唯有結(jié)合線上線下的O2O企業(yè)才能做到。
掌握如此優(yōu)勢的王興，顯然不愿意成為別人手中的槍，他要做的，是成為中國互聯(lián)網(wǎng)的“新一極”。
2013年，王興曾提出美團2015年交易額（GMV）要過千億，2020年要超過萬億。當(dāng)時，外界普遍認(rèn)為他是癡人說夢，結(jié)果2015年，美團的全年交易額達1700億。
剛剛過去的2017年里，美團的交易額突破3600億，線上日訂單量峰值超過2700萬。距離萬億目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，王興還有三年的時間。
美團內(nèi)部對于王興的話深信不疑，就連牽涉到股權(quán)分配時，其他管理層都說王興“說有就會有，我相信他”，對于王興提出的戰(zhàn)略和目標(biāo)，公司上下亦是全力執(zhí)行，鮮有疑義。
王興曾對美團的技術(shù)部門提出口號：要么牛逼，要么滾蛋。
這也是他送給自己的話。
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圖片均來自網(wǎng)絡(luò)
