出租車行業(yè)是城市的窗口，代表了一個(gè)城市的形象。如何緩解打的難”，提升服務(wù)水平，在昨天的省政協(xié)十屆三次會(huì)議上，與會(huì)省政協(xié)委員紛紛為此支招，呼吁設(shè)立出租車呼叫中心，方便市民打車。
●緩解打的難”
對(duì)策：分批次、錯(cuò)峰交接班
客流高峰期出租車集中交接班，使原本運(yùn)力緊張的市場(chǎng)又出現(xiàn)空缺，許多乘客在路上往往半小時(shí)都打不到一輛車。陳碧珠委員表示，這不僅給市民帶來不便，也容易對(duì)外來投資者和客人造成不良印象，讓人對(duì)西安城市發(fā)展氛圍及投資環(huán)境信心不足。
陳碧珠委員說， 打的難”除了客流增多及陰雨天氣外，道路交通不夠順暢也是原因之一。此外，出租車交接班時(shí)間集中，加劇了早晚高峰打車難”。 緩解打的難”，相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)多管齊下，共治出租車管理之癥結(jié)。建議加快路網(wǎng)改造工程，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)應(yīng)征求出租車從業(yè)者的意見，設(shè)計(jì)若干交接班方案，分批次、錯(cuò)峰交接班。交接班要豎起停運(yùn)標(biāo)志燈，不能招手停車后，又以各種理由拒載”。
她還建議，有關(guān)方面應(yīng)提前與多家出租車企業(yè)聯(lián)系，在出租車供不應(yīng)求的情況出現(xiàn)前，就做好應(yīng)對(duì)工作，采取措施使車流周轉(zhuǎn)量增大。比如乘客下火車卻找不到足夠出租車可乘，遇節(jié)假日或臨時(shí)有大活動(dòng)、雨天、大熱天，出租車也會(huì)顯得運(yùn)力不足，這時(shí)就需要管理部門干預(yù)，對(duì)全省的出租車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度”。
●高峰時(shí)段打的難”
對(duì)策：投入高峰車”
打車難，是不是西安出租車太少?市出租車管理處認(rèn)為，我市現(xiàn)有出租汽車1萬多輛，每萬人出租車擁有量達(dá)25.6輛，超出行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，完全夠用。不少委員也認(rèn)為，出租車多年來晚高峰交接班的習(xí)慣加劇了打車難，簡單地投入出租車數(shù)量不僅會(huì)造成現(xiàn)在出租司機(jī)的抵觸，對(duì)緩解打車難也難起效。
不少委員提出，可在高峰時(shí)段投入高峰車”，即在人群出行高峰時(shí)間專門投入的運(yùn)營車輛。車身可設(shè)立明顯標(biāo)志，利用GPS管理系統(tǒng)，對(duì)高峰車的營運(yùn)時(shí)間和區(qū)域加以限制，比如可以核定高峰車營運(yùn)時(shí)間為7:00～10:00，16:30～19:30等，其他時(shí)間不得上路營運(yùn)。
●老人難打的”
對(duì)策： 設(shè)西安出租車呼叫中心
大街上打車都不容易，社區(qū)里行動(dòng)不便的人想打車就更難了。對(duì)緩解打車難，奚耕思委員提出一個(gè)建議，設(shè)立西安出租車呼叫中心，做到電話叫車，一來可以科學(xué)合理地調(diào)配西安本市出租車資源，二來便于市民出行。這樣可以讓社區(qū)行動(dòng)不便的老人、難打車地點(diǎn)的乘客也有車可坐。”
奚耕思認(rèn)為，建立西安出租車呼叫中心，可以在醒目交通要道和居民生活小區(qū)公布出租車呼叫電話； 呼叫出租車為有償服務(wù)，呼叫中心可提供提前預(yù)約和緊急需要服務(wù)，設(shè)立不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，客戶可提供一定服務(wù)費(fèi)。
●運(yùn)營監(jiān)管
對(duì)策：違規(guī)的哥”列入黑名單”
西安市區(qū)共有出租汽車1萬多輛，從業(yè)人員3萬余名，拾金不昧、見義勇為、周到服務(wù)的好評(píng)如潮，但也存在著一些突出問題。拒載、拼座、不打計(jì)價(jià)器、繞行、搶道、截頭猛拐等行為，與西安這個(gè)古老而文明的城市很不相符”。
楊斌委員希望有關(guān)管理部門加強(qiáng)監(jiān)管，為老百姓創(chuàng)造一個(gè)舒心、安全的出行環(huán)境。他建議嚴(yán)管重罰，凡查扣的黑出租”，夠報(bào)廢年限的一律不再返還。不夠報(bào)廢年限、套用他人牌證的，一律沒收牌證，并對(duì)車主及駕駛員從重處罰，從經(jīng)濟(jì)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)上讓違法者望而生畏。同時(shí)實(shí)行責(zé)任追究制，對(duì)無故放行的車輛，要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員責(zé)任，杜絕黑出租”惡性循環(huán)。
要改革創(chuàng)新，允許出租車在行業(yè)內(nèi)自由轉(zhuǎn)換流通，通過市場(chǎng)作用淘汰或兼并那些不合格的公司。”同時(shí)建立誠信檔案，對(duì)嚴(yán)重違反職業(yè)道德，損害城市形象的司機(jī)限制進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)域、列入黑名單”，保持出租車行業(yè)的純潔性。（記者程慧 孫佳 實(shí)習(xí)生萬萌）
