很長時間沒有發(fā)表過技術(shù)類的博文了,今天發(fā)一篇!
原來寫過一篇關(guān)于商圈的文章, 是對于傳統(tǒng)實體門店的認識, 現(xiàn)在渠道很多了, 比如電話 網(wǎng)絡(luò) 電視購物, 其實這些的商圈都是不一樣的! 這里舉一個送外賣的商圈定義的例子:
商圈的本質(zhì)還是那樣的,核心就是消費者構(gòu)成的區(qū)域, 然后考慮競爭對手,交通設(shè)施等等, 這里的商圈還是從這個本質(zhì)出發(fā)的!
送外賣的商業(yè)有典型的特點!
1, 從商業(yè)本身來看,外賣自身有最佳味道保質(zhì)時間,因此如果送得太遠了,味道會變化造成顧客的不滿.
2, 顧客的容忍等待時間,我想不會有人訂餐然后過很長時間才吃吧.
3, 送餐員工的數(shù)量問題,商圈過大就會需要過多的員工,商圈小了還有高峰時刻問題. 如何結(jié)合具體門店數(shù)據(jù)雇傭員工從而達到最佳盈虧平衡點是很必要的!
商圈會有一個前期假設(shè)與后期確定, 這里就一并說了,只是為了說明出發(fā)點與思路!
由于顧客是通過電話來訂餐的,因此便利性這個零售選址的關(guān)鍵指標一下子"沒有"了,改換成為了送餐人員的道路選擇! 同時還要保證食品在固定的時間內(nèi)送到! 事實上便利性還是有的 只是轉(zhuǎn)化到送餐員工身上了而已.
因此首先來看第一張圖! 這個是能夠覆蓋的5分鐘商圈
這里就是以門店為核心,按照一定的交通方式(步行 自行車等),走5分鐘到達的各個地理邊界點連成的多邊形.(這里要說明的是 實際操作中多邊形還要考慮更多的因素 例如電梯等候時間等等)
下面的商圈都是這樣的原理做出來的. 下面這張是8分鐘的
如果更長時間的話, 覆蓋范圍當然更大: 如下是10分鐘
最后這張圖就是上面三個的整合:
下面的非透明效果一般用來放到大的地圖上面比較各個店商圈 更加顯眼.
由于自行車(電動車)能夠運送更多 節(jié)省路上時間并且有效擴大商圈,因此一般來說沒有特殊的情況下都是用其作為標準來測量商圈的.
